Union jobs (sendikat) u Americi

[kdragan77]

Necu da davim po drugim temama pa cu ovdje pisati o mom poslu u UPS ( union jobs) koje su to benefiti I koju zastitu imaju oni koji rade o ovim poslovima.
Ovo nije samo tema o United Parcel Service nego pozivam I druge clanove drugih sendikata da daju doprinos ovoj temi.

[kdragan77]

Sindikati u Sjedinjenim Američkim Državama imaju dugu i živopisnu istoriju. U 19. veku, ekspanzijom industrijske revolucije povećale su se i proizvodne mogućnosti.Zapostavljajući poljoprivredu, sve više radnika odlazi na težak rad u fabrikama, rudnicima, na kojima bivaju suočeni sa svim oblicima teškog, surovog i napornog rada, uz puno prekovremenog rada, za niske plate i uz masu zdravstvenih rizika.

Ni žene, ni deca nisu bili pošteđeni rada u fabrikama, uz daleko manju platu od muškaraca.

Uobičajen metod protesta radnika u 19. veku u SAD bio je štrajk .

Štrajk je kada grupa radnika prestaje sa radom u znak protesta prema uslovima rada ili kao adut u pregovorima između rada i upravljanja.

Iako su danas štrajkovi uglavnom miroljubivi događaji, tada su bili sasvim suprotno.

Lista značajnih štrajkova 19. veka u SAD pokazuje brojne štrajkove koji su “slomani” od angažovanih milicija, policija ili US vladinih trupa, koje su često dovodile do smrti radnika.

Sami poslodavci su često angažovali privatne kompanije poput zloglasne Pinkertonove detektivske Agencije, koja je zastrašivala štrajkače, tukla ili obezbeđivala štrajkbrehere prilikom prolaska kroz mrtvu stražu na fabričkim kapijama koje su blokirali štrajkači.

Danas, u SAD ima oko 15,4 miliona u članstvu sindikata, a najveći vrhunac bio je 1945, kada 35 odsto ukupne radne snage SAD bilo u članstvu nekog od sindikata.

Sindikati su i dalje važan faktor zaštite radnika, oni su osnovni deo istorije i dalje imaju veoma snažan uticaj u SAD.

[kdragan77]

Kazu da je san svakog hard working man u USA da dobije union job sa svim benifitima koji union daje. Sada ima li tu istine Boga pitaj.
Evo nekih benifita koje union temsters pruza u moj kompaniji ( United Parcel service) :
- pokriva health insurance za cijelu porodicu
- penzija
- zivotno osiguranje
- long term and short term disability ( bolovanje placeno 60%)
- zastita od otkaza ( jedino ako udonis krivicno djelo ili radis namjerno stetu protiv kompanije)
- advokatsku pomoc za cijelu porodicu ( placa se nesto sitno 9$ mjesecno)

Ovo je mozda I najveci razlog sto sa ostai sa kompanijom posto ovi benefiti su velika stvar. Za sve ovo placam 55 $ union fee mjesecno.
Odnosi I pravila su definisani u ugovoru izmedju UPS I Union Temsters koji se dogovaraju svakih 5 godina ( sada je trenutno 2018- 2023). Ovaj kolektivni ugovor ( kako ga kod nas zovu) je jedna of najvaznijijh I osnovnih stvari koji svaki temsters mora imati uz sebe. Tu je definisani sve , od zasticen na radu ,plata ,benefits itd
U slucaju povrede ugovora od strane kompanije svaki temsters ima pravo da podnese gravience ( zahtijev za zastitu tvoji prava) I tako ostvari I zastiti svoje pravo iz ugovora.
Dacu vam jedan primjer
Pocetkom svake godine potpisuje se lista 9.5 h , to je lista koja stiti radnika od prekovremenog rada preko 9.5 h po danu. Ovdje imamo dvije opcije da prihvatimo da radim preko 9.5 h ili da necemo da radimo preko. Temsters koji je potpisao da nece da radi preko 9.5 h a ostaje raditi ( posto mu daju toliko posla) kompanija je duzna da plati duplo satnicu za vrijeme preko tih 9.5h .
U slucaju da neko iz menadznenta radi union job ( da ustedi kompaniji ili da poveca aproduktivnost ) taj temsters koji to prijavi unionu ima duplu satnicu za vrijeme koje je taj radnik menagmenta radio.
U slucaju da UPS ( menagment) odluci da da vise posla nekom radniku sa manje radnog staza a mene posalje kuci. ja sam placen duplo za to vrijeme koje je on radio.
Posto za svaki radni dan planirano je posla za minimum 8h rada ( to je obaveza menadzmenta ) a temsters zavrsi prime tog vremena ili nisu dobro planirali radni dan placeni smo punih 8 h.
To su samo neki primjer kako sve to funkcionise , naravno za svaki povrede ugovora mora da se podnese gravience sa detaljnim informacijama o vremenu I obliku povrede ugovora ( koji clan, stab ugovora)
Iz ovoga mozete zakljuciti I da nisu bas neki odnosi izmedju menagmenta UPS I Union Temsters. Posto oni ( menagment) je stimulisan za bonusima za nasu produktivnost na radu. Sve to izgleda da strane da mi radim kao jedan dobro organ tim ali mora se paziti na ugovor koji sve definise I niko ne smije da narusava povredu odredjenih prava bez odredjenih posljedica.
U peek seson ( od 15. novembra do 20 januara) su pravila malo drugacija, oni mogu da nam daju posla ali ako prolaze 60h sedmicno moraju da placaju duplo. U ovom periodu nema zastite 9.5 / h pa nekada radimo I po 14 sati dnevno.

Nastavice se .... :)

[kdragan77]

Profit UPS za proslo godinu je oko 1.2 miliarde dolara I nije lose za kompaniju koja ima 450 000 radnika I kojoj je procjenjena vrijednost na 120 billion dollars.
Sto se tice plata za union radnike mi smo placeni po satu.
U kompaniji imamo full time employees ( 40h sedmicno) and part time employees ( oko 20h sedmicno)
Podjela se radi I na inside ( kojo rade u habu) and outside (vozace) zaposlene. Po nekom pravilu outside employees su bolje placeni.
Najlaksi nacin da se dodje do full time posla je da dobijete part time job pa onda da poslije odredjenog vremena aplicirati za full time.
Sto se tice satnice za part time po ovom ugovoru je 15$ po satu I dobijaju se full time benefit poslije 9 mjeseci rada. Neki temsters nikada ne zele full time posao I uvijek ostaje I odu u penziju sa part time.
Sto se tice godisnje povecanja plate za part time po ovom ugovoru
Poslije 1. Godine 1$ po satu
2. God 0.90$
3. god 0.90$
4. god 0.90$
5.god 1$
Sve preko 5h rada je overtime znaci 1.5 puta placenta satnica
Imate placenu pauzu of 10 minuta poslije 3h rada
Ukupno povecanja po ovom ugovoru je 4.7$ per h za 5 godina.
Postoji jedna pozicija koja se tesko dobija to je full time inside 22.3 , tu je satnica top pay 30$ ali su je ukinuli po ovom ugovoru.

Sto se tice full time temsters ( delivery package driver)
Ovdje postoji progresija plate za Nove vozace bez godisnjeg povecanja plate
- startna satnica je 21$ /h ( 50k godisnje)
Poslije 1. god. dobijete 23$ /h ( 60k god)
- 2.god 24$ /h ( 65k godisnje)
- 3. god 28.75$/h (75k godisnje)
- 4.god top pay 41$ /h ( 100k godisnje)
Povecanja plate godisnje je isto kao za part time ali ovo nije uracunato za Nove vozace posto oni moraju da prvo ostvare tu progresiju plate kroz 4 godine I dobijaju TOP PAY .
Sve preko 8h rada je over time znaci 1.5 puta . Placena pauza 10 min do 8h rada I Jo's jedana od 10 min preko 8h rada I obavezna pauza za rucak od minimum 30 min koja nije placena. Top pay vozaci prolaze od 95k do 110 k sa godisnjom platom

Sto se tice vozaca slepera (feder driver) oni su placeni satnicu I mileage ( zavisno of staza u kompaniji ali top mileage je 0.54$ per mile). Neki vozaci mi govore da prolaze od 120k do 180k godisenje sa platom.

Samo na podrucuju USA je 250 000 samo UPS vozaca.

[Lazar90]

Profit UPS za proslo godinu je oko 1.2 miliarde dolara I nije lose za kompaniju koja ima 450 000 radnika I kojoj je procjenjena vrijednost na 120 billion dollars.
Sto se tice plata za union radnike mi smo placeni po satu.
U kompaniji imamo full time employees ( 40h sedmicno) and part time employees ( oko 20h sedmicno)
Podjela se radi I na inside ( kojo rade u habu) and outside (vozace) zaposlene. Po nekom pravilu outside employees su bolje placeni.
Najlaksi nacin da se dodje do full time posla je da dobijete part time job pa onda da poslije odredjenog vremena aplicirati za full time.
Sto se tice satnice za part time po ovom ugovoru je 15$ po satu I dobijaju se full time benefit poslije 9 mjeseci rada. Neki temsters nikada ne zele full time posao I uvijek ostaje I odu u penziju sa part time.
Sto se tice godisnje povecanja plate za part time po ovom ugovoru
Poslije 1. Godine 1$ po satu
2. God 0.90$
3. god 0.90$
4. god 0.90$
5.god 1$
Sve preko 5h rada je overtime znaci 1.5 puta placenta satnica
Imate placenu pauzu of 10 minuta poslije 3h rada
Ukupno povecanja po ovom ugovoru je 4.7$ per h za 5 godina.
Postoji jedna pozicija koja se tesko dobija to je full time inside 22.3 , tu je satnica top pay 30$ ali su je ukinuli po ovom ugovoru.

Sto se tice full time temsters ( delivery package driver)
Ovdje postoji progresija plate za Nove vozace bez godisnjeg povecanja plate
- startna satnica je 21$ /h ( 50k godisnje)
Poslije 1. god. dobijete 23$ /h ( 60k god)
- 2.god 24$ /h ( 65k godisnje)
- 3. god 28.75$/h (75k godisnje)
- 4.god top pay 41$ /h ( 100k godisnje)
Povecanja plate godisnje je isto kao za part time ali ovo nije uracunato za Nove vozace posto oni moraju da prvo ostvare tu progresiju plate kroz 4 godine I dobijaju TOP PAY .
Sve preko 8h rada je over time znaci 1.5 puta . Placena pauza 10 min do 8h rada I Jo's jedana od 10 min preko 8h rada I obavezna pauza za rucak od minimum 30 min koja nije placena. Top pay vozaci prolaze od 95k do 110 k sa godisnjom platom

Sto se tice vozaca slepera (feder driver) oni su placeni satnicu I mileage ( zavisno of staza u kompaniji ali top mileage je 0.54$ per mile). Neki vozaci mi govore da prolaze od 120k do 180k godisenje sa platom.

Samo na podrucuju USA je 250 000 samo UPS vozaca.

Hvala sto delis ove informacije sa nama i sto si izdvojio toliko vremena. Prava retkost da neko ovako udje u detalje svog posla. Nasi ljudi preko su obicno:
-"kako ti je?"
-"ma ne pitaj, pakao!"

[kdragan77]

Hvala sto delis ove informacije sa nama i sto si izdvojio toliko vremena. Prava retkost da neko ovako udje u detalje svog posla. Nasi ljudi preko su obicno:
-"kako ti je?"
-"ma ne pitaj, pakao!"
Ma nema na cemo. Pokusavam da ovdje objasnim zasto oni trce da dobijaju union job. Zasto je to toliko bitno da se ima health insurance, zagarantovana penzija poslije 25 do 35 godina staza, placeno bolovanje I zivotno osiguranje I naravno zastita uniona Teamsters za sva ova prava.
Ne promovisem UPS poslove ali ovo je odlican posao za ljudi koji hoce da dodje do plate 100k za 4,5godina u USA I to sa high school.
Da je posao za svakog to sigurno nije ali je sigurno I dobar posao.

[Lazar90]

Ma nema na cemo. Pokusavam da ovdje objasnim zasto oni trce da dobijaju union job. Zasto je to toliko bitno da se ima health insurance, zagarantovana penzija poslije 25 do 35 godina staza, placeno bolovanje I zivotno osiguranje I naravno zastita uniona Teamsters za sva ova prava.
Ne promovisem UPS poslove ali ovo je odlican posao za ljudi koji hoce da dodje do plate 100k za 4,5godina u USA I to sa high school.
Da je posao za svakog to sigurno nije ali je sigurno I dobar posao.

Dobra prica stvarno. Kada sam odlucio da cu biti izvucen na DV lutriji (koliko vec ove godine!) poceo sam da se informisem malo detaljnije o poslovima, porezu, stanovanju i td. dok s druge strane moja izabranica:
"ma samo da odemo" i standardno, idemo u LA, SF... ili na zapadnu obalu vec u neki super kul veliki grad, cula je da je tamo super, jos joj je brat cesto u US pa joj on napricao bajke i utiske koje je stekao o gradovima obilazeci turisticki Ameriku :naughty:
S druge strane, video sam da moze da se konkurise sa GC za policajca i vatrogasca u samo 3-4 Drzave i zacrtao sam definitivno Denver CO i da cu tamo konkurisati kad dodjem za to ! Jos citam tvoje postove, hvalis Denver, 300 suncanih dana, a radis u UPSu u kome moze da se makar u pocetku sigurno zivotari sa half time jobom taman paralelno dok budem prolazio obuku za Policiju! Samo jos da nemaju age limit i da me izvuku, sve mi se crta ! :woohoo: :bravo:


ps. sad ce neki ultra depresivni negativac da mi se pojavi da mi kaze kako su male sanse i bla bla ! :no:

negativna energija STOP! :woohoo:

[kdragan77]

Dobra prica stvarno. Kada sam odlucio da cu biti izvucen na DV lutriji (koliko vec ove godine!) poceo sam da se informisem malo detaljnije o poslovima, porezu, stanovanju i td. dok s druge strane moja izabranica:
"ma samo da odemo" i standardno, idemo u LA, SF... ili na zapadnu obalu vec u neki super kul veliki grad, cula je da je tamo super, jos joj je brat cesto u US pa joj on napricao bajke i utiske koje je stekao o gradovima obilazeci turisticki Ameriku :naughty:
S druge strane, video sam da moze da se konkurise sa GC za policajca i vatrogasca u samo 3-4 Drzave i zacrtao sam definitivno Denver CO i da cu tamo konkurisati kad dodjem za to ! Jos citam tvoje postove, hvalis Denver, 300 suncanih dana, a radis u UPSu u kome moze da se makar u pocetku sigurno zivotari sa half time jobom taman paralelno dok budem prolazio obuku za Policiju! Samo jos da nemaju age limit i da me izvuku, sve mi se crta ! :woohoo: :bravo:


ps. sad ce neki ultra depresivni negativac da mi se pojavi da mi kaze kako su male sanse i bla bla ! :no:

negativna energija STOP! :woohoo:

Nadam se da ces biti izvucen sto ti je bolje nego 7 ica na lotu :) . Amerika nije idealna ali imas merdevine pa se penji. Svaka godina je bolja I bolja.
Sada cu malo o zagarantovanim penzijama u UPS
Sta kaze ugovor za 2018 -2023 za full time :
Years of Service Age Monthly Service Pension
Pension Credit
35 years Any age $3,900
30 or more years Any age $3,400 plus $100/yr of service
for years over 30 up to $3,900
25 years Any Age $2,000 up to age 57
25 Years 57 or older $2,500 plus $100/yr of service
for years over 25 up to $3,500
maximum.
Effective January 1, 2020, the following enhancements will be im-
plemented:
35 years, any age—$4,300
30 or more years, any age—$3,800 plus $100/yr of service for
years over 30 up to $4,300
A za part time
$2275 for retirement at any age after 35 years of part-time Credited
Service
$1950 for retirement at any age after 30 years of part-time Credited
Service
$1625 for retirement at age 60 with 25 years of part-time Credited
Service
$1325 for retirement at any age with 25 years of part-time Credited
Service (based on $53.00 per year of Credited Service)
Ovu su zagarantovane penzije I one se povecava sa svakim novim ugovorom.
Na sve ovo vi dobijete social security koji je oko 1350$ mjesecno.
Sve u svemu nije lose raditi u kapitalizmu a dobiti penziju :)
Ako neko zeli malo vise istraziti na ovom linku je taj kolektivni ugovor
https://teamster.org/sites/default/files/ups18nationalmaster.pdf
Nastavice se ....

[Futbalista]

Koji je tvoj posao?
Znam da ups placa kamiondzije extra ali su izgleda zestoko striktni sa satnicom dostave, jer vrlo cesto vidim na putu ups kamion koji vozi 5 10mph preko speed limit a tek po ledu i snegu kad ih vidim nije mi dobro. Pre mesec dana u PA je bio zestok udes gde su 2 kamiondzije poginuli...

[kdragan77]

Koji je tvoj posao?
Znam da ups placa kamiondzije extra ali su izgleda zestoko striktni sa satnicom dostave, jer vrlo cesto vidim na putu ups kamion koji vozi 5 10mph preko speed limit a tek po ledu i snegu kad ih vidim nije mi dobro. Pre mesec dana u PA je bio zestok udes gde su 2 kamiondzije poginuli...
Svaki dan je 250000 ups vozaca na cesti I kada se desi nsto je je jako rijetko ali se desava. Sto se tice vrijeme dostave to je tacno , sve next day air ( nas premium proizvod) moramo postaviti do 10:30 a.m , a air saver ( pretezno biznisi ) morano dostaviti do 15:00a svi biznisi moraju biti dostavljeni do zatvaranja 17:00 h.
Evo danas sam imao 12 dostava next day air, oko 20 dostava air saver a ukupno 100 ( oko 270 paketa) dostava samo biznisi.
Ukupno sam danas imao oko 400 paketa .

Cijeli dan pokusavam stici sve na vrijeme, I na sto bolji nacin voziti rutu.
Zato ovaj posao nije za svakoga, veoma je zahtjevan sto fizicki , veoma je stresno.
I mi smo stalno pod nadzorom, sto putem raznih senzora koji se nalaze u vozilu, sto nas prate u civilnoim vozilima ( supervizori I asset protection ).

[kdragan77]

Koji je tvoj posao?
Znam da ups placa kamiondzije extra ali su izgleda zestoko striktni sa satnicom dostave, jer vrlo cesto vidim na putu ups kamion koji vozi 5 10mph preko speed limit a tek po ledu i snegu kad ih vidim nije mi dobro. Pre mesec dana u PA je bio zestok udes gde su 2 kamiondzije poginuli...
Moja pozicija u kompaniji je package delivery driver. Mislim da ih vidjas svaki dan , oni momci u sorcevima sa otvorenim vratima na brown kamionu.
Nijedan posao nije savrsen ali ja stvarno volim svoj posao. Vrijeme brzo prolazi, volim raditi napolju na otvorenom I sam sebe organizujes , pravis plan kako da vozis rutu ...

[damagon]

Da li se u UPS iskljucivo krece sa part time job ili moze odmah biti full time?

Pre svega mislim na neku pocetnu poziciju, tipa package handler

[kdragan77]

Da li se u UPS iskljucivo krece sa part time job ili moze odmah biti full time?

Pre svega mislim na neku pocetnu poziciju, tipa package handler
Pretezno se krece sa part time kao package handler, rijetkost je da zaposljavaju full time off the street (omjer je 6:1)
Dobra je novost da kao part time imas full time benefits poslije 9 mjeseci. Onda sve zavisi od potrebne za vozacima . U nekom gradovima se ceka I do 7 godina a negdje samo 6 mjeseci ( kao u Denveru)

[kdragan77]

Mi u dostavim vozilima imamo nekoliko senzora : sensor za prednja I zadnja vrata, sensor za prekoracenje brzine I naglo kocenje, sensor u sjedistu, sensor za sigurnosni pojas I GPS u vozilu I gps u board(skeneru paketa) koji koristimo.
Imamo tri kontrolora po centru kojo pirate vozace I prate produktivnost svakog vozaca.
Mimo svega ovog mi smo praceni od strane asset protection tima u civilnim vozilima. Mi dostavljam vrijednosne high value posiljke , oruzije,municiju,alcohol ma sve zivo.
Ja dostavljam prosjecno 25 dostava svakih sat vremena, nekada je to jedan paket a nekada vise paketa po dostavi. Veoma je dinamican svaki dan I sve se desava oko brzine dostave I kvaliteti usluge po koje smo poznati :).
Mozete ocekivati znoj, kriv i suze u ovom kompaniji. Radio sam svasta I ne volim se nikakvog posla ali ovaj posao je toliko naporan I toliko zahtjevan da je challenge svaki dan.

[SRBghost]

Vazno je, pre nego se odluci u koju drzavu se ide da se proveri da li je ta drzava uopste Union friendly. Mislim da ih ima vise nego onih u kojima Union funkcionise bez problema. Anyway, ako hoces sigurnost - dodji u NYC.

[kdragan77]

Bas juce se desilo da je UPS otpustio vozaca, lik je potpisao za customer I naravno ovaj se zeli da nije primo paket biti je potpisao.
To se moze gledati kao krivicno djelo. ko zna sta je bilo sa paketom, iako on kaze da ga je ostavio I da zna tu osobu.
Kada je lova u pitanju nema prijatelja kod customer, lako se okrenu protiv tebe ...

[Futbalista]

Amazon, ne znam za UPS posalje customeru sliku da je paket ispreed vrata, sto je odlicna stvar

[mveruovic]

To su poceli skoro da rade, verovatno su povezali dva i dva da se ljudi prave ludi da su im dostavljeni paketi.

[SRBghost]

Amazon, ne znam za UPS posalje customeru sliku da je paket ispreed vrata, sto je odlicna stvar

To rade samo Amazon Flex vozaci. Obicni ljudi koji voze svojim kolima. Ostali ne rade.

[kdragan77]

To je ludost, nikada ne znam sta je u paketu I kolika je vrijednost. Cim su dodatno platili za potpis to znaci da I'm nesto znaci .
Mi u UPS imamo tri pokusaja da dostavimo paket ako niko nije kuci da potpise .

[mveruovic]

Meni kad god ostave ispred vrata dodju ljudi u uniformi i sa vozilom sa prime natpisom. 90% paketa ispred vrata fotkano, jedino one koje ostave na recepciji ne slikaju nego je obavestenje ko je preuzeo.

[gorasheen]

Mi u dostavim vozilima imamo nekoliko senzora : sensor za prednja I zadnja vrata, sensor za prekoracenje brzine I naglo kocenje, sensor u sjedistu, sensor za sigurnosni pojas I GPS u vozilu I gps u board(skeneru paketa) koji koristimo.
Imamo tri kontrolora po centru kojo pirate vozace I prate produktivnost svakog vozaca.
Mimo svega ovog mi smo praceni od strane asset protection tima u civilnim vozilima. Mi dostavljam vrijednosne high value posiljke , oruzije,municiju,alcohol ma sve zivo.
Ja dostavljam prosjecno 25 dostava svakih sat vremena, nekada je to jedan paket a nekada vise paketa po dostavi. Veoma je dinamican svaki dan I sve se desava oko brzine dostave I kvaliteti usluge po koje smo poznati :).
Mozete ocekivati znoj, kriv i suze u ovom kompaniji. Radio sam svasta I ne volim se nikakvog posla ali ovaj posao je toliko naporan I toliko zahtjevan da je challenge svaki dan.

Da li se kombi i manja dostavna vozila mogu voziti sa obicnom dl ili je potrebno polaganje odredjene kategorije?

Moze li se uopste u ups raditi kao vozac bez cdl?

[kdragan77]

Da li se kombi i manja dostavna vozila mogu voziti sa obicnom dl ili je potrebno polaganje odredjene kategorije?

Moze li se uopste u ups raditi kao vozac bez cdl?

Mozes raditi sa obicnom DL , nije potrebno nista vise za dostavna vozila.
Samo je tesko dobiti posao ako nisi prije toga radio za kompaniju kao part time handler.

[gorasheen]

Mozes raditi sa obicnom DL , nije potrebno nista vise za dostavna vozila.
Samo je tesko dobiti posao ako nisi prije toga radio za kompaniju kao part time handler.

Hvala ti mnogo na odgovoru.

Ova tema me dosta zainteresovala, pogotovo tvoj hard working u ups, jer sam po profesiji spediter vec 20 godina i dobro mi je poznato koliko je krvav taj hleb.

Povremeno saradjujem sa ups predstavnistvom u srb i znam o kakvom se sistemu radi. Tvoje kolege ovde isto tako mnogo rade, izuzetno su disciplinovani, dostavna vozila im se mogu videti po ceo dan na auto putevima, ali nazalost nisu bas dobro placeni kao u usa.

[Futbalista]

Hvala ti mnogo na odgovoru.

Ova tema me dosta zainteresovala, pogotovo tvoj hard working u ups, jer sam po profesiji spediter vec 20 godina i dobro mi je poznato koliko je krvav taj hleb.

Povremeno saradjujem sa ups predstavnistvom u srb i znam o kakvom se sistemu radi. Tvoje kolege ovde isto tako mnogo rade, izuzetno su disciplinovani, dostavna vozila im se mogu videti po ceo dan na auto putevima, ali nazalost nisu bas dobro placeni kao u usa.

U evropi je glavni DHL, za razliku od USA gde je DHL manji od makovog zrna, pojedose ga UPS i FDX

[gorasheen]

U evropi je glavni DHL, za razliku od USA gde je DHL manji od makovog zrna, pojedose ga UPS i FDX

Ovo si dobro primetio i ta dva trzista ne mogu da se porede.

Nesto slicno je sa toyotom u evropi gde nema znacajnu prodaju, ali je zato dominantna u usa i upravo zbog te cinjenice je brend sa najvise prodatih automobila u svetu.

Recept za uspeh na globalnom nivou je uvek bio osvajanje usa trzista.

[Futbalista]

Ovo si dobro primetio i ta dva trzista ne mogu da se porede.

Nesto slicno je sa toyotom u evropi gde nema znacajnu prodaju, ali je zato dominantna u usa i upravo zbog te cinjenice je brend sa najvise prodatih automobila u svetu.

Recept za uspeh na globalnom nivou je uvek bio osvajanje usa trzista.

Tako je, u Evropi su japanci totalno zapostavljeni a prave extra kvalitetna kola....u USA je svaki peti auto americki...
Mada, jedini japanac koji se ne sklapa u USA je mazda, zato sam i kupio mazdu jer je made in jap

[kdragan77]

Hvala ti mnogo na odgovoru.

Ova tema me dosta zainteresovala, pogotovo tvoj hard working u ups, jer sam po profesiji spediter vec 20 godina i dobro mi je poznato koliko je krvav taj hleb.

Povremeno saradjujem sa ups predstavnistvom u srb i znam o kakvom se sistemu radi. Tvoje kolege ovde isto tako mnogo rade, izuzetno su disciplinovani, dostavna vozila im se mogu videti po ceo dan na auto putevima, ali nazalost nisu bas dobro placeni kao u usa.

Od kako je korona radi se I po 11h dnevno I 6 dana u sedmici.
Ono sto je dobro je veliki sedmicni check posto je dosta overtime , posto je 6.dan sav overtime I naravno sve preko 8h.
Evo ova prva 3 mjeseca cu radiiti ukupno 720h . Samo pidzama I uniforma :) ili kako onaj pjeva " kuca,poso" .

[kdragan77]

Kada sam vec pisao o broj radnih sati za tri mjeseca, mozete zamisliti koliko zarade ovi ups vozaci sa top pay samo na taj broj sati
480h× 41$= 19960$
240h × 61.5$ = 14760$
Ukupno : 34760$
Za tri mjeseca pa nek drzava uzme 25% opet ostaje oko 25k.
Nisu pare sve ali jbg makar zna za sta radis :) .

[gorasheen]

Od kako je korona radi se I po 11h dnevno I 6 dana u sedmici.
Ono sto je dobro je veliki sedmicni check posto je dosta overtime , posto je 6.dan sav overtime I naravno sve preko 8h.
Evo ova prva 3 mjeseca cu radiiti ukupno 720h . Samo pidzama I uniforma :) ili kako onaj pjeva " kuca,poso" .

Stvarno se mnogo radi, ali znas za sta radis.

Mnogo nude, ali mnogo i traze, pa mora da se radi i u vanrednim situacijama, cak i vise nego u redovnim.

Ali sad kad je vec 3 mil ljudi dobilo otkaze, unioni se raspadaju od posla i ti ne moras da brines za radno mesto.

[mveruovic]

I onda ce da dodje neko i da kaze jeste dobre pare al radi se tu krvavo, u Srbiji jeste da manje dobijes al imas svoj zivot hahaha

[kdragan77]

I onda ce da dodje neko i da kaze jeste dobre pare al radi se tu krvavo, u Srbiji jeste da manje dobijes al imas svoj zivot hahaha
Sve je stvar izbora , kako kaze nasa narodna" Ne mozes I pare I jare".
Tamo sam imao vise vremena ali vise nesigurnosti.
Ovdje stvarno zivimo Americki san (kuca,auta,poslovi ,putovanja)I nikada ne bih mjenjao sa zivotom u Bosni.

[kdragan77]

Evo samo da opisem moj jucerasnji dan
275 stopova i 420 paketa . Imao sam prvih 12 dostava next day air do 10:30 A.M.
Radio sam 11h ( 40 min izgubim ukupno da dodjem do rute I kada zavrsim nazad) sto znaci da sam dostavljao 25 stopova po satu ili svakih 2 minuta dostava.
Prvih 2 sata ide sporije ( 15st/h) posto je kamion krcat kutijama I jos ako vozim brze sve se pomjesa.
Cijelo vrijeme moras imati koncentraciju voziti I gledati da ne profulas kucu ili ulicu ili ne daj Boze napraviti udes .
Kada krenem mislim nema sanse da zavrsim do 10 navece ali stop po stop , minut po minut klupko se pocinje odmotavati :)
Tako mi je cijele sedmice a vjerovatno ce I potrajati narednih sedmica.

[mveruovic]

Sad kad si stalni radnik je l imas normu koliko paketa po satu moras da dostavis tj koliko paketa u smeni?

[kdragan77]

Sad kad si stalni radnik je l imas normu koliko paketa po satu moras da dostavis tj koliko paketa u smeni?
Nema norme ali ima planirani rad za toliko kolicinu dostava , trudim se da budem u tom okviru ili 1 h over.

[Futbalista]

Sve je stvar izbora , kako kaze nasa narodna" Ne mozes I pare I jare".
Tamo sam imao vise vremena ali vise nesigurnosti.
Ovdje stvarno zivimo Americki san (kuca,auta,poslovi ,putovanja)I nikada ne bih mjenjao sa zivotom u Bosni.

Ahhahaaha americki san, e moj druze....mada dobro, o americkom snu i govore oni koji su se napatili i ziveli ko zna u kojim uslovima....ziv bio

[kdragan77]

Ahhahaaha americki san, e moj druze....mada dobro, o americkom snu i govore oni koji su se napatili i ziveli ko zna u kojim uslovima....ziv bio

Zivjeli smo u dobrim uslovima i u Bosni ali kada krenes u novoj zemlji od nule u svojim 40- im I sve to postignes to je za mene veliki uspijeh .

[mveruovic]

Ahhahaaha americki san, e moj druze....mada dobro, o americkom snu i govore oni koji su se napatili i ziveli ko zna u kojim uslovima....ziv bio

Inace ljudi dolaze iz svile i kadife pa se ovde bas napate kako je los i tezak zivot u odnosu na Balkan. Aha.

[kdragan77]

Ljudi ovo ce se tesko izdrzati, posla je preko glave.
U vrijeme Bozicnih praznika je bilo bolje nego sada. Svaki dan imam 300 stopova I I preko 400 kutija I biznisi uopste ne rade.
Svaka je sedmica 60+ sati i pitanje kada ce ovo stati.
Pay check je odlican ali ovo se tesko izdrzava.

[Jorda]

Samo cepaj sad dok ima posle kad prodje kuci na odmor 2 meseca :)
Ja hocu da poludim posle dve godine dobrog rada, duplih smena, ucenja, teretane, odjednom sam kuci i cuvam decu. Rado bih se menjao. :)

[gorasheen]

Da li uopste imas neku pauzu tokom radnog dana i kako je koristis?

Po ovome sto pises reklo bi se da ne stizes da odes ni u wc.

[kdragan77]

Da li uopste imas neku pauzu tokom radnog dana i kako je koristis?

Po ovome sto pises reklo bi se da ne stizes da odes ni u wc.
Imamo dvije placene pauze po 10 min I pauzu za rucak minimum 30 min I max 1h.
Sve je stvar organizacije u kamionu I tvog planiranja za taj dan. Uvijek ti posalju pomoc( drugog vozaca da uzme nekoliko stopova) ako zapnes I ako ti je dan zeznut totalno.
Veoma je bitno da imam dobro preloadera da mi dobro slozi stopove u kamionu , jer ako to nije slucaj moram sve stati I sloziti po 2o stopova .
Nekada donesem mom preloaderu nesto za dorucak ili dam nekada gift card da se pocasti.

[kdragan77]

Samo cepaj sad dok ima posle kad prodje kuci na odmor 2 meseca :)
Ja hocu da poludim posle dve godine dobrog rada, duplih smena, ucenja, teretane, odjednom sam kuci i cuvam decu. Rado bih se menjao. :)
I ovo ce proci pa da se svi vrate u normalu.
Sto se tice godisnjeg imam 3 sedmice godisnje I 2 option days ( to je placeno) , I mogućnost call in do 9 puta u 6 mjeseci ali nikada tri dana zaredom ( automatski otkaz) .

[gorasheen]

Nekada donesem mom preloaderu nesto za dorucak ili dam nekada gift card da se pocasti.

Znaci i tamo radi mito i korupcija. :naughty:

Salu na stranu, to je sve sitno u odnosu na to koliko posla ti zavrsava taj covek.

[kdragan77]

Znaci i tamo radi mito i korupcija. :naughty:

Salu na stranu, to je sve sitno u odnosu na to koliko posla ti zavrsava taj covek.
Ti ljudi rade za 15 $/h I rade na 4 kamiona u jednom smijeni . Ponekad na taj nacin mu pokazujem da cijenim njegov rad I da malo pripazi kako rasporedjuje kutije.
Desavalo se da greskom ubace dostavu iz druge rute u moj kamion pa moram to na kraju smjena dostaviti.
Sve se na kraju svodi da zavrsis sto brze I ides kuci svojoj porodici . Lova ostaje u drugom planu posto dani su pred tobom punih prekovremeno sati.
To je nekakav vojnicki pristup. moras posao zavrsiti po svaku cijenu I moras imati staminu za taj posao.

[Futbalista]

Znaci i tamo radi mito i korupcija. :naughty:

Salu na stranu, to je sve sitno u odnosu na to koliko posla ti zavrsava taj covek.

Ne da radi mito i korupcija nego kidaju, znas kolko nasih ljudi nosi kesh da podmaze ove sto utovaruju robu? Ili ti nekad sami kazu, casti dorucak fazon..

Pre neki dan preticem ups dupli trejler kamion, gledam azijat neki vozi jedva drzi glavu da ne zaspi, popularno kljucanje, borba da ostane budan, jezivo...

[SRBghost]

Prekovremenih preko glave... Ruzno zvuci, u ova nesrecna vremena, ali ja u zivotu vise para nisam mlatio... Em sto nas stanari u zgradi non-stop caste (jer smo tu za njih :naughty: ), prekovremenog koliko hoces na poslu koji nikada laksi, a na sve to, u NYC se vode pregovori da svi essential workers budu placeni 1,5 put za redovno radno vreme!! Sada vec od union imamo 2 placene nedelje za (ne daj Boze) da se razbolimo, brinemo o nekome ili se jednostavno ne osecamo sigurno da radimo. Na to i drzava NY daje 2 nedelje. Znaci 4 placenje nedelje, bez da se diraju sick days ili GO. Svaka im cast!

Ja stvarno imam srece jer radim u maloj zgradi (50 stanova) od kojih je polovina otisla pre mesec dana u "letnje kuce".MOja redovna satnica je 27$, a svaki overtime je oko 40$. Prosle 2 nedelje sam imao 30h, a kanda ce se tako i nastaviti bar jos 2-3 meseca. Juce nas zvali iz kompanije da nam kazu kako su ponosni na nas (:wtf:) i kako ce nam na kraju godine dati veliki bonus. Isto to nam obecali clanovi boarda zgrade. Pre dva dana sidje stanar i po 500$ doormanu, porteru i meni. KAze oseca se sigurnije kada su "Serbian bears in the building". Svaki dan stizu obroci iz prilicno skupih njujorskih restorana.

Eto, toliko o onome "tamo te niko ne ceni, niko ne vodi racuna o nikome...." Lepo su nas lagali od 45-te...

Cuvajte se drugari!!!!

[gorasheen]

[QUOTE=Futbalista;79799]Ne da radi mito i korupcija nego kidaju, znas kolko nasih ljudi nosi kesh da podmaze ove sto utovaruju robu? Ili ti nekad sami kazu, casti dorucak fazon..
/QUOTE]


Meni rodjeni brat radi transport automobila, firma u belgiji, vlasnik nas rodjak koji je odavno napustio zemlju, imaju desetak kamiona i pokrivaju benelux, nemacku, francusku, ne rade sa srbijom.

Nedavno me pitao taj rodjak kako meni ide posao, a ja mu odgovorio: ,,tesko, mora da se podmazuje, upravo mi je sef carine u beogradu 'skinuo' jedan posao i prebacio u konkurentnu spediciju sa kojom deli lovu, izgubio sam tako skoro sve poslove jer sam bio tvrdoglav".

Odgovorio mi je samo: ,,pa i ja gore dajem za svaku turu".

[gorasheen]

Prekovremenih preko glave... Ruzno zvuci, u ova nesrecna vremena, ali ja u zivotu vise para nisam mlatio...

Tamo se to gleda kao da posteno radis i boris se za svoju porodicu, a ovde su jednog mog kolegu samo zato sto ide na posao svaki dan, a jedini u troclanoj porodici radi, vec prozvali "ratni profiter".

Juce nas zvali iz kompanije da nam kazu kako su ponosni na nas (:wtf:) i kako ce nam na kraju godine dati veliki bonus.

Pravi kriterijumi vrednosti za rad i hrabrost kojom si opisao nase ljude na drugoj temi.

[kdragan77]

Ne znam kada ce ovo stati , ljudi mi govore da trebam biti sretan sto radi I imam posao. I dalje radim 60+ sati u sedmici I izgleda da nema sanse da ovo ludilo stane.
Moja je greska sto nisam potpisao +9.5 protection ( to se potpisuje pocetkom godine), fakticki bi me placali duplo za sve sto radim preko 9.5 sati u jednom danu. Kontao sam da extra zaradim za neke troskove oko namjestanja kuce i landscaping ( posto je to bas papreno).

Ljudi nisu normalni narucuju non essential proizvode kao sto su j... rostilj, namjestaj , kosilice, generatori to je sve 50+ kg I Jo's ako dobijes treci sprat apartman naj... sam.
Ima dobrih ljudi I cijene to sto radimo ostave nam snacks I pice ispred vrata a nije rijetko da daju I tips.

Ne znam koliko cu moci izdrzati samo sto smo izasli is peek ( Bozic) I klepilo nas je ovo sa koronom koje je gore od peeka posto nemamo driver helpera.

[kdragan77]

Prekovremenih preko glave... Ruzno zvuci, u ova nesrecna vremena, ali ja u zivotu vise para nisam mlatio... Em sto nas stanari u zgradi non-stop caste (jer smo tu za njih :naughty: ), prekovremenog koliko hoces na poslu koji nikada laksi, a na sve to, u NYC se vode pregovori da svi essential workers budu placeni 1,5 put za redovno radno vreme!! Sada vec od union imamo 2 placene nedelje za (ne daj Boze) da se razbolimo, brinemo o nekome ili se jednostavno ne osecamo sigurno da radimo. Na to i drzava NY daje 2 nedelje. Znaci 4 placenje nedelje, bez da se diraju sick days ili GO. Svaka im cast!

Ja stvarno imam srece jer radim u maloj zgradi (50 stanova) od kojih je polovina otisla pre mesec dana u "letnje kuce".MOja redovna satnica je 27$, a svaki overtime je oko 40$. Prosle 2 nedelje sam imao 30h, a kanda ce se tako i nastaviti bar jos 2-3 meseca. Juce nas zvali iz kompanije da nam kazu kako su ponosni na nas (:wtf:) i kako ce nam na kraju godine dati veliki bonus. Isto to nam obecali clanovi boarda zgrade. Pre dva dana sidje stanar i po 500$ doormanu, porteru i meni. KAze oseca se sigurnije kada su "Serbian bears in the building". Svaki dan stizu obroci iz prilicno skupih njujorskih restorana.

Eto, toliko o onome "tamo te niko ne ceni, niko ne vodi racuna o nikome...." Lepo su nas lagali od 45-te...

Cuvajte se drugari!!!!

Druze ako nije tajna o kom je poslu rijec , cini mi se jako dobro poslovi I jos union.
To je premija kada covjek tako upadne u dobar posao u USA.

[SRBghost]

Druze ako nije tajna o kom je poslu rijec , cini mi se jako dobro poslovi I jos union.
To je premija kada covjek tako upadne u dobar posao u USA.

Ja radim kao Handyman u stambenoj zgradi na Menhetnu. Union je 32BJ. Cak mi je i prvi posao (godinu dana kao Bellman u hotelu) bio sa Union. Stvarno me Bog pogledao. Sada lagano prikupljam licence i od leta, ako Bog da, pocinjem da trazim posao Superintendent ili Resident Manager.

[gorasheen]

Da li bi mogao da opises kako izgleda jedan tvoj radni dan i koje sve duznosti moras da obavljas u toj zgradi?

[kdragan77]

Ja radim kao Handyman u stambenoj zgradi na Menhetnu. Union je 32BJ. Cak mi je i prvi posao (godinu dana kao Bellman u hotelu) bio sa Union. Stvarno me Bog pogledao. Sada lagano prikupljam licence i od leta, ako Bog da, pocinjem da trazim posao Superintendent ili Resident Manager.
Svaka cast, zelim ti da sto prije polozis te licence I da te Bog pogleda.
Ja sam sa Temsters union 455 I jako sam zadovoljan sa svim benifitima. Jest da se radi ali I placeno je dobro.

[SRBghost]

Da li bi mogao da opises kako izgleda jedan tvoj radni dan i koje sve duznosti moras da obavljas u toj zgradi?

Iskreno da ti kazem - sramota me je. Dodjem na posao u 9, proverim radne naloge (najcesce nista) i cekam da neko pozove (najcesce nista). U 5 kuci i to je to. Ne pamtim kada sam se poslednji put oznojio. Ako ima neka popravka - radis samo van zida. Ako moras da radis na cevima ili zicama koje su u zidu, moras da zoves licenciranog elektricara ili vodoinstalatera.

[gorasheen]

Moram da priznam da bas mocno zvuci to handyman i bellman i brate stvarno te Bog pogledao.

Jel tako nesto karakteristicno samo za nyc ili postoji i u drugim gradovima?

Vec zamisljam situaciju da me ljudi pitaju jesi se snasao tamo i sta radis, a ja odgovaram ma ne pitajte nista radim tamo ko bellman..a oni u cudu.

[SRBghost]

Ima tih radnih mestga svugde, samo nigde nije placeno kao u NYC. Konkretno, te pozicije u NYC najvise drze Albanci i Rumuni. E, sada, vodeci se da ima vise dobrih nego losih ljudi - pomocice ti i jedni i drugi. To je ono interesantno - kuci se koljemo, a preko bare smo svi "nasi". NAravno, ima izuzetaka svugde, ali su stvarno retki.

Eto, meni, Srbinu iz Bosne, sve tamo izgubio (imovinu), ucestvovao u ratu, posle zavrsio u Srbiji najbolji prijatelj ovde polu Hrvat polu Albanac. Da sam mogao da biram da mi majka rodi brata, njega bi izabrao. Gde bi nam svima bio kraj da smo sam malo pametniji... Jbga...

[kdragan77]

Dobro je da neko u unionu I da se ne oznoji na poslu kod mene se totalno suprotnost. Moji radni dani su 11+ sati 6 dana u sedmici , I tako vec dva mjeseca.
Lova se zaradi ali nema se vremena trositi. Zvuci nerealno ali vozaci sa top pay nose kuci po +2500 $ svake sedmice.
Ovo je neka racunica
41$×40= 1640$
61.5$× 20= 1230$ (1,5 puta)
82$×10= 820$ ( sve preko 60h je duplo )
To je total neto 3690$


Sto se tice obima posla mogu vam reci da se iz sedmice u sedmici povecava broj dostava na svakoj ruti. Dosta imamo amazon paketa posto njihovi vozaci ne mogu dostaviti a vec gube prime customer zato sto nisu u mogućnosti ispostovati 2 day delivering for prime members.
Tako da dosta toga prebacuju nama posto su prekinuli ugovor sa fedex.
Najgora mi je ova zadnja sedmica zadnja 3 dana sam imao preko 350 stopova sa preko 500 kutija svaki dan. Da sam dostavljao svaki minut to je 6h ali isao sam oko 30 stopova /h a jedan dan sam dobio I helpera na 5h a i drugi vozaci pomognu da se izbora dan.
Ono sto je dobro ulazim u trecu godinu progresiju sa platom tako da ce mi satnica ici na 28.75$ a sledece godina top pay :)
Do maja ove godine + 30k zaradom, sto je ludost ali je isto ludost 1120 sati za tih 5 mjeseci. Svaki cent je krvavo zaradjen. Ne kazu dzabe za UPS da mozes ocekivati "Krv,znoj I suze" ...
Ali ziva je istine, sto vise zaradjujes vise trosis. Pogotovo u ovoj godini posto smo usli u kucu pa treba sve namjestiti, uraditi dvoriste itd.
Nadam se da ce ovo ludilo ubrzo prestati a I jako sam zahvalan da imam posao u ovom teskim vremenima.
Svaki dan se dragom Bogu molim za dobro zdravlje I da me cuva na putu .
To svakako i vama zelim u ovom teskim vremenima.
Otvoren sam ako ima pitanja u vezi rada I zaposlenja u UPS tu sam.

[kdragan77]

Pozdrav ljudi sta se desava, samo mali update
Mogu vam reci da ova korona i ovaj virus nas je unistio. Svi narucuju online i oni koji nikada nisu . Mi radimo skoro cijelu godinu kao da je Božićna sezona.

Evo poslije tri godine sa UPS san napokon dobio svoju rutu, nisam bidovao nego su mi je oni dodijelili. Ruta je sama po sebi dobra iako sam dobio dosta biznisa ( prvih 100 dostava su samo biznisi) tako da to nije bas dobro. Trazio sam da vozim jednu rutu i da nisam vise swing driver ( onaj koji po potrebi radi sve rute) , ponuda je dosla iz drugog centra gdje sam prije rafio kao seasonal driver. Ova ruta ima svojih dobrih i losih strana , dobro je to sto je dosta prekovremenih sati bez obzira na situaciju tako da je lova dobra a lose je to sto ide dosta tereta preko ruku ( 400 kutija out i 350 kutija in svaki dan) Sve u svemu dobro je :)

Ups zaposljava 100 000 sezonaca u cijeloj Americi. Peak Christmas sezona traje od 15 novembra do 15 januara . Svi koje zele mogu aplicirati za package handlers, driver helpers ili sesonal driver plate se krecu od 15$ /h pa do 21$/h plus sedmicni bonus za dobar attendance . Otprilike se zaradi od 4 k do 6 k dolarica po sezoni. Svima onima koji zele i pokazu se kao dobri radnici se pruza opcija da ostanu poslije sezone i tako da za 8 mjeseci mozete dobiti full time benefit za cijelu porodicu ( health insurance i pravo na godisnji)
Uvijek naglasavam ovo posao nije za svakoga posto je to teski fizicki posao ali za svakoga koji zeli karijeru u UPS to je prvi korak.
Vidite kako reklamiram kompaniju :)

To je to, svi koji imaju nekih pitanja mogu me slobodno kontaktirati

Veliki pozdrav i svako dobro

[Futbalista]

Pozdrav ljudi sta se desava, samo mali update
Mogu vam reci da ova korona i ovaj virus nas je unistio. Svi narucuju online i oni koji nikada nisu . Mi radimo skoro cijelu godinu kao da je Božićna sezona.

Evo poslije tri godine sa UPS san napokon dobio svoju rutu, nisam bidovao nego su mi je oni dodijelili. Ruta je sama po sebi dobra iako sam dobio dosta biznisa ( prvih 100 dostava su samo biznisi) tako da to nije bas dobro. Trazio sam da vozim jednu rutu i da nisam vise swing driver ( onaj koji po potrebi radi sve rute) , ponuda je dosla iz drugog centra gdje sam prije rafio kao seasonal driver. Ova ruta ima svojih dobrih i losih strana , dobro je to sto je dosta prekovremenih sati bez obzira na situaciju tako da je lova dobra a lose je to sto ide dosta tereta preko ruku ( 400 kutija out i 350 kutija in svaki dan) Sve u svemu dobro je :)

Ups zaposljava 100 000 sezonaca u cijeloj Americi. Peak Christmas sezona traje od 15 novembra do 15 januara . Svi koje zele mogu aplicirati za package handlers, driver helpers ili sesonal driver plate se krecu od 15$ /h pa do 21$/h plus sedmicni bonus za dobar attendance . Otprilike se zaradi od 4 k do 6 k dolarica po sezoni. Svima onima koji zele i pokazu se kao dobri radnici se pruza opcija da ostanu poslije sezone i tako da za 8 mjeseci mozete dobiti full time benefit za cijelu porodicu ( health insurance i pravo na godisnji)
Uvijek naglasavam ovo posao nije za svakoga posto je to teski fizicki posao ali za svakoga koji zeli karijeru u UPS to je prvi korak.
Vidite kako reklamiram kompaniju :)

To je to, svi koji imaju nekih pitanja mogu me slobodno kontaktirati

Veliki pozdrav i svako dobro

Amazon, fedex i ups se razbijaju od posla a tako ce ostati i biti sve vise, jer kao sto si rekao skok online prodaje je skocio za ko zna koliko procenata. S obzirom da je i return policy odlicna maltene za sve brendove onda se i ne isplati gubiti vreme po shoping malls pogotovo sto sad vise i ne moze da se proba odeca obuca koju kupujes.

Prosle nedelje je legla svima u Ilinoisu naknada za pandemic unemployment.....to su prodavnice i malls bili puni ljudi samo se trosi 😀😀

[kdragan77]

Amazon, fedex i ups se razbijaju od posla a tako ce ostati i biti sve vise, jer kao sto si rekao skok online prodaje je skocio za ko zna koliko procenata. S obzirom da je i return policy odlicna maltene za sve brendove onda se i ne isplati gubiti vreme po shoping malls pogotovo sto sad vise i ne moze da se proba odeca obuca koju kupujes.

Prosle nedelje je legla svima u Ilinoisu naknada za pandemic unemployment.....to su prodavnice i malls bili puni ljudi samo se trosi 😀😀

To je istina, najgore su mi stariji konzervativni online kupci koji su prije samo kupovali offline a sada sve narucuju putem interneta i jako im se svidja:) .
Radio sam preko 2100 sati do sada sto je ludost. Sreca imam 3 sedmice godisnjeg i nesto personal days a i dopusteno nam je 8 call in u 6 mjeseci .
A sto se tice zarade kompanije samo za zadnji kvartal je 1.9 b dolarica. Mi imamo 5 % discount za kupovinu UPS stock .Hvala Bogu dobro sam profitirao posto sam podesio za kupovinu akcija od prvog dana a samo od tog zadnjeg kvartala akcije su skocile sa 89$ na 162$ po stock.

Meni je licno krivo sto ne otkacimo Amazon kao sto je to uradio FedEx ,stalno vidim 2 ,3 Amazon trailers svaku vece u habu. Pomazemo im dok se ne dignu sa logistikom i dostavom, vidjam da imaju dostavne kamione iste kao ups i fedex .
Citam sinoc Washington post je objavio da ce eBay prebaciti svu dostavu preko UPS odustaju od USPS. Tako da ocekujemo vise I vise posla.
Neki su me pitali da li kompanija daje bonuse ,jedine bonuse koji dobijimo je overtime I taj pretection preko 9.5h ( sve je placeno extra 1,5 puta bez obzira sto smo vec placeni jednom) . Taj 9.5 protection je dobar da nas zastiti od prevelikog obima posla . Jedina mana je sto za svaki dan moramo podnijeti gravience i placanje je naknadno kada prodje taj gravience. Fin je osjecaj kada manager zove da potpisemo gravience chack ( samo uzdisu jer to direktno utice na njihove bonuse :) )

[mveruovic]

Brate razumem da je naporan posao ali ti ga pretera sa kuknjavom. Bukvalno kenjate lovu koliko zaradjujete, zamisli isti obim posla placen dva ili tri puta manje :)

[damagon]

Evo ja danas bio na neki kao intervju za part time poziciju package handler.

Mislim da je taj intervju samo formalnost i da bukvalno sada u ovom momentu svako ko se prijavi za taj posao dobija ga bez problema.

Rekli su da im se obim posla udvostrucio za vreme covida, plan im je da zaposle 100.000 radnika sezonski jer ce se posao utrostruciti oko Christmas.

kazu da svako ko se pokaze moze da ostane da radi full time i da napreduje vec nakon 6 meseci.

Nakon 6 meseci kao part time employee mozete da ostvarite pravo na benefite.

Ono sto su rekli meni danas a sto mi je prosto neverovatno je to da ako ste zaposleni kao part time employee u UPS i radite preko 5h dnevno to je placeno 1.5x....

Trebam da popunim nesto online, ali rekli su da ce me kontaktirati ukoliko vec sutra pa cu javiti kako izgleda sve...

[damagon]

Evo mali update.

Upravo su zvali mog trenutnog poslodavca, dobio sam dobar review, rekli su mi da background check traje par dana pa da ce mi svakako javiti. ali mislim da su sve to formalnosti i da bukvalno svako dobija ovu poziciju za koju sam aplicirao

[kdragan77]

Evo mali update.

Upravo su zvali mog trenutnog poslodavca, dobio sam dobar review, rekli su mi da background check traje par dana pa da ce mi svakako javiti. ali mislim da su sve to formalnosti i da bukvalno svako dobija ovu poziciju za koju sam aplicirao
Cestitam, sada zaposljavalju kao ludi . Prve dvije sedmice je malo naporno i imat ces upalu misica ali to brzo prodje. Kao part time sve preko 5 h je over time sto nije lose. Ti uvijek mozes traziti vise da radis pogotovo u sezoni i sve ti je preko 5h overtime.
Sto se tice osiguranja sve zavisi u kojem si djelu Amerike , negdje je 6 negdje 8 mjeseci. Ali to je smjesno radis 4,5h i imas tako reci besplatno osiguranje za cijelu porodicu.
Vrliki pozdrav i sretno

[Futbalista]

Brate razumem da je naporan posao ali ti ga pretera sa kuknjavom. Bukvalno kenjate lovu koliko zaradjujete, zamisli isti obim posla placen dva ili tri puta manje :)

Klasican jugović, ne valja kad se ima para i puno posla, ne valja kad nema posla ni para

[damagon]

Sad nesto pricao sa drugarom, kaze da se ne nadam puno oko ovog posla :lool:

Kaze po UPS Fedex USPS i slicnim kompanijama koje imaju jake unions prvo afro amerikanci dobijaju posao pa tek ako ostane za nas bele :woohoo:

Po mom dosadasnjem iskustvu mi belci, pogotovo koji dodjemo iz Evrope najvise smo diskriminisani, kinezi i crnci uzivaju najvece povlastice

[kdragan77]

Sad nesto pricao sa drugarom, kaze da se ne nadam puno oko ovog posla :lool:

Kaze po UPS Fedex USPS i slicnim kompanijama koje imaju jake unions prvo afro amerikanci dobijaju posao pa tek ako ostane za nas bele :woohoo:

Po mom dosadasnjem iskustvu mi belci, pogotovo koji dodjemo iz Evrope najvise smo diskriminisani, kinezi i crnci uzivaju najvece povlastice
Ne znam za to to su predrasude, kod mene ima dosta imigranata u mom centru ,( tri rusa, 2 Ukrainaca, jedan Čeh i jedini ja from Balkan :) )
Mi imamo dobre radne navike za nas nemaa zime.

[kdragan77]

Sad nesto pricao sa drugarom, kaze da se ne nadam puno oko ovog posla :lool:

Kaze po UPS Fedex USPS i slicnim kompanijama koje imaju jake unions prvo afro amerikanci dobijaju posao pa tek ako ostane za nas bele :woohoo:

Po mom dosadasnjem iskustvu mi belci, pogotovo koji dodjemo iz Evrope najvise smo diskriminisani, kinezi i crnci uzivaju najvece povlastice
Meni su stalno govorili za vrijeme kvalifikacije za vozaca ( za prvih radnih 30 dana ) " nije to za mene" " nije pravo vrijeme" " ne poznajes dovoljno ulice" itd itd. Ja sam im samo rekao nastavite raditi svoj posao i dajte mi mojih 30 dana da napravim scratch ( 5 dana za redom sve dostaviti sto je planiran dan za kvalifikovanog vozaca) . Meni je jasan taj military pristup da te demotivise jel kako ces se nositi sa poslom kada ne mozes trpiti kritiku.
Niko ti nece dati ovaj posao moras da uzeti i to je to. Oni te stalno prrate tih 30 dana sto u civilnim autima , sto putem gps i svih tim senzorima u kamionima. Stavljaju ti pogresne pakete , salju te po pick up , zovu te , kritikuju te ( stavljaju te pod pritisak da vide kako se nosis sa stresom).

Gdje mozete naci posao sa high school u Usa sa besplatnim osiguranjem za cijelu porodici, platom od 100k dolarica, penzijom 3000$ ( poslije odredjenih godina ) i 6 sedmica godisnjeg, polisom zivotnog osiguranjem 100k, short time desibilyty and long time desibility ( placeno 60% od bruto plate).
Zaštićeni ste ko medo u Titinoj drzavi :) niko vam ne moze dati otkaz jedino ako ste pocinili neko krivično djelo ili tako nesto. Union vam drzi ledja tako da nema zime :) . Naravmo mora se gristi i raditi
Jobs need to be done :)

[kdragan77]

Brate razumem da je naporan posao ali ti ga pretera sa kuknjavom. Bukvalno kenjate lovu koliko zaradjujete, zamisli isti obim posla placen dva ili tri puta manje :)
Dobro necu vise kukati :) .
Kontam nisam pisao pa da dam neki update a sada je peak season ( Christmas time) pa ako je neko zainteresovan za posao ili neki extra kes.

[mveruovic]

Ma daj informacije i obavestenja, al nemoj to tesko je izuzetno itd :)

[slucajni_prolaznik]

Gdje mozete naci posao sa high school u Usa sa besplatnim osiguranjem za cijelu porodici, platom od 100k dolarica, penzijom 3000$ ( poslije odredjenih godina ) i 6 sedmica godisnjeg, polisom zivotnog osiguranjem 100k, short time desibilyty and long time desibility ( placeno 60% od bruto plate).

Moje je misljenje da bilo koji posao "koji ne moze svako da radi" moze da donese toliko novca bez obzira na skolu, mada svi na forumu bi trebalo da imamo bar srednju. Sto je manje onih koji mogu da rade takav posao, vise je i placen. https://www.usatoday.com/story/money/personalfinance/2016/09/12/highest-paying-jobs-high-school-graduates/90120266/
Trenutno intenzivna dostava bilo cega 12 sati dnevno bi mogla i vise da donese, a zivotno osiguranje na $100K ima i za ispod $5 dnevno. Koliko moze da zaradi construction worker ako radi 12 sati svaki dan? Jedan lik mi tvrdi da je njegov sin napustio srednju skolu (pravac Sillicon Valley) i vec je milioner. Jedino mi se cini da tamo gde su velike plate, ni stanarine i ostali troskovi nisu uopste mali, tako da je sve relativno. Imam samo jedno zapazanje u vezi UPS-a jer sam zaista puno puta dostavljali robu na pocetku boravka u US - nisam video ni jednog package delivery handler-a mnogo starijeg od sebe, a i sam sam u cetrdesetim. Sta se desi sa tim ljudima kada dostignu high pay i/ili odredjene godine, pojma nemam. Mozda ih i ubace u kamion i gurnu sa litice? Ko u tom slucaju potpisuje dostavnicu?

[kdragan77]

Moje je misljenje da bilo koji posao "koji ne moze svako da radi" moze da donese toliko novca bez obzira na skolu, mada svi na forumu bi trebalo da imamo bar srednju. Sto je manje onih koji mogu da rade takav posao, vise je i placen. https://www.usatoday.com/story/money/personalfinance/2016/09/12/highest-paying-jobs-high-school-graduates/90120266/
Trenutno intenzivna dostava bilo cega 12 sati dnevno bi mogla i vise da donese, a zivotno osiguranje na $100K ima i za ispod $5 dnevno. Koliko moze da zaradi construction worker ako radi 12 sati svaki dan? Jedan lik mi tvrdi da je njegov sin napustio srednju skolu (pravac Sillicon Valley) i vec je milioner. Jedino mi se cini da tamo gde su velike plate, ni stanarine i ostali troskovi nisu uopste mali, tako da je sve relativno. Imam samo jedno zapazanje u vezi UPS-a jer sam zaista puno puta dostavljali robu na pocetku boravka u US - nisam video ni jednog package delivery handler-a mnogo starijeg od sebe, a i sam sam u cetrdesetim. Sta se desi sa tim ljudima kada dostignu high pay i/ili odredjene godine, pojma nemam. Mozda ih i ubace u kamion i gurnu sa litice? Ko u tom slucaju potpisuje dostavnicu?


Sto se tice police životnog osiguranja plaćam za sebe koji imam 43 godine 55$ mjesecno za 600k , to je dodatna polica na 20 god. Ovo je UPS je džabe.

Sto se tice drugih poslova sa koledzom to je tacno vise su plaćeni ali i sam znaš da za koledz treba lova i vrijeme a gdje su ostali troškovi . I na kraju koliko vidis onih saavrsenim koledzom da rade u McDonalds, walmart dok im ne izadje posao u struci.

A to sto si vidjao mladje ljude da dostavljaju biznis rute to je sasvim normalno, zavisno od staza svaki vozac moze bidovati bolju rutu . Pretezno stariji vozaci imaju vise miljaze a manje dostava. Niko ti u Ups nece dati otkaz zato sto si u godinama , uvijek ima posao koji mozes raditi. Zagarontovano je 40h cak i ako ne radis toliko ( sto nije moguce).

Nisam upoređivao construction workere sa ovim poslom ali da imaju ovakve benefite nema sanse. I naravno ima dosta boljih poslova , lakših sve je kako covjek odluci u kojem pravcu zeli svoju karijeru.

[mveruovic]

Od svih tih beneficija jedino je penzija ono sto odudara od drugih poslova kod tebe. Ne pricam o zaradi, zarada je stvarno nenormalno velika.

Ali ja moj posao ne smatram da ima ista wow beneficije, a za neke je to ovde savrseno. Imam besplatno osiguranje potpuno (koje i ne koristim i potpuni mi e hit da je firma za dve godina platila skoro 16 000$) zajedno sa ocnim i zubnim. 401k na mojih 6% imam 4.5% od strane poslodavca. Slobodni dani, short/long term disability, zivotno osiguranje na 100k $.

[slucajni_prolaznik]

Sto se tice police životnog osiguranja plaćam za sebe koji imam 43 godine 55$ mjesecno za 600k , to je dodatna polica na 20 god. Ovo je UPS je džabe.

Sto se tice drugih poslova sa koledzom to je tacno vise su plaćeni ali i sam znaš da za koledz treba lova i vrijeme a gdje su ostali troškovi . I na kraju koliko vidis onih saavrsenim koledzom da rade u McDonalds, walmart dok im ne izadje posao u struci.

A to sto si vidjao mladje ljude da dostavljaju biznis rute to je sasvim normalno, zavisno od staza svaki vozac moze bidovati bolju rutu . Pretezno stariji vozaci imaju vise miljaze a manje dostava. Niko ti u Ups nece dati otkaz zato sto si u godinama , uvijek ima posao koji mozes raditi. Zagarontovano je 40h cak i ako ne radis toliko ( sto nije moguce).

Nisam upoređivao construction workere sa ovim poslom ali da imaju ovakve benefite nema sanse. I naravno ima dosta boljih poslova , lakših sve je kako covjek odluci u kojem pravcu zeli svoju karijeru.

Naravno da se pomalo salim, ali samo pisem sta sam video, pa bih kao mogao da zakljucim nesto pogresno, naravno u sali. "Elevator installers and repairers" sa prethodnog linka je jedan od poslova koji donosi prilicno novca, ali za njega treba neka ovdasnja obuka. Sa druge strane, ni ti nisi naucio da vozis kamion preko noci, samo sto je taj posao vrlo slican onome na brdovitom Balkanu, a ti si za njega ocigledno dosao vec dobro obucen.
Evo, koliko zaradjuje (ili je zaradjivao) ovaj lik https://www.google.com/search?q=milos%20teodosic, a koliko ovaj https://www.google.com/search?q=nikola%20jokic. Ispada da je Somborac dobijao 4 PUTA vise u 2018. Njegova zarada prema Milosevoj je kao tvoja prema mimimalcu. Ali, koliko ljudi moze da igra centra i pleja u isto vreme?
Ako ti zapravo dobijas $21 na sat i imas 6 nedelja slobodno godisnje, to je slicno kao i posao od otprilike (21*52/46) $24 na sat bez godisnjeg, ili ako pocnes da zaradjujes $28.75 je zapravo $32.5, a toliko, a sigurno i vise ima neki handyman, ili elektricar. Naravno, na to treba dodati i ostale beneficije koje imas, kao i oni, da bi se moglo zapravo uporediti, ako je uopste za poredjenje.
Komsinica pomocnik glavnog knjigovodje (ne znam joj pravi naziv posla, otprilike pisem) ima $21 na sat, a ne verujem da mnogo brine o zdravlju i koncetraciji, pre nego se dovoza do kancelarije. Korisnik neus je napisao da ima $50 kao programer za pocetak, a i on je dosao ocigledno vec dobro obucen. I sam bi trebalo da zavrsim neku ovdasnju dvogodisnju skolu do kraja godine, pa cu mozda moci da napisem koliko mi se finansijki zivot poceo da razlikuje. Mada, sto se mene tice, sve ovo je daleko vise nego smo zaradjivali pre 5, ili 10 godina, a pogotovo na sta lici svet oko tebe, to nije za uporedjivanje ni na koji nacin, ali bolje da se drzim(o) teme topic-a, ako se uopste tako kaze/pise.

[kdragan77]

Naravno da se pomalo salim, ali samo pisem sta sam video, pa bih kao mogao da zakljucim nesto pogresno, naravno u sali. "Elevator installers and repairers" sa prethodnog linka je jedan od poslova koji donosi prilicno novca, ali za njega treba neka ovdasnja obuka. Sa druge strane, ni ti nisi naucio da vozis kamion preko noci, samo sto je taj posao vrlo slican onome na brdovitom Balkanu, a ti si za njega ocigledno dosao vec dobro obucen.
Evo, koliko zaradjuje (ili je zaradjivao) ovaj lik https://www.google.com/search?q=milos%20teodosic, a koliko ovaj https://www.google.com/search?q=nikola%20jokic. Ispada da je Somborac dobijao 4 PUTA vise u 2018. Njegova zarada prema Milosevoj je kao tvoja prema mimimalcu. Ali, koliko ljudi moze da igra centra i pleja u isto vreme?
Ako ti zapravo dobijas $21 na sat i imas 6 nedelja slobodno godisnje, to je slicno kao i posao od otprilike (21*52/46) $24 na sat bez godisnjeg, ili ako pocnes da zaradjujes $28.75 je zapravo $32.5, a toliko, a sigurno i vise ima neki handyman, ili elektricar. Naravno, na to treba dodati i ostale beneficije koje imas, kao i oni, da bi se moglo zapravo uporediti, ako je uopste za poredjenje.
Komsinica pomocnik glavnog knjigovodje (ne znam joj pravi naziv posla, otprilike pisem) ima $21 na sat, a ne verujem da mnogo brine o zdravlju i koncetraciji, pre nego se dovoza do kancelarije. Korisnik neus je napisao da ima $50 kao programer za pocetak, a i on je dosao ocigledno vec dobro obucen. I sam bi trebalo da zavrsim neku ovdasnju dvogodisnju skolu do kraja godine, pa cu mozda moci da napisem koliko mi se finansijki zivot poceo da razlikuje. Mada, sto se mene tice, sve ovo je daleko vise nego smo zaradjivali pre 5, ili 10 godina, a pogotovo na sta lici svet oko tebe, to nije za uporedjivanje ni na koji nacin, ali bolje da se drzim(o) teme topic-a, ako se uopste tako kaze/pise.
Ja nisam doktor, programer, elektricar pa da se poredim sa njima. Moj svijet i moje okruzenje na mom poslu je super i ja sam jako zadovoljan . Radim vani sto mi se svidja, komuniciram sa ljudima, nikoga nemam na glavom ( dobijem rutu i vozim) . Dosao sam u 40- im u ovu zemlju kasno je za bilo koje dodatno obrazovanje i gradjenje karijere u drugom pravcu .
Moja supruga je account manager ona je preko +30 $/h i meni je to jasno dosta laksi posao , mozda tezi mentalno ali fizicki nula. Ali ona je imala iskustva prije dolaska u Ameriku , radila 12 god za Američku kompaniju ,fakultetski obrazovana.
Meni je bio cilj samo da dodjem u normalnu kolotecinu zivota, to je dobra kuca , auta ,poslovi i dobar godisnji odmor neki normalan zivot i to smo uspjeli manje za 4 godine( uz tri selidbe za taj period) .

Prije svega zelio sam da kažem ljudima evo posla koji vam to moze pruziti bez dodatnog skolovanja i odricanja , cekanja i neizvijesnosti poslije. Neki ce skontati sta je pisac htio da kaže a neki ne ali dobro.

Ne znam da li si citao bas na ovom topicu ima lik koji je u union i radi kao handyman u jednom motelu i ima slične ili cak bolje benefite nego UPS uz dosta laksi posao.
Za tako nesto da upadne i treba ti malo i srece.

[Jorda]

Posto su pomenute finansije ja cu da iskoristim malo da se reklamiram.
Ako nije prikladno moderatiori neka uklone.

Pre godinu dana poceo sam da radim u finansijskom sektoru za WestPac Wealth Partners u San Diegu. Firma je bila broj 1 na Fortune Magazine u industriji prosle godine. Jako uspesna.
https://www.westpacwealth.com/p/who-we-are

Ako koga interesuje planiranje za retirement, college, business, reducing tax liability, maximizing cash flow, investments itd neka pise u inbox.

Rado cu svima pokazati ukratko zasto smo toliko uspesni.

Pozdrav

[kdragan77]

U petak smo dobili poruku na diad ( onaj mali skener koji nosimo ) da tražimo ljude za peek Christmas. Sezona krece 1 . Nov ( Kolorado)
Za driver helpera placaju 21$/h
Posao nije toliko tezak,dostavljate ono sto vam vozac priprema i tako svakih 2,3 min. Vozac samo vozi i priprema naredni stop, naravno ako je frka 300+ dostava i on dostavlja.

Za PDV ( personal driver vehicle) placaju 25 $/h
Vozite u svom auto , dobijete skener koji ima gps i samo dostavljate . Nisam siguran ali mislim da ste placeni za gorivo.

Za package handlers placaju 19$ /h.
Radite u habu, skenirate i tovarite pakete u dostavno vozilo, radite istovar ili utovar velikih šlepera .

Ovo su sve seasonal position , znaci posao od 01.nov do 15. januara.
Naravno ako ste dobri i zelite nastaviti da radite poslije peek season oni vam daju tu mogucnost.

Eto toliko od mene :)

[slucajni_prolaznik]

Dosao sam u 40- im u ovu zemlju kasno je za bilo koje dodatno obrazovanje i gradjenje karijere u drugom pravcu .
Mislim da ipak mozes da pokusas bez ikakvog straha. Iznenadio bi se koliko zapravo mozes u odnosu na ostale u okruzenju, bez obzira na prethodno obrzovanje. Provereno! Po mom misljenju, posao elektricara je laksi, a bolje placen, mada treba biti pomocnik koju godinu, pa poloziti za licencu.


Meni je bio cilj samo da dodjem u normalnu kolotecinu zivota

Do toga sam stigao jos u "prethodnom zivotu". I na kraju nisam izdrzao, a da ne probam "od nule".


Prije svega zelio sam da kažem ljudima evo posla koji vam to moze pruziti bez dodatnog skolovanja i odricanja , cekanja i neizvijesnosti poslije. Neki ce skontati sta je pisac htio da kaže a neki ne ali dobro.

Potvrdjujem napisano. Ko god je vozio bilo sta godinama "kod nas" i dodje ovamo sigurno je mnogo bolji vozac, koji uz to nema problem ni sa paketima. Zapravo dolazis mnogo vise obucen/obrazovan, a da nisi ni svestan. Kada prvi put vidis vozace oko sebe kako voze, pomisli koliko se njih tek plasi "struje". A jos je samo "100 i kusur" volti...



Nego pisi nam malo u Union-u, kada si vec clan. Kako to zapravo izgleda? Platis claniranu i nema problema? Ima li vise sindikata? Moze li covek odavde do karijere u Union-u? Kako se bira rukovodstvo? Da li je predsednik sindikata i predsednik disciplinske komisije isti covek, itd... ?


P.S. Evo bas cekam paket i pratim "Follow My Delivery". Pa zasto levo, rodjo, tu si bio??? (mada znam sta je: iz nekog razloga neke od mapa nemaju moj broj kuce)

[damagon]

Package handler ne zaposljavaju full time u pocetku vec samo part time.

Tako su meni rekli na intervjuu, takodje ne placaju 19 nego minimum wage u tom regionu. kod mene je to 14.50$

Ja sam iso na intervju prosli ponedeljak, nakon toga sam istog dana popunio neke online obrasce koje su mi poslali. Niko mi se nije javljao 5 dana i poslao sam follow up mail i dobio sam odgovor da sam prosao background check i da ce mi se javiti u near future. Sad videcemo ne znam.

Ja sam mislio da im je sad bas frka jer imaju dosta posla , ali nekako mi je nelogicno da za tako neku prostu poziciju cekam mesec dana da bi poceo da radim ...

[Futbalista]

Package handler ne zaposljavaju full time u pocetku vec samo part time.

Tako su meni rekli na intervjuu, takodje ne placaju 19 nego minimum wage u tom regionu. kod mene je to 14.50$

Ja sam iso na intervju prosli ponedeljak, nakon toga sam istog dana popunio neke online obrasce koje su mi poslali. Niko mi se nije javljao 5 dana i poslao sam follow up mail i dobio sam odgovor da sam prosao background check i da ce mi se javiti u near future. Sad videcemo ne znam.

Ja sam mislio da im je sad bas frka jer imaju dosta posla , ali nekako mi je nelogicno da za tako neku prostu poziciju cekam mesec dana da bi poceo da radim ...

Jel.imaju polutke, pilici i prasici preko sindikata?? Nema nema, to je samo u Jugi bilo

[damagon]

upravo su mi javili da sam dobio posao, trebalo bi da krenem u utorak. javicu utiske

[Futbalista]

upravo su mi javili da sam dobio posao, trebalo bi da krenem u utorak. javicu utiske

Izmeri se pre i posle peak time, i slikaj selfie 2x nedeljno da vidis promene za 4 meseca

[damagon]

Stvarno ne vidim razlog za ironiju u tvoje poslednje 2 objave na ovoj temi...

Preneo sam svoja iskustva, utiske i ono sto sam saznao.

Srdacan pozdrav

[mveruovic]

Je l to pozicija razvrstavanje paketa? Je l si imao neku online prezentaciju za posao?

[damagon]

Da, to je ta pozicija. Bio je neki video (virtual tour) da se pogleda na sajtu kada popunjavas aplikaciju za posao, ne secam se koliko tacno traje taj video, ali ima i dosta klipova na youtubu koje su izbacivali ljudi koji su radili tamo. Meni iskreno taj posao deluje dosta jednostavno, pogotovo sto ovo gde cu ja raditi nije veliki hub.

Meni su rekli da ce utorak uvek biti prvi radni dan za tu poziciju, verovatno nas tada neko obucava sta znam.

[mveruovic]

Javi utiske, ja se razmisljam da apliciram, imam problem doduse jer na poslu ne radim klasicno ponedeljak-petak nego se vrtimo non stop, tako da moguce da nista nece biti od toga.

[kdragan77]

Obavezno javljaj utiske. Ovdje u Koloradu jako tesko doci do radnika, svugdje preporuvujem za ovaj sezonski posao. Ocajni smo za ljude, ocekujemo zeznutu Bozicnu sezonu.
Za osobe koje rade vec jedan full time posao mogu da rade twilight smjenu ( 18h do 23h) . To nije lose za ova dva mjeseca da zarade nekakvu dodatnu zaradu. To vam je oko 2k mjescno za nekih 25 do 30 h a sezona traje oko 2 mjeseca.

[damagon]

Izgleda da su te smene svuda razlicite, kod mene je twilight od 3pm...
Ja sam aplicirao za preload koja pocinje 3.30am, ali u zavisnosti od full time posla koji imam nadam se da cu se uklapati ovamo.

A iskreno mi je cilj da ostanem u UPS , union job, health insurance, tution fee ako se odlucim da opet idem na college

[kdragan77]

Izgleda da su te smene svuda razlicite, kod mene je twilight od 3pm...
Ja sam aplicirao za preload koja pocinje 3.30am, ali u zavisnosti od full time posla koji imam nadam se da cu se uklapati ovamo.

A iskreno mi je cilj da ostanem u UPS , union job, health insurance, tution fee ako se odlucim da opet idem na college
To ti je pametno oni daju 25k za skolovanje. Sve benefite dobijas poslije 8 mjeseci . Jako je bitno da ih pitas za tih 30 working probation days, ti se sada zaposljavas kao sesonal ali ih stalno pitaj da li mozes ostati poslije peak season.

[slucajni_prolaznik]

A jesi li automatski clan Union-a ako radis half-time?

[kdragan77]

A jesi li automatski clan Union-a ako radis half-time?

Placa se union mjesecna clanarina ( 1,5 satnica) ali puna prava stices poslije 8 mjeseci ( godisnji ,osiguranje, penzija).
Teamsters union broji preko 1.2 miliona članova od toga je 450k radnika UPS -a.

[mveruovic]

To mi je cudno za takvu firmu koja ima takve beneficije da ne postojis 8 meseci sto se tice beneficija.

[slucajni_prolaznik]

To mi je cudno za takvu firmu koja ima takve beneficije da ne postojis 8 meseci sto se tice beneficija.

Potpuno je ista situacija i u nasim starim krajevima po ovom pitanju. Zato toliko i zapitkujem i oko ostalih stvari, da uporedim. Na jedno moje pitanje: "A koliko je vas ovde, kao i u rukovodstvu, zaposleno na odredjeno vreme?", muva je mogla da se cuje. Znaci, 450k ce da plati clanarinu, ali koliko njih ce moci da iskoristi taj novac?

P.S. Uopste nemam nikakvih zlih namera, samo ovo je moj prvi info oko postojanja bilo kog sindikata, pa me zanima kako to ovde funkcionise, mada mi se cini da su svi prepisivali sta god se moglo od US sindikata, kao sto se prepisuje i u mnogim drugim stvarima. Predsednik lokalnog dela (velikog) sindikata, kao i (lokalne) disciplinske komisije je stvarno bila ista osoba.

[mveruovic]

Mislim da sindikat nema veze sa beneficijama koje daje firma. Poenta je da radis za firmu 8 meseci i da nemas nikakve beneficije. Ja znam mnoge firme bez sindikata koje imaju od prvog dana sve to. Jedino sto sam morao da sacekam u firmi je godinu dana da pocnu da mi dodaju 401k.

[slucajni_prolaznik]

Mislim da sindikat nema veze sa beneficijama koje daje firma. Poenta je da radis za firmu 8 meseci i da nemas nikakve beneficije. Ja znam mnoge firme bez sindikata koje imaju od prvog dana sve to. Jedino sto sam morao da sacekam u firmi je godinu dana da pocnu da mi dodaju 401k.

Sindikat je tu da "ubedi" firmu da ti da sta treba, dakle placa se neka vrsta zastite. Samo, sta ima pocetnik u firmi od toga? Isto kao i na Balkanu?

[damagon]

Bio sam sinoc na kao prvom radnom danu. Ukratko Nismo radili nista, slusali smo neke prezentacije vezano za rukovanje paketima, hazmat, procedurama i slicno. Dobije se nakon tih prezentacija test koji se radi, taj test smo prosli sa menadzerom zajedno, Veceras idem opet i koliko sam skapirao veceras ce da obidjemo celo skladiste i da nas upoznaju sa dodatnim procedurama, iskreno nisam ocekivao da bude bas tako, ja sam bio spreman za nosenje paketa i slicno. Mozda zavisi od lokacije do lokacije, ovamo kod mene su bas okej ti menadzeri.

Ono sto nam je napomenuo jeste da je turnover rate oko 52% za zaposlene, prosto mi je neverovatno da za takve beneficije ljudi nece da rade....

Bilo nas je 5 u grupi i reko je da ocekuje bar 2 da daju otkaz 1 da ce da bude lenj koga ce oni da otpuste i da je super ako 2 ostanu full time nakon peak season

U sustini promovisu 3 kljucne stvari:
1. safety
2. attendance
3. Comunication

Ova prva naravno im je kao najbitnija, ne moze da se radi u obicnim patikama vec u nekim working boots ili slicno koje stite prste napred ako padne neki paket i slicno ... moraju da se postuju procedure kada se skidaju paketi sa trake, nosi se maska sve vreme zbog korone

Attendance najbitnije im je da se pojavite tog dana na poslu.Ovamo gde sam ja kaze da ima 150 zaposlenih u smeni koju ja radim i da je tesko da se keep track ko je tu a ko ne. Dobijes broj telefona na koji mozes da se javis ako kasnis, ako ne mozes da dodjes, nadju ti zamenu i slicno....

Manager of facility radi 37 godina u UPS-u
Preload manager koji je ispod njega je na tu funkciju dosao nakon 2 godine, poceo kao package handler , stariji lik, okvirno 45 50 godina

Takodje Preload supervisor koji je ispod preload managera je neki mladji decko koji je mozda par godina stariji od mene, nema vise od 30, takodje poceo kao package handler

U sustini rekli su da je kultura kompanije takva da oni hoce i zele da nas nauce i da zele da stalno napredujemo...

Koliko je sve od ovoga tacno sto sam cuo jutros ne znam.

Ali ako je sve tako, meni deluje da ako radis po PSu ostajes full time i napreduje bez problema....


Javljam se sa novim utiscima sutra u ovo vreme

[mveruovic]

Ljudi su ovde lencuge, jako losi radnici, gledaju da krivinare, zato dosta njih ode sa posla ili dobiju otkaz, verujem da je to deo razloga zasto imaju toliki obrt ljudi. Kad sam dosao nikako nisam mogao da razumem sistem sa bodovima za izostanke sa posla, ali posle par meseci sam video zasto je tako. Masa ljudi non stop kasni na posao, ili samo ode u pola smene sa posla, odu sat-dva ranije, ne dodju na posao, itd itd.

Za radnu obucu, imas koliko hoces izbora, ja koristim patike koje imaju zastitni vrh, mozda ti je skuplje ako ne planiras da radis dugo u UPSu, ali su jako udobne, Rebook RB4041/4042/4043 isti model razlicite boje.

[slucajni_prolaznik]

Ljudi su ovde lencuge, jako losi radnici, gledaju da krivinare, zato dosta njih ode sa posla ili dobiju otkaz, verujem da je to deo razloga zasto imaju toliki obrt ljudi. Kad sam dosao nikako nisam mogao da razumem sistem sa bodovima za izostanke sa posla, ali posle par meseci sam video zasto je tako.

A još je i dosta njih imalo problema sa zakonom, pa ne može ni Uber da vozi, a ne UPS, a kamoli da vozi i da je odgovoran za pakete.

[Orhideha ideja]

Kakvo je sada stanje u Americi da se nadje neki posao za pocetak? Pitam za supruga, jer planiramo ici kada ova zabrana istekne, ali po prici rodbine koja je tamo trenutno se ne moze naci apsolutno nista za rad :no:

[slucajni_prolaznik]

Kakvo je sada stanje u Americi da se nadje neki posao za pocetak? Pitam za supruga, jer planiramo ici kada ova zabrana istekne, ali po prici rodbine koja je tamo trenutno se ne moze naci apsolutno nista za rad :no:

Za početak, mislim da i dalje "plaču" za radnicima sa čistom biografijom. Pogledajte na Indeed-u za grad gde planirate da odete. Fast-food-ove i slično bez ikakvih problema. Uvek neko odande zbriše jer je satnica baš mala. Baš me zanima gde je ta rodbina, da li je tamo legalno i imala li je problema sa zakonom. Za DoorDash, su dovoljna malo novija kola, mobilni telefon i US vozačka dozvola (neka me ispravi neko ako grešim), a neke dostave rade i na biciklovima. Dobro, to nije "pravi" posao, ali se radi i zarađuje. Po priči drugih forumaša možete da probate i u UPS-u, sezona počinje.

[damagon]

Ipak su nam otkazali sinoc i prebacili nas za petak ujutru.

Ali smo ipak morali da odemo i da sacekamo. Malo sam duze stajao tamo sa strane, gledao kako neke stvari funkcionisu ko radi , sta radi i kako radi....

Iskreno ne bih da zvucim kao rasista, ali ovamo kod mene rade crni barem 75%
Kako sam stajao tamo nekih 30ak minuta dok sam cekao video sam svakakve koji su prolazili, i iskreno kao sto rece mveruovic u nekom postu amerikanci su lenji i nece da rade. Bilo je svakakvih likova, ukratko vidi se da su nezainteresovani za posao, i da su to dosli da odrade jer moraju, bez ikakvih ambicija , zelje za napredovanjem i slicno. Tako da verujem da ako neko zapne u UPS i pokaze da hoce i moze da radi nema problema sto se tice napredovanja posle nekog vremena

[mveruovic]

Kakvo je sada stanje u Americi da se nadje neki posao za pocetak? Pitam za supruga, jer planiramo ici kada ova zabrana istekne, ali po prici rodbine koja je tamo trenutno se ne moze naci apsolutno nista za rad :no:

Ima posla gde hoces, ako planiras da zaradjujes milione, onda nema :) Sad su svi poceli da povecavaju satnice, ne kazem da je rad u Walmartu, Targetu ili slicnim mestima. wow, ali 15$ po satu se placa trenutno u Targetu pocetna satnica. Svuda imaju znakovi da zaposljavaju.

[Futbalista]

Ipak su nam otkazali sinoc i prebacili nas za petak ujutru.

Ali smo ipak morali da odemo i da sacekamo. Malo sam duze stajao tamo sa strane, gledao kako neke stvari funkcionisu ko radi , sta radi i kako radi....

Iskreno ne bih da zvucim kao rasista, ali ovamo kod mene rade crni barem 75%
Kako sam stajao tamo nekih 30ak minuta dok sam cekao video sam svakakve koji su prolazili, i iskreno kao sto rece mveruovic u nekom postu amerikanci su lenji i nece da rade. Bilo je svakakvih likova, ukratko vidi se da su nezainteresovani za posao, i da su to dosli da odrade jer moraju, bez ikakvih ambicija , zelje za napredovanjem i slicno. Tako da verujem da ako neko zapne u UPS i pokaze da hoce i moze da radi nema problema sto se tice napredovanja posle nekog vremena


Tacno se viidi ko radi na satnicu ko na učinak, nema sanse da nadjes crnca da radi na ucinak, zato se i razvlace jer rade na satnicu

[Orhideha ideja]

Za početak, mislim da i dalje "plaču" za radnicima sa čistom biografijom. Pogledajte na Indeed-u za grad gde planirate da odete. Fast-food-ove i slično bez ikakvih problema. Uvek neko odande zbriše jer je satnica baš mala. Baš me zanima gde je ta rodbina, da li je tamo legalno i imala li je problema sa zakonom. Za DoorDash, su dovoljna malo novija kola, mobilni telefon i US vozačka dozvola (neka me ispravi neko ako grešim), a neke dostave rade i na biciklovima. Dobro, to nije "pravi" posao, ali se radi i zarađuje. Po priči drugih forumaša možete da probate i u UPS-u, sezona počinje.

Hvala puno. Rodbina je u Arizoni, mozda je kod njih takva situacija, a mozda i oni nece sve da rade pa ,,nema posla,,

[damagon]

Radio sam 2 noci za redom u UPS. Nije mi nista bilo toliko naporno, lakse nego bilo kakav posao takve vrste u Srbiji.
Prvi dan sam pravio kako oni kazu wall od paketa i skenirao pakete na traci. Nakon toga me poslali da sortiram pakete.

Kad sam pravio wall imao sam uglavnom pakete istih dimenzija koji nisu bili tezi od 5kg, ali bilo je i vecih paketa. Kada su me poslali na to sortiranje, samo gledas pakete i nalepnice na njima i sa jedne strane ih razvrstavas na in sa druge na out, doduse tog dana je traka uvek bila puna i bilo je mnogo paketa.

Danas sam radio sortiranje kada se izbacuje pakete iz slepera, znaci ono ima jedan lik koji je u sleperu koji stavlja pakete na traku i paketi idu kod ovog izvan kamiona koji skenira i lepi nalepnicu i onda paketi sa trake dolaze kod mene i sortiram ih na jednu od 5 traka. Kada jedan lik baca pakete nije strasno , ali kada dodju i ubrzaju i dvojica rade onda ide bas brzo i ako su tezi paketi moze da bude malo zajeban* . Paketi su razlicitih velicina, uglavnom su laksi, ali ima i ovih tezih. Nakon moje smene oba puta mi je supervizor reko da je zadovoljan kako sam odradio smenu. Iskreno ja sam ovim zadovoljan za sad. Nije previse tezak posao, moze da se napreduje ako ste dobar radnik, dobijate benefite posle nekog vremena i to je to

[kdragan77]

Radio sam 2 noci za redom u UPS. Nije mi nista bilo toliko naporno, lakse nego bilo kakav posao takve vrste u Srbiji.
Prvi dan sam pravio kako oni kazu wall od paketa i skenirao pakete na traci. Nakon toga me poslali da sortiram pakete.

Kad sam pravio wall imao sam uglavnom pakete istih dimenzija koji nisu bili tezi od 5kg, ali bilo je i vecih paketa. Kada su me poslali na to sortiranje, samo gledas pakete i nalepnice na njima i sa jedne strane ih razvrstavas na in sa druge na out, doduse tog dana je traka uvek bila puna i bilo je mnogo paketa.

Danas sam radio sortiranje kada se izbacuje pakete iz slepera, znaci ono ima jedan lik koji je u sleperu koji stavlja pakete na traku i paketi idu kod ovog izvan kamiona koji skenira i lepi nalepnicu i onda paketi sa trake dolaze kod mene i sortiram ih na jednu od 5 traka. Kada jedan lik baca pakete nije strasno , ali kada dodju i ubrzaju i dvojica rade onda ide bas brzo i ako su tezi paketi moze da bude malo zajeban* . Paketi su razlicitih velicina, uglavnom su laksi, ali ima i ovih tezih. Nakon moje smene oba puta mi je supervizor reko da je zadovoljan kako sam odradio smenu. Iskreno ja sam ovim zadovoljan za sad. Nije previse tezak posao, moze da se napreduje ako ste dobar radnik, dobijate benefite posle nekog vremena i to je to
To je super,drago mi je da ti se svidja novi posao. Ups nudi mogucnost napredovanja, to ce ti odmah ponuditi kroz koji mjesec ( part time supervizor) ali nisam bas neki miljenik tih menadžment pozicija u UPS. Kada to prihvatis nema nazad , i nisi vise tako zasticen kao sa union position. Oni te stavljaju u pocetku na nekoliko pozicija da vide gdje najbolje se uklapas da te stave na pravo mjesto kada koncert krene u novembru. Ti ako odlucis da nastaviš u kompaniji najbolje ti da ih pitas za tih 30 probation days da li vaze za seasonal radnike, da li zatijevaju nekakvu normu ( kod mene su zahtijevali 300 paketa da skeniram i slozim u taj zid :) ) da bi se kvalifikovao.
Mnogima su obećavali da ce ih zadrzati pa poslije 15 januara dobiju nogu. Bilo

[Sims]

Hvala puno. Rodbina je u Arizoni, mozda je kod njih takva situacija, a mozda i oni nece sve da rade pa ,,nema posla,,

Ja sam u Arizoni i svako ko kaze da nema posla u najmanju ruku nece da radi ili bira sta bi da radi. Bez uvrede, ali to naprosto nije tacno. Pocetnih poslova ima na svakom cosku. Svi zaposljavaju i moze da se nadje nesto za pocetak. Kad ste ovde moze da se nadje posao bez problema, a da se u medjuvremenu uvek gleda nesto drugo. Ako vas interesuje bilo sta za Arizonu slobodno mi se javite porukom.

[Futbalista]

Koja je prica za cdl A class vozace? Jel mora da se krene kao paker pa po redosledu ili odma u kamion?

[kdragan77]

Koja je prica za cdl A class vozace? Jel mora da se krene kao paker pa po redosledu ili odma u kamion?
Mnogi centri zaposavljaju off the street, mislim da je po contract 6:1 za inside radnike. Problem je da mnogi ne zele full time poziciju, njima treba samo osiguranje i to imaju sa part time. Neki dan sam pricao sa jednom zenom radi preko 20 godina kao par time i sada ima oko 25$/h sve preko 5h je overtime,ima 6 sedmica godisnjeg i ubrzo se moze penzionisati ( part time imaju 50$ po godini staza).
Kod mene u centru su u zadnjih 3 godine 50% vozaca off the street, samo zadnjih godinu dana zaposljavaju te 22.4 pozicije vozaca koji mogu raditi u habu i kao vozaci zavisno od obima posla ( i njima je satnica manja ali imaju sve benefite kao ostali). Nije lose krenuti sa 22.4 pa kasnije se prebaciti na RPCD (regular package car driver) , startna je lova za 22.4 je 20.50 $/h a max progresija ide do 34$/h poslije 4 god. Ova pozicija 22.4 je velika greška union sto su to dopustili , zanji

[damagon]

zavrsio sam prvu radnu nedelju u UPS. Za sada mi je bilo okej. Ljude polako uvode u proces i gledaju ko se kako snalazi i onda ostaje na toj poziciji gde se pokazao. Npr ja sam vec 4 dana za redom utovarivao 3 kamiona za delivery. Prvi dan sam stizao prva dva dok mi je treci povremeno zaostajao. znaci ono ide traka sa paketima, ti gledas oznaku uzimas pakete sa trake i razvrstavas ih u dodeljene kamione. Uvek mozes pozvati supervizora da ti pomogne ako treba ili ako imas neka pitanja/nejasnoce. Posao nekom moze da bude naporan, jer si stalno u pokretu, juris, trcis, zuris za pakete da ne zaostajes.... Kako god dobio sam reci hvale od svih nadredjenih. Ono sto sam takodje primetio je sledece, imas grupica od 10-15 novozaposlenih i mislim da sam se najbolje pokazao. Ovi ostali dobijaju manje zahtevne zadatke da obave, tipa neki crnja koji je na traci radio blizu mene je dobio samo 2 kamiona za utovar i to na kraju trake, logicno da su ti kamioni najlaksi jer je sam kraj trake .... jednog lika koji ima izmedju 40 i 50 stalno setaju levo desno, jedan debeli meksikanac ne stize nista da uradi i samo kuka, ima i jedan pakistanac za koga na pogled mogu da kazem da je previse smotan i da nije za ovaj posao.

Svaki dan je specifican, krece se u razlicito vreme u zavisnosti od toga koliko paketa ima. Npr ponedeljkom se krece oko 3.10 ali je tada najmanji volume. Petkom i Subotom se krece gotovo sat vremena kasnije i ako je volume mnogo veci , verovatno jer vise ljudi radi....

Ono sto treba napomenuti jeste da vode racuna o bezbednosti, obezbedjuju maske, rukavice, sanitajzer, doduse ne nose svi maske dok rade...

Takodje jako bitna stvar koju ovi kod mene cene je da uvek budete na vreme ili ranije na poslu. Ja gledam da budem barem 10 minuta ranije

Moze da se bira da li se radi ponedeljak-petak ili utorak subota.

Ja sam izabrao prvu opciju, ali su me pitali da pomognem i u subotu. Takodje rekli su da je ta subota opciona

javljam nove utiske ubrzo

[kdragan77]

zavrsio sam prvu radnu nedelju u UPS. Za sada mi je bilo okej. Ljude polako uvode u proces i gledaju ko se kako snalazi i onda ostaje na toj poziciji gde se pokazao. Npr ja sam vec 4 dana za redom utovarivao 3 kamiona za delivery. Prvi dan sam stizao prva dva dok mi je treci povremeno zaostajao. znaci ono ide traka sa paketima, ti gledas oznaku uzimas pakete sa trake i razvrstavas ih u dodeljene kamione. Uvek mozes pozvati supervizora da ti pomogne ako treba ili ako imas neka pitanja/nejasnoce. Posao nekom moze da bude naporan, jer si stalno u pokretu, juris, trcis, zuris za pakete da ne zaostajes.... Kako god dobio sam reci hvale od svih nadredjenih. Ono sto sam takodje primetio je sledece, imas grupica od 10-15 novozaposlenih i mislim da sam se najbolje pokazao. Ovi ostali dobijaju manje zahtevne zadatke da obave, tipa neki crnja koji je na traci radio blizu mene je dobio samo 2 kamiona za utovar i to na kraju trake, logicno da su ti kamioni najlaksi jer je sam kraj trake .... jednog lika koji ima izmedju 40 i 50 stalno setaju levo desno, jedan debeli meksikanac ne stize nista da uradi i samo kuka, ima i jedan pakistanac za koga na pogled mogu da kazem da je previse smotan i da nije za ovaj posao.

Svaki dan je specifican, krece se u razlicito vreme u zavisnosti od toga koliko paketa ima. Npr ponedeljkom se krece oko 3.10 ali je tada najmanji volume. Petkom i Subotom se krece gotovo sat vremena kasnije i ako je volume mnogo veci , verovatno jer vise ljudi radi....

Ono sto treba napomenuti jeste da vode racuna o bezbednosti, obezbedjuju maske, rukavice, sanitajzer, doduse ne nose svi maske dok rade...

Takodje jako bitna stvar koju ovi kod mene cene je da uvek budete na vreme ili ranije na poslu. Ja gledam da budem barem 10 minuta ranije

Moze da se bira da li se radi ponedeljak-petak ili utorak subota.

Ja sam izabrao prvu opciju, ali su me pitali da pomognem i u subotu. Takodje rekli su da je ta subota opciona

javljam nove utiske ubrzo
Subota ti je sva overtime ako radis 6 dana u sedmici. Pitaj ih za tih 30 working day probation i nemoj s iznenaditi da union uzme svoj dio

[damagon]

Prosle 2 nedelje kako radim u UPS. Iskreno kad sagledam malo bolje situaciju pitam se da li ovo trenutno vredi ...

14.5$ satnica, nocni rad, radis u brzom okruzenju, i pored toga part time...Ustajanje nocu izmedju 2 i 3 rad otprilike 5-6 h i nakon toga na full time posao ...

Dobra stvar je to besplatno osiguranje koje se dobija nakon 8 ili 9 meseci kao part time employee, takodje dobra stvar je kada dodje peak season i tada se radi mnogo vise koliko sam skapirao, tipa krene se u 12 i zavrsi se oko 9 , sto znaci 4h overtime svakog dana.

Na duge staze ako se radi tipa 20 godina u kompaniji sigurno da vredi, ili ako se brze napreduje, ili pak ukoliko ste full time employee. Naravno moj cilj je da sto pre napredujem i eventualno dodjem do vozaca

Radim ponedaljak - petak, s tim sto je subota opciona i oba puta do sada su me pitali da radim subotu, proslu sam radio, sada sam resio da odmorim.

Plata ide svakog petka, preko direct deposit ili paycheck...

Takodje jedna stvar me iznenadila. Jutros smo svi dobili report o nasem radu za prethodni dan.Znaci uredno pise ime i prezime zaposlenog, broj paketa koji se ocekuje da se razmesti po vozilima, broj paketa koji smo razmestili za smenu, vreme rada, prosecno paketa po satu i jos neki parametri.

Konkretno za sinoc je bilo planirano oko 850 paketa za 3 vozila za koja sam bio zaduzen, dok je ukupno za smenu bilo 1050 paketa. Ocekuju od vas da razvrstate 200 paketa po satu. Ja sam juce radio 5h30 min i za to vreme razvrstao pakete. Doduse ne znam koji parametar gledaju, da li ukupno paketa za smenu, ili broj paketa po satu. S tim sto mi je na tom papiru pisalo da je ocekivano vreme za razvrstavanje tipa 4h22 min a da sam ja to uradio za 5h30 min i na taj nacin mi se smanjio prosecan broj paketa po satu. Norma za prosecan broj paketa po satu je 200, a ja sam imao 206 ako se dobro secam. Mada sam 100% siguran da sam imao vise ali ok...

Dobio sam pohvale par puta od supervizora sto je super. Kada pricam sa ovim drugim novim radnicima pre pocetka smene svi kukaju kako im je tesko i stalno ih saltaju levo desno, izgleda da se ne snalaze bas najbolje ...

Takodje sam primetio da je decko pored mene dobio mnogo lakse zaduzenje prethodnih nekoliko dana, punio je samo 2 kamiona na kraju trake koja imaju mnogo manji broj paketa tipa prvi ima 100, drugi 120. Dok moja 3 kamiona prvi ima uvek oko 200, drugi 250do 300 i treci uvek preko 300....


U sustini ima desetak novih radnika u mom hub-u. Mislim da sam se od svih njih najbolje pokazao... Mislim da sam vec pisao kakvi rade, jedan pakistanac koji ima tipicni indijski akcenat i realtivno smotan, Jedan covek s kojim sam se prilicno zgotivio od 50ak godina, ali stalno kuka kako mu je napordno. 2-3 crna koja ne postuju nista sta im je preporuceno, ne nose maske, ne nose work boots...Neki meksikanac mojih godina koji dolazi na posao svaki drugi treci dan, neka crnkinja koja deluje kao da je iz geta izasla i jos par novih koji su poceli nedelju dana posle moje grupe...

Nastavicu da javljam utiske povremeno

[mveruovic]

Hvala za ove info i za tvoje utiske. Ne znam kako tolerisu ljude da ne postuju osnovne procedure, tipa maske, zastitne cipele itd. A za tvoj rad, dve su opcije, vide da mozes da radis i tegle te ko konja i na kraju nista ili ce ipak to da cene ako se otvori pozicija da se zaposlis za stalno. Al realno, to su smesne pare za taj posao.

[damagon]

Realno tolerisu ih zato sto su crni, druga stvar to su ljudi koji uglavnom tu rade duzi niz godina i zavrsavaju posao, takodje zakovani su za to radno mesto, ne zele i ne mogu da napreduju u firmi, odrade to sto je do njih i to je to. Mahom su to stariji ljudi 50+ , ima cak i nekih za koje verujem da su penzioneri. Takodje posto rade duzi niz godina, to su clanovi unije i ne mogu im bukvalno nista

Iz mog dosadasnjeg iskustva ako prigovoris bilo sta nekom ko je crn, on se odma hvata za rasnu diskriminaciju... A ako mene pitas mi beli imigranti, narocito Balkanci smo najvise diskriminisani ovde u Americi. Radimo najgore poslove, ali posao zavrsavamo najbolje, sta je tu je ...


Da je placeno lose, jeste, ali mi je to trenutno jedna od boljih opcija jer sam fleksibilan za full time posao, uostalom bice dosta overtime uskoro pa cemo videti. Jos jedna stvar, ja kao pre loader napunim 3 kamiona za satnicu 14.50 , Koliko sam skapirao vozac ima satnicu minimum 23 dolara kao pocetnik, radi full time i ima sve benefite, ja radim nocu, part time bez benefita ...:udri:

[Futbalista]

Realno tolerisu ih zato sto su crni, druga stvar to su ljudi koji uglavnom tu rade duzi niz godina i zavrsavaju posao, takodje zakovani su za to radno mesto, ne zele i ne mogu da napreduju u firmi, odrade to sto je do njih i to je to. Mahom su to stariji ljudi 50+ , ima cak i nekih za koje verujem da su penzioneri. Takodje posto rade duzi niz godina, to su clanovi unije i ne mogu im bukvalno nista

Iz mog dosadasnjeg iskustva ako prigovoris bilo sta nekom ko je crn, on se odma hvata za rasnu diskriminaciju... A ako mene pitas mi beli imigranti, narocito Balkanci smo najvise diskriminisani ovde u Americi. Radimo najgore poslove, ali posao zavrsavamo najbolje, sta je tu je ...


Da je placeno lose, jeste, ali mi je to trenutno jedna od boljih opcija jer sam fleksibilan za full time posao, uostalom bice dosta overtime uskoro pa cemo videti. Jos jedna stvar, ja kao pre loader napunim 3 kamiona za satnicu 14.50 , Koliko sam skapirao vozac ima satnicu minimum 23 dolara kao pocetnik, radi full time i ima sve benefite, ja radim nocu, part time bez benefita ...:udri:

Normalno da tolerisu crnč..e jer je za svako žaljenje na njih odma is that because am black??? Odma se na boju koze vade, plus ih zabole d ase cimaju jer ionako od svog state dobijaju soc pomoc, nije cudo sto su state taxe jezive jer mora soc pomoc da se odvaja za njih, kao cancer su paraziti drustva

[kdragan77]

Prosle 2 nedelje kako radim u UPS. Iskreno kad sagledam malo bolje situaciju pitam se da li ovo trenutno vredi ...

14.5$ satnica, nocni rad, radis u brzom okruzenju, i pored toga part time...Ustajanje nocu izmedju 2 i 3 rad otprilike 5-6 h i nakon toga na full time posao ...

Dobra stvar je to besplatno osiguranje koje se dobija nakon 8 ili 9 meseci kao part time employee, takodje dobra stvar je kada dodje peak season i tada se radi mnogo vise koliko sam skapirao, tipa krene se u 12 i zavrsi se oko 9 , sto znaci 4h overtime svakog dana.

Na duge staze ako se radi tipa 20 godina u kompaniji sigurno da vredi, ili ako se brze napreduje, ili pak ukoliko ste full time employee. Naravno moj cilj je da sto pre napredujem i eventualno dodjem do vozaca

Radim ponedaljak - petak, s tim sto je subota opciona i oba puta do sada su me pitali da radim subotu, proslu sam radio, sada sam resio da odmorim.

Plata ide svakog petka, preko direct deposit ili paycheck...

Takodje jedna stvar me iznenadila. Jutros smo svi dobili report o nasem radu za prethodni dan.Znaci uredno pise ime i prezime zaposlenog, broj paketa koji se ocekuje da se razmesti po vozilima, broj paketa koji smo razmestili za smenu, vreme rada, prosecno paketa po satu i jos neki parametri.

Konkretno za sinoc je bilo planirano oko 850 paketa za 3 vozila za koja sam bio zaduzen, dok je ukupno za smenu bilo 1050 paketa. Ocekuju od vas da razvrstate 200 paketa po satu. Ja sam juce radio 5h30 min i za to vreme razvrstao pakete. Doduse ne znam koji parametar gledaju, da li ukupno paketa za smenu, ili broj paketa po satu. S tim sto mi je na tom papiru pisalo da je ocekivano vreme za razvrstavanje tipa 4h22 min a da sam ja to uradio za 5h30 min i na taj nacin mi se smanjio prosecan broj paketa po satu. Norma za prosecan broj paketa po satu je 200, a ja sam imao 206 ako se dobro secam. Mada sam 100% siguran da sam imao vise ali ok...

Dobio sam pohvale par puta od supervizora sto je super. Kada pricam sa ovim drugim novim radnicima pre pocetka smene svi kukaju kako im je tesko i stalno ih saltaju levo desno, izgleda da se ne snalaze bas najbolje ...

Takodje sam primetio da je decko pored mene dobio mnogo lakse zaduzenje prethodnih nekoliko dana, punio je samo 2 kamiona na kraju trake koja imaju mnogo manji broj paketa tipa prvi ima 100, drugi 120. Dok moja 3 kamiona prvi ima uvek oko 200, drugi 250do 300 i treci uvek preko 300....


U sustini ima desetak novih radnika u mom hub-u. Mislim da sam se od svih njih najbolje pokazao... Mislim da sam vec pisao kakvi rade, jedan pakistanac koji ima tipicni indijski akcenat i realtivno smotan, Jedan covek s kojim sam se prilicno zgotivio od 50ak godina, ali stalno kuka kako mu je napordno. 2-3 crna koja ne postuju nista sta im je preporuceno, ne nose maske, ne nose work boots...Neki meksikanac mojih godina koji dolazi na posao svaki drugi treci dan, neka crnkinja koja deluje kao da je iz geta izasla i jos par novih koji su poceli nedelju dana posle moje grupe...

Nastavicu da javljam utiske povremeno
Drago mi je da je da redovno pišeš.
Prva sedmica je bila dobra i cini se kao da je lak posao ali svaka sedmica ce biti teza i teza . Najvažnije je da izdrzis 30 radnih dana to ti je nekih 6 sedmica i poslije toga si siguran. Poslije tih 30 dana ( to potvrdi od njih) uspori i nadji neku svoju brzinu dok ne dobijes priliku za full time. Mislim da poslije 6 mjeseci staza vec mozes staviti svoje ime na listu za vozaca.
Pitaj ko ti je union predstavnik ( to pitaj ovih starijih radnika) , uvijek je dobro ostati u kontaktu .
Sto se tice zarade jasno mi je da parttime radnici jako malo zaradjuju ( radio sam 3 godine kao part time) ali ako možeš kombinovati uber ili lyft sa tim poslom. To bi bilo dobra kombinacija.
Mi smo preselili ovdje u Kolorado bez poslova imao sam samo taj part time UPS posao (radio sam od 18h do 23h ) tako da sam odlučio da vozim za uber i lyft . Moja strategija je bila samo da vozim za aerodrom i nazad u jutarnjim satima, čim zaradim 150$ do 200$ odjavljujem se sa aplikacije. To sam radio 5 dana u sedmici ( 5 h ups i uber 5h ) i prolazio sam 1000$ do 1200$ sedmicno. Samo dajem odredjene ideje koje su radile za mene na pocetku .
Pitaj gdje je ta oglasna ploca gdje mozes potpisati bid ( staviti svoje ime za vozaca) i svaki put potpisuj tu listu ( da vide da imas interesovanje ) . Pitaj te starije radnike ili union steward koliko se čeka za poziciju vozaca ( ako ti je to cilj).
Ako imate nekih pitanja samo pitajte

[milosx]

Normalno da tolerisu crnč..e jer je za svako žaljenje na njih odma is that because am black??? Odma se na boju koze vade, plus ih zabole d ase cimaju jer ionako od svog state dobijaju soc pomoc, nije cudo sto su state taxe jezive jer mora soc pomoc da se odvaja za njih, kao cancer su paraziti drustva

To naprosto nije istina, ocigledno nemas predstavu kako funkcionise sistem za socijalnu pomoc. Ako rade full time, pa cak ni part time, nema sanse da se kvalifikuju za pomoc, jer moras da primas mizeriju da bi se za ista od toga kvalifikovao. Sigurno da ima onih koji muljaju, ali to nema veze sa bojom koze, i belci (oni za koje bi ovde rekli "white trash") nista nisu bolji, a koliko mi je poznato i nasi korsite sistem. Ti ljudi zive na margini drustva, nemaju iste sanse kao prosecni belci, i jesu diskriminisani, a svakako ima onih koji ce tako nesto koristiti, ali to nema veze sa bojom koze.

Nazivati ih tako pogrdno je van pameti, mi smo dosli u njihovu zemlju, a ne suprotno, kome se multikulturalna sredina ne svidja nije ni trebalo da dolazi u Ameriku i uvek moze nazad ukoliko nema tolerancije za razlicitost.

Danijela

[kdragan77]

Koliko sam skapirao vozac ima satnicu minimum 23 dolara kao pocetnik, radi full time i ima sve benefite, ja radim nocu, part time bez benefita ...:udri:

Da ne bude neke nedoumice imas dve vrste full time vozaca :
Regular package car driver
21$/h 0-1 godina
23$/h 1-2 godina
24$/h 2-3 godina
28.75$ 3-4godina
Top pay ( 40.75$/h) 4- do penzije :)
22.4 driver
20.25$/h 0-1 god
21.25$/h 1-2god
22.75$/h 2-3 godina
25$/h 3-4 god
Top pay (30,45 $/h)
Ove dvije grupe vozaca maju zagarantovano 40h ali uvijek prioritet imaju RPCD za razliku od ovih 22.4 koji mogu raditi i inside( u habu) .
Sto se tice overtime to ti je 1 do 2 sata dnevno ( to je uobičajeno) a cesto se radi i po 60h sedmicno.
Kao partime nije dobro placen posao ali ima odlične benefite poslije 8 mjeseci . Dok sam bio u Kentakiju radio sam 40 sati full time posao i ovaj UPS part time. I tako oko 18 mjeseci. Posto sam vidio da radnici bas i nisu nesto jednu vece mi je manager prisao i rekao da sam najbolji radnik koje imao za 7 godina kako je na toj poziciji. Npr ja sam skenirao i utovarao u veliki trailer i moj rekord je bio 720kutija po satu a mogao sam držati tempo od 450 pkg / h cijelu smjenu. U tom oni to PD
Su se promjenule 3 cijele grupe ljudi ( 10 po smjeni ) za 2 god jedini sam ostao da radim.
Ja se često nisam pojavljivao na posao( no call no show) I niko me nije pitao nista. Znao sam za 6 mjeseci da imam preko 20 call in a moguće je jedino

[kdragan77]

Koliko sam skapirao vozac ima satnicu minimum 23 dolara kao pocetnik, radi full time i ima sve benefite, ja radim nocu, part time bez benefita ...:udri:

Da ne bude neke nedoumice imas dve vrste full time vozaca :
Regular package car driver
21$/h 0-1 godina
23$/h 1-2 godina
24$/h 2-3 godina
28.75$ 3-4godina
Top pay ( 40.75$/h) 4- do penzije :)
22.4 driver
20.25$/h 0-1 god
21.25$/h 1-2god
22.75$/h 2-3 godina
25$/h 3-4 god
Top pay (30,45 $/h)
Ove dvije grupe vozaca maju zagarantovano 40h ali uvijek prioritet imaju RPCD za razliku od ovih 22.4 koji mogu raditi i inside( u habu) .
Sto se tice overtime to ti je 1 do 2 sata dnevno ( to je uobičajeno) a cesto se radi i po 60h sedmicno.
Kao partime nije dobro placen posao ali ima odlične benefite poslije 8 mjeseci . Dok sam bio u Kentakiju radio sam 40 sati full time posao i ovaj UPS part time. I tako oko 18 mjeseci. Posto sam vidio da radnici bas i nisu nesto jednu vece mi je manager prisao i rekao da sam najbolji radnik koje imao za 7 godina kako je na toj poziciji. Npr ja sam skenirao i utovarao u veliki trailer i moj rekord je bio 720kutija po satu a mogao sam držati tempo od 450 pkg / h cijelu smjenu. U tom oni to zovu PD su se promjenule 3 cijele grupe ljudi ( 10 po smjeni ) za 2 god jedini sam ostao da radim.
Ja se često nisam pojavljivao na posao( no call no show) I niko me nije pitao nista. Znao sam za 6 mjeseci da imam preko 20 call in samo zato sto sam radio kao niko. Oni su tolerisali samo zato sto radim i mogu da racunaju na mene kada sam u smjeni. Nikada necu zaboraviti Christmas peak 2017 god jednu vece sam za 5 sati utovario 3600 paketa to je kao bio rekord za hub ( to je puna 4 puna dugačka trailers od 52ft) .Najteže mi je bilo kada mijenjaju prikolice paketi na traci ne staju pa ih slažem sa strane dok ne dodje nova prikolica.
Nikada nisam dobio niti usmeno niti pismene upozorenje za ovih 5 godina.

Kada sam tražio transver za Kolorado (da ne izgubim benefite) i kada sam odlazio iz tog huba tako su me fino ispratili ( torta, kolaci neki svedski sto i paket ups odjece ) a ja obican package handler.

Koliko mi je ljudi reklo vrijedno da radiš se ne isplati, moras polako i sigurno a toliko sam vidio puta da te polako i sigurne vraćaju kući posto nema dovoljno posla.
Moj savijet je jednostavan za ovu kompaniju trudi se da budes najbolji i da oni to vide i znaju a onda kasnije polako mozes da igras u toj sivoj zoni tih njihovih procedura i pravila :).

Mozda ovo nije ispravno mozda bih trebao da budem kao vecina da radim onako polako take it easy, ali za mene je u životu sve chalange pa i ovaj posao.

[damagon]

Da li bi mogao ovde da pojasnis malo razliku u UPS izmedju full time i part time employee. Ovamo kod mene je vecina ljudi full time koliko sam skapirao, ali dolaze i odlaze sa posla isto kad i ja. Ne znam da li su samo placeni vise ili u cemu je fora...

[kdragan77]

Da li bi mogao ovde da pojasnis malo razliku u UPS izmedju full time i part time employee. Ovamo kod mene je vecina ljudi full time koliko sam skapirao, ali dolaze i odlaze sa posla isto kad i ja. Ne znam da li su samo placeni vise ili u cemu je fora...
U predhodnim ugovorima je bila ta opcija za full time inside pozicijama, i ti ljudi su ostali na tim pozicijama to je 22.3 pozicija koja je bila ali je nestala u ovom ugovoru 2018-2023. Koliko se sjećam isto tako za svaku full time poziciju se morala postaviti lista i ljudi su bidovali i dobija onaj ko ima navise seniority.
Kompanija je to radila zbog tog visokog turnover koji je za partime ogroman a i njihov top pay je oko 30.64 $/h. Mislim da je progresija isla start 16$/h pa 17$/h poslije godinu. 18$/h poslije dvije godine, tri godine 21$/h pa poslije 48m mjeseci top pay koji je 30.64$h . Full time seniority je mnogo bolji i jaci od partime pa su ljudi dobijali brze driver position.
Mnogi ljudi imaju dodatni izvor prihoda, neki biznis pa im ovo sluzi samo zbog osiguranja i te penzije i nikada ne odluče da idu u vozace.

[damagon]

Upravo citam neke forume i izgleda da sam imao pogresnu viziju o celokupnoj situaciji :rofl:

Koliko sam skapirao oni ne zaposljavaju Full time na inside pozicijama osim preaload supervisora... Na forumima pise kako ljudi cekaju po 10 godina na full time pozicije ili biduju 10 godina za driver, tipa cekaju da neko ode u penziju da bi se oslobodilo mesto i slicno. Stvarno nerealno, malo mi je i ubilo motivaciju za poslom :RRofl: ... No sta je tu je, kapiram da ovi stariji koji rade tamo, rade samo zbog tog osiguranja, neki rade kao side hustle (kao npr ja)... Npr belt supervisors mislio sam da su oni full time pozicija i da su bolje placeni i slicno... Kad ono procitam da cak i nisu clanovi unije :wtf:

[kdragan77]

Kada si u progresiji plate nemas pravo na te redovne troškove života koji sleduju svakog full time koji je prošao taj period progresije plate. Prelaskom sa part time na full time seniority gubis seniority za partime i sve krece iz pocetka. Poslovi su podijeljeni na inside i outside, tako da se ne moze desiti da neko full time inside ode da radi kao vozac dok za tu poziciju ne aplicira ali seniority vazi .
Sto se tice tog company seniority to vazi bilo za parttime ili full time I to je dobro zbog penzije i godisnjeg .
Tako da je najvažniji seniority , jer ako su neka tvoja prava narusena ti se uvijek pozivas u gravience a seniority i povredu ugovora.
Ne bi bilo loše da imas nekakav mali rokovnik i da zapisujes dogadjaje, vrijeme i datum kada se desilo. Gledaj da imas i svjedoka ako se nesto desi ( upišeš njegovo ime) . Zašto ovo govorim.
Ti supervizori,pa preload full time supervizor, centar menadžeri oni su svi obavezni da se drze ugovora.
Menagment imaju bonuse i broj gravienca je direktno vezan za njihove bonuse pa cak i gubitak posla.
Tvoj predstavnik sindikata skoro uvijek ima dobru poziciju (lakse radno mjesto) to je neko nepisano pravilo, menadžment ga stavlja tako da bih bio malo na njihovoj strani ( to nije u redu) . Ključni čovjek je tvoj BA ( biznis agent) koji je direktno placen od nas i naseg union fee ( neki kazu da zaradjuje i po 100k godisnje) i on ti najvise moze pomoći ako ovaj opstruira ( mislim na union stewarta).
Samim zapisivanjem u rokovnik oni ce te pitati sta radis ti samo reci nestu za mog union biznis agenta ( oni ne znaju sta) . Tako radis odredjeni pritisak na njih da bi skinuo veliki posao sa svojih ledja. To je odredjea vrsta blefiranja koja radi jedno vrijeme.
Sve ovo znam tako sto su me mnogo zezali oko transfera koji sam radio za Colorado pa sam dosta vremena proveo sa svojim BA koji to radi 25 godina. Pitajući i pokušati proniknuti u taj union svijet, kako su zaštićeni, koje poteze igrati.
Prvi potez kada sam presao ovdje je da kontaktiram svog BA i naravno da mu se javim kada god ga vidim u hub.
Ti BA ne pricaju sa tim UPS menagerima supervizorims itd oni kontaktiraju labor managera koji dalje ide po toj hierarhiji pozicija.
Zato je veoma bitno da se prodje taj period od 30 radnih dana i da imate potpuno zaštitu uniona. Prvih 30 dana ste u milosti i nemilosti managementa, oni odlučuju hoće cas zadržati ili ne.

Trenutno nas union Teamsters jedan od većih u USA mislim da broji oko 1,5 miliona članova .

[kdragan77]

Upravo citam neke forume i izgleda da sam imao pogresnu viziju o celokupnoj situaciji :rofl:

Koliko sam skapirao oni ne zaposljavaju Full time na inside pozicijama osim preaload supervisora... Na forumima pise kako ljudi cekaju po 10 godina na full time pozicije ili biduju 10 godina za driver, tipa cekaju da neko ode u penziju da bi se oslobodilo mesto i slicno. Stvarno nerealno, malo mi je i ubilo motivaciju za poslom :RRofl: ... No sta je tu je, kapiram da ovi stariji koji rade tamo, rade samo zbog tog osiguranja, neki rade kao side hustle (kao npr ja)... Npr belt supervisors mislio sam da su oni full time pozicija i da su bolje placeni i slicno... Kad ono procitam da cak i nisu clanovi unije :wtf:
To je tacno. Nisu svi centri hubovi isti. Npr. Ja bih čekao 7 godina na driver poziciju u Lexington Kentakiju a ovdje u Koloradu je to 6 mjeseci. Pitaj ko ti je union represantative i pitaj ga koliko se ceka za driver poziciju.Sto se tice tih parttime supervizor pozicija oni imaju fiksno 27.5 h per week i nisu u unionu. Dobar je posao full time supervizor on je početna plata 62k plus bonusi ali tesko je upasti i kreces od nekoliko godina time supervizor i polaganjem jako teških testova . I nema nazad u union iz supervizor pozicija jedino ponovo zapošljavanje pa sve nanovo. A cujem i taj rehire ima nekakvih vremenskih ograničenja mislim 2 godine.
Ako želiš u vozaca mozes krenuti kao sesonal driver samo u peak season I čekati svoj momenat ali svakako stavljaj svoje ime na listu da te imaju u vidu.

[mveruovic]

Koje kombinacije, ne zna se ko je gora mafija da l sindikati ili menadzment...

[kdragan77]

Koje kombinacije, ne zna se ko je gora mafija da l sindikati ili menadzment...

To je tacno, stalno moras biti na oprezu. Razumijem velika je konkurencija fedex,Amazon pa cak polako ulazi i DHL i sve se gleda kroz brojeve i profit.
Meni su govorili da neću dobiti posao kao driver da se tesko kvalifikovati, pa onda tesko do rute trebaš čekati 5 6 godina , pa nema teorije da prije 3,4 godine krenem raditi pon-petak ( kada kreneš radis utorak-subota) . Sve sam to uspio za prvih 18 mjeseci. Mnogo je teže nama imigrantima ali nemaju šanse sa našim radnim navikama i upornoscu .
Cujem da pricaju iza ledja ali boli me.

[kdragan77]

Koje kombinacije, ne zna se ko je gora mafija da l sindikati ili menadzment...

To je tacno, stalno moras biti na oprezu. Razumijem velika je konkurencija fedex,Amazon pa cak polako ulazi i DHL i sve se gleda kroz brojeve i profit.
Meni su govorili da neću dobiti posao kao driver da se tesko kvalifikovati, pa onda tesko do rute trebaš čekati 5 6 godina , pa nema teorije da prije 3,4 godine krenem raditi pon-petak ( kada kreneš radis utorak-subota) . Sve sam to uspio za prvih 18 mjeseci. Mnogo je teže nama imigrantima ali nemaju šanse sa našim radnim navikama i upornoscu .
Cujem da pricaju iza ledja ali boli me.

[kdragan77]

Kod mene su bile dvije , tri situacije da sam morao zvati BA da se bori za moja prava.
Prvi problem je kada sam pokusao uradoti tranver iz Lexington za Denver. Kako su mi objasnili imam samo dva mogućnosti education transver i military transver . Prvi je da upišeš odredjeni koledz a sto se drugog tice da ti supruga dobije kao military trasver u drugi state.
Ja sam išao sa ovim prvim i upisao comunity collage ( upisao sam nesto IT ) . Kada sam im to sve donio u HR i popunio formu za transver. Rekli su mi mora potpisati moj centar manager i labor manager . Kontaktirao sam BA da mi pomogne i oni su to potpisali bez problema ali nastao je problem da to mora ići na odobrenje u central division HR. Kod nekog glavnog menagera za ljudske resurse . Kada smo nju kontaktirali putem emaila ona nam je rekla da moram uplatiti vecsto je potrebno za taj comunity collage pa tek onda da ce uzeti u razmatranje. TKO da sam kao ne rezident student morao uplatiti oko 4k dolara ali naravno BA mi je rekao da kasnije drop off te časove i da će mi novac biti vraćen. Tek poslije 10, 15 emailova, poziva i mene i BA prema tom HR manager i otprilike 50 dana neizvjesnosti moj transver je odobren i zadržao sam sve benefite.

Drugi problem koji je nastao je kada sa. Stavio svoje ime na driver bid i morao sam ici kuci u Bosnu na tri sedmice. Odem kod lokalnog Hr i pitam tog sta sada idem na godisnji da li me čeka mjesto kvalifilacije za vozaca. Kaze meni lik ti imas najvise seniority to te ceka imamo te u vidu. Kada sam se vratio odem ponovo do HR kaze mi lik sve je popunjeno. Odmah sam zvao BA I krenuli smo u borbu za moja prava. Kaze mi vrati se u hub radi dok se ovo ne riješi u habu mi kažu zaposlili smo nove ljude mozes se vratiti kući. Opet zovi BA on mi rece idi radi odoh zvati labor managera . Kaze mi on sto nisam znao da ako ne radis minimum 1 dan u sedmici gubis osiguranje za tu sedmicu.Vratio se u hab pojavio se taj labor manager,BA I poceli ribati tog supervizora sto me je vratio.Naredne sedmice sam krenuo da se kvalifikujem za vozaca.

Treci problem mi se desio prije mjesec dana kada sam se popunio sto radim ponedeljak -subota i rekao sam manager da neću da radim ponedeljak vise jedino pod uslovom da radim pon-pet . On mi kaze moras raditi ponedeljak i to je to. Odem do ovog union predstavnika za vozace,Objasnim situaciju kaze mi lik radi kako ti je rečeno. Kažem mu Ok zvat ću Scota (BA) kaze on stani vidjet ću sa njom i tako od naredne sedmice sam poceo raditi ponedeljak- petak i vikend slobodan.
Zakljucak na sve ovo je da se moras boriti za svoja prava koji oni stalno pokušavaju narušiti i uzurpirati .

[kdragan77]

Napogon jedna sedmica godisnjeg da se odmorim prije Christmas ludila. Još nekih 3 godine pa cu dobiti jos jednu sedmicu godisnjeg sto ce biti ukupno 4 sedmice. Ne znam jesam li pisao o godišnjem. Godisnji ostvarujemo poslije godinu dana rada kao full time
Poslije 1god - 1 option week +1 sedmica
Poslije 2 godine - 1 opion week +2 sedmic
8 godina - 1 opt + 3 sedmice
15 god - 1 opt +4 sedmice
20 god -1 opt + 5 sedmica
25god -opt + 6 sedmica
Optian week je plaćanje 50h radnih sati a sve ostale 45h sati. Option week mozes raditi ako izrazio želju i da ti bude placeno i ona je uvijek prava sedmica godisnjeg.
Dane za godisnje planiraš krajem januara i to na osnovu seniority liste, tako da oni koji imaju najviše staza prvi biraju sedmice u godini. Poslije 5 godina staža mozes uzeti I pojedinacne dane godinjeg ili 2,3 dana u komadu.
Ono sto je dobro a mozda i nije, morao sam trenirati čovjeka koji će me mijenjati na ruti. Neka mu je Bog na pomoći. Meni je trebalo mjesec dana da udjem u ritam .

[damagon]

Evo da javim novosti.Izgleda da se u mom slucaju hard work isplatio, ili se samo sklopile neke kockice... na pocetku prosle nedelje dolazi jedan lik i ovako tece konverzacija
On:hew man how are you?
Ja:Good, how are you?
On: Good thanks, you wanna became a driver?
Ja: Sure!!!
On: write your name down on the paper and i will see what i can do for you...

Usput me pitao par pitanja da li imam zenu, decu .... Nisam napomenuo da je on Drivers supervisor

Sutradan dolazii ujutru i kaze mi da se javim u HR office za driver poziciju. Ja tu procaskam usput sa njim i pitam ga kako je dosao do mene, da li me neko preporucio i slicno.... Njegov odgovor je bio da je svaki dan tu prolazio i da sam ja uvek bio tu i da sam mu zapao za oko jer sam uvek bio u pokretu

U medjuvremenu sam pricao sa njim i sa jos jednim drivers supervisor i rekli su mi da je ovo sezonska pozicija do pocetka januara eventualno februara zavisi od obima posla. Ono sto mi je ostalo nejasno i sto niko nije znao sa sigurnoscu 100% da mi odgovori je da li je pay rate 27 ili 20 kao vozac pocetnik.

Ja sam in house employee , ali buduci da ne radim jos uvek 30 dana nemam taj seniority i jos uvek nisam postao clan sindikata. Off the street drivers krecu sa platom od 20$, a in house employees sa 27, ali su mi svi rekli da bi trebalo da bude 27, cak i da bude 20 meni je to okej jer ce biti dosta prekovremenih sati. Pitao sam koje su mogucnosti da nakon sezone postanem full time driver odogovor je bio da zavisi od obima posla i kako se pokazem kao vozac, u smislu da nemam accident i slicno. Takodje je ostalo nejasno oko benefita ali su mi rekli thats up to the union.

U medjuvremenu sam polozio road test, a u ponedeljak krecem u intergrad school za vozace koja traje 4 dana i nakon toga idem na neku vrstu obuke za voznju kamionceta. u sustini koliko sam skapirao trebaju se nauciti fives and tens i to je ceo test za driver positions, Dragane mozes da potrvrdis da li sam ovo napisao i da li sam nesto izostavio, takodje ako imas neke tips and trick bilo bi dobro da me posavetujes :;D:

[Lazar90]

Napogon jedna sedmica godisnjeg da se odmorim prije Christmas ludila. Još nekih 3 godine pa cu dobiti jos jednu sedmicu godisnjeg sto ce biti ukupno 4 sedmice. Ne znam jesam li pisao o godišnjem. Godisnji ostvarujemo poslije godinu dana rada kao full time
Poslije 1god - 1 option week +1 sedmica
Poslije 2 godine - 1 opion week +2 sedmic
8 godina - 1 opt + 3 sedmice
15 god - 1 opt +4 sedmice
20 god -1 opt + 5 sedmica
25god -opt + 6 sedmica
Optian week je plaćanje 50h radnih sati a sve ostale 45h sati. Option week mozes raditi ako izrazio želju i da ti bude placeno i ona je uvijek prava sedmica godisnjeg.
Dane za godisnje planiraš krajem januara i to na osnovu seniority liste, tako da oni koji imaju najviše staza prvi biraju sedmice u godini. Poslije 5 godina staža mozes uzeti I pojedinacne dane godinjeg ili 2,3 dana u komadu.
Ono sto je dobro a mozda i nije, morao sam trenirati čovjeka koji će me mijenjati na ruti. Neka mu je Bog na pomoći. Meni je trebalo mjesec dana da udjem u ritam .


ako sam ukopčao, prvih 8 godina se živi samo sa 3 nedelje (21 danom) godišnjeg odmora?

To je baš baš malo :smrc:

Kod nas je 20 dana( četiri nedelje min). E sad...Kod nas je i situacija :udri::lool:

[mveruovic]

Cestitam, nadam se da ce ti biti ok, drago mi je i da ima normalnih ljudi da cene dobre radnike.


Kako se sve duze prica o sindikatu, meni se ta prica uopste ne svidja, kao neko rasisticko drustvo, sve za clanove, a ostalu boraniju koja je izvan ko smirgla.
Kakve veze ima sindikat sa beneficijama?


A za slobodne dane, 8 godina treba da radis da bi dobio 3 nedelje, 5 godina da bi uzimao samo slobodan dan??? Od svega toga sto si pisao na pocetku i bilo mi kao wow jedino su pare dobre i penzija, sve ostalo nista posebno. Ja u svojoj firmi imam cim pocnem da radim 1. januara 120 sati godisnjeg, u mojim smenama je to 10 radnih dana (po rasporedu sadasnjem 3/3 uzmes tri dana i imas 9 slobodnih kad spojis sa redovnim svojim danima slobodnim), posle 4 godine dobijas jos sati, nakon dve godine opet... Mogu da uzmem godisnji i na 15 minuta, i na 6 sati, a ta diskriminacija da matori imaju prednost pri svemu izgleda ima samo u sindikatima, ovde stavis odmor kad hoces, moras da uradis samo 24 sata pred smenu i to je to.





Kod nas je 20 dana( četiri nedelje min). E sad...Kod nas je i situacija :udri::lool:

Ovde na dosta poslova nemas uopste godisnji, imaju debilno razmislajnje zato bi te placali da nista ne radis?!? Na nekim mestima ti daju 7 dana neplaceno, na nekim mestima 5 radinh dana tj nedelju dana za prvih par godina, ali imas i normalne poslove koji nisu sljakerski kao nasi u korporacijama i na drzavnim jaslama gde se krece odmah sa 20 radnih dana godinje slobodnog, plus 10 praznika koji su placeni i ne rade se. Ja imam praznike na poslu ali moram da radim i placeni su, za 12 sati svog rada placen sam 12 sati prekovremeno plus 8 sati za taj dan jer je praznik. Znaci za 12 sati rada 26 sati budes placen, ako odem da radim van mog rasporeda na praznik za 12 sati sam placen 32 sata, ako ne radim po rasporedu dobijem samo 8 sati za taj praznik.

[damagon]

Ne znam iskreno to oko sindikata , meni neke stvari zvuce previse dobro da bi bilo istinito. Managment u UPS barem u mom hubu je bas rude, ono kao da su ne znam koliko iznad preloadera a od njih im zavisi sve realno, a zaposljavaju preloadere samo part time i placaju minimum wage.

Ako neko mene pita posao vozaca barem 3x laksi a placen duplo. Ja sam za jednu overnight smenu napunim 3 kamiona ( u proseku 4 do 6 sati) 1 driver minimum pay 27 ako je prva godina ima sve benefite, overtime i ostalo....

Kada sam prvi put otiso sam bez tog drivers supervisor bas su bili drski i neljubazni, kad sam sutra dan otiso sa njim totalno druga prica...

Iskreno kada bi nakon sezone ostao full time driver resio bi egzistenciono pitanje u americi do kraja zivota :lool:

[kdragan77]

Evo da javim novosti.Izgleda da se u mom slucaju hard work isplatio, ili se samo sklopile neke kockice... na pocetku prosle nedelje dolazi jedan lik i ovako tece konverzacija
On:hew man how are you?
Ja:Good, how are you?
On: Good thanks, you wanna became a driver?
Ja: Sure!!!
On: write your name down on the paper and i will see what i can do for you...

Usput me pitao par pitanja da li imam zenu, decu .... Nisam napomenuo da je on Drivers supervisor

Sutradan dolazii ujutru i kaze mi da se javim u HR office za driver poziciju. Ja tu procaskam usput sa njim i pitam ga kako je dosao do mene, da li me neko preporucio i slicno.... Njegov odgovor je bio da je svaki dan tu prolazio i da sam ja uvek bio tu i da sam mu zapao za oko jer sam uvek bio u pokretu

U medjuvremenu sam pricao sa njim i sa jos jednim drivers supervisor i rekli su mi da je ovo sezonska pozicija do pocetka januara eventualno februara zavisi od obima posla. Ono sto mi je ostalo nejasno i sto niko nije znao sa sigurnoscu 100% da mi odgovori je da li je pay rate 27 ili 20 kao vozac pocetnik.

Ja sam in house employee , ali buduci da ne radim jos uvek 30 dana nemam taj seniority i jos uvek nisam postao clan sindikata. Off the street drivers krecu sa platom od 20$, a in house employees sa 27, ali su mi svi rekli da bi trebalo da bude 27, cak i da bude 20 meni je to okej jer ce biti dosta prekovremenih sati. Pitao sam koje su mogucnosti da nakon sezone postanem full time driver odogovor je bio da zavisi od obima posla i kako se pokazem kao vozac, u smislu da nemam accident i slicno. Takodje je ostalo nejasno oko benefita ali su mi rekli thats up to the union.

U medjuvremenu sam polozio road test, a u ponedeljak krecem u intergrad school za vozace koja traje 4 dana i nakon toga idem na neku vrstu obuke za voznju kamionceta. u sustini koliko sam skapirao trebaju se nauciti fives and tens i to je ceo test za driver positions, Dragane mozes da potrvrdis da li sam ovo napisao i da li sam nesto izostavio, takodje ako imas neke tips and trick bilo bi dobro da me posavetujes :;D:
Čestitam, to je super vijest :).
Cak i da je samo za Peak to je super. Opet kazem moras da vidis svoj status,posto poceo sa radom prije peak season . Ne želim da te iskoriste i izguraju poslije 15 . Januara. Budi siguran i radi po procedurama. Organizuj svoje vozilo.
Saslusaj vozace ali slucaj svoj gut feeling ( instinkt) .

Nauci rijec do rijec napamet

5 seeing habits

Aim High in Steering
·*Imaginary target — baseball/dart board.
·*Centers car in traffic lane. Safe path on turns.
·*“Find a safe path well ahead.”

Get the Big Picture
·*How wide and deep? What’s in it? Objects and ground.
·*Keeps you away from billboards. Smooth stops and turns. Buys time.
·*“Stay back and see it all.”

Keep Your Eyes Moving
·*Move eyes. Front: 2 seconds. Rear: 5-to-8 seconds.
·*Keeps you alive at intersections. Keeps eyes ahead of car.
·*“Scan — don’t stare.”

Leave Yourself an Out
·*Have an escape out. Take path of least resistance.
·*Space on all four sides, but always in front.
·*“Be prepared. Expect the unexpected.”

Make Sure They See You
·*Communicate in traffic — horn, lights, signals.
·*Establishes eye-to-eye contact.
·*“Don’t gamble. Use your horn, lights, and signals.

10 POINTS COMMENTARY
*

1. Stopped in Traffic*- leave car length in front of vehicle, apply parking brake
2. Start up at intersections*- LRL & check mirrors
3. Count 123*- creates space cushion, check mirrors
4. pulling from curb*- left blinker, mirror, look left, watch tail swing
5. following distance*- 4-6 under 30 mph, 6-8 over 30 mph
6. eye lead time*- 8-12 seconds
7. scan steering wheels*- look for occupied vehicles, use horn
8. make eye contact*- use horn, lights, signals
9. use mirrors*- every 5-8 seconds
10. stale green lights*- decision point to safely stop or proceed

[damagon]

vec sam poceo da gledam ove 5s i 10s ima dosta klipova na youtubu i iskustva drugih. Da rekli su mi da je ovo samo tokom peak season, posle toga supervisor mi je napomenuo da gledaju nove vozace i da mozda ostanu oni koji su se najbolji pokazali ali mi nista ne garantuju. U najgorem slucaju su mi rekli da ce me vratiti na preload. Sad sta ce biti ne znam, ali opet cu dati sve od sebe pa kako bude

[kdragan77]

vec sam poceo da gledam ove 5s i 10s ima dosta klipova na youtubu i iskustva drugih. Da rekli su mi da je ovo samo tokom peak season, posle toga supervisor mi je napomenuo da gledaju nove vozace i da mozda ostanu oni koji su se najbolji pokazali ali mi nista ne garantuju. U najgorem slucaju su mi rekli da ce me vratiti na preload. Sad sta ce biti ne znam, ali opet cu dati sve od sebe pa kako bude
Moras naci tog union stewarta pa se malo raspitaj oko svog statusa. Ti nisi prosao tih 30 dana i nisi plaćao union fee pa mi je to malo cudno. Taj lik izgleda očajno treba vozace i mislim da ces dobiti tu 22.4 poziciju ali kasnije ćeš moći da predjes u RPCD ( za 22.4 top pay 30.64$h a za RPCD je 40.75$h ).
Daj sve od sebe prve 2,3 godine dok ne legnes na rutu pa onda polako. Tu sam ako imas nekih pitanja

[kdragan77]

Cestitam, nadam se da ce ti biti ok, drago mi je i da ima normalnih ljudi da cene dobre radnike.


Kako se sve duze prica o sindikatu, meni se ta prica uopste ne svidja, kao neko rasisticko drustvo, sve za clanove, a ostalu boraniju koja je izvan ko smirgla.
Kakve veze ima sindikat sa beneficijama?


A za slobodne dane, 8 godina treba da radis da bi dobio 3 nedelje, 5 godina da bi uzimao samo slobodan dan??? Od svega toga sto si pisao na pocetku i bilo mi kao wow jedino su pare dobre i penzija, sve ostalo nista posebno. Ja u svojoj firmi imam cim pocnem da radim 1. januara 120 sati godisnjeg, u mojim smenama je to 10 radnih dana (po rasporedu sadasnjem 3/3 uzmes tri dana i imas 9 slobodnih kad spojis sa redovnim svojim danima slobodnim), posle 4 godine dobijas jos sati, nakon dve godine opet... Mogu da uzmem godisnji i na 15 minuta, i na 6 sati, a ta diskriminacija da matori imaju prednost pri svemu izgleda ima samo u sindikatima, ovde stavis odmor kad hoces, moras da uradis samo 24 sata pred smenu i to je to.

Da bi imao full benefits moras biti u unionu, union je taj koji garantuje da sva prava imas kako je u ugovoru.
Sto se tice slobodnih dana , ako hoces u satima poslije prve godine 95h a poslije druge godina 140 h a poslije 8 godina 4 sedmice ili 184 sata placenog godisnjeg. Sada sam gledao u ugovor poslije tri godine svoje dane godisnjeg mozes rasporediti na dane ( to je dobro kada spajas sa praznicima)znaci da ih ne koristis sedmicu po sedmicu. Imamo i 9 puta call in u 6 mjeseci ( to nije placeno) i imamo placna dva personal day ( to moramo najaviti 7 radnih dana unaprijed).Mi imamo 10 placenih praznika ali radimo dva praznika ( drugi dan Thanksgiving i 1. januar) ali to je opcionalno ( ako hoces) i placeno je duplu satnicu +praznik.
Po meni je ovo jako dobar posao pogotovo za porodicne ljude sto se tice benefita i love ali i ne sto se tice slobodnog vremena.

[kdragan77]

Ne znam iskreno to oko sindikata , meni neke stvari zvuce previse dobro da bi bilo istinito. Managment u UPS barem u mom hubu je bas rude, ono kao da su ne znam koliko iznad preloadera a od njih im zavisi sve realno, a zaposljavaju preloadere samo part time i placaju minimum wage.

Ako neko mene pita posao vozaca barem 3x laksi a placen duplo. Ja sam za jednu overnight smenu napunim 3 kamiona ( u proseku 4 do 6 sati) 1 driver minimum pay 27 ako je prva godina ima sve benefite, overtime i ostalo....

Kada sam prvi put otiso sam bez tog drivers supervisor bas su bili drski i neljubazni, kad sam sutra dan otiso sa njim totalno druga prica...

Iskreno kada bi nakon sezone ostao full time driver resio bi egzistenciono pitanje u americi do kraja zivota :lool:
Management ti nije prijatelj oni su samo fini prema tebi kada trebaju nesto i uvijek se bore za svoje bonuse. Na pocetku treba zapeti da bi se poziocinirao i zasluzio respekt a kasnije kada dodjes na svoj zadani cilj radis svojim tempom.

[damagon]

Prosao prvi dan obuke, za sada sve okej. Ova grupica trenutno nas je 7 , od toga 1 spanac , 2 afrikanca, kinez, 2 amerikanca i ja. Mogu slobodno reci da sam i ovde najbolji kandidat :lool:

Iskreno ne znam gde nalaze ove neke likove za ovakve pozicije, jos zanimljivije svi su off the street.

Spanac i afrikanci smotani i spatkani za 10, znaci ne umeju 3 klika na kompjuteru da povezu, ja odlusao sve lekcije i uradio testove do 4h, oni su bili na 60%. Par puta svi gledaju u mene i pitaju me sta da rade, iskreno nisam mogo da verujem sta se desava. Kinez je isto smotan i spatkan , tu negde u rangu sa ovom trojicom. Amerikanac ovaj jedan je dosta cudan i ne uspevam da ga ocenim, ovaj drugi je mladji od mene, ima mozda 20godina i radio je prosle godine peak season kao driver helper.

Iskreno nekako za sada mi je najveca nedoumica ovaj skener koji koriste vozaci,DIAD, ima dosta funkcija i treba malo vremena da se sve to pohvata. ostalo mi se cini ok

[kdragan77]

Prosao prvi dan obuke, za sada sve okej. Ova grupica trenutno nas je 7 , od toga 1 spanac , 2 afrikanca, kinez, 2 amerikanca i ja. Mogu slobodno reci da sam i ovde najbolji kandidat :lool:

Iskreno ne znam gde nalaze ove neke likove za ovakve pozicije, jos zanimljivije svi su off the street.

Spanac i afrikanci smotani i spatkani za 10, znaci ne umeju 3 klika na kompjuteru da povezu, ja odlusao sve lekcije i uradio testove do 4h, oni su bili na 60%. Par puta svi gledaju u mene i pitaju me sta da rade, iskreno nisam mogo da verujem sta se desava. Kinez je isto smotan i spatkan , tu negde u rangu sa ovom trojicom. Amerikanac ovaj jedan je dosta cudan i ne uspevam da ga ocenim, ovaj drugi je mladji od mene, ima mozda 20godina i radio je prosle godine peak season kao driver helper.

Iskreno nekako za sada mi je najveca nedoumica ovaj skener koji koriste vozaci,DIAD, ima dosta funkcija i treba malo vremena da se sve to pohvata. ostalo mi se cini ok Ma nemamo mi konkurenciju u ovoj zemlji, nase radne navike i upornost su daleko bolje od njihovih. Taj DIAD predstavlja na pocetku problem ali uz praksu i to se nauci. To ti je jako bitno da ne gubis vrijeme na to za vrijeme kvalifikacije. Ako imas nekih nedoumica i pitanja tu sam.

[kdragan77]

Citajuci ovaj topic o union poslovima obični citalac bi rekao odlican posao. Kao i svaki posao ima svoje loše strane. U ovom cu postu objasniti sta je to lose i sto mi se ne svidja u ovom poslu.

Sto se tice health insurance ono je jedno od najboljih u USA ali ako ne radis minimum jedan dan u sedmici ( ne vazi za godisnji odmor i povredu na radu)gubis to osiguranje za tu sedmicu. To je jako loše , dok si zdrav i mozes raditi imas te benefite a ako su bolestan otkace te tu sedmicu sa osiguranja . Ako imate neku operaciju ili tezu bolest otvarate short time ili long time disability i u tom slucaju imate osiguranje cijelo vrijeme.

Druga stvar je to overtime , oni uvijek planiraju tu rutu tako da uvijek imas taj crne prekovremene sate. Jeste to je placeno ali onaj ko je porodican čovjek jako malo ima slobodnog vremena . Ovo je pogotovo izraženo za Bozic i te praznike kada se stalno radi +60h sedmicno.

Treca stvar koja mi se ne svidja kada vidim te starije vozace 70% njih ima neku operaciju koljena ili kukova. Ovaj posao uništava tijelo ako se ne čuvaš i ne ne dišeš teret na odgovarajuc nacin. Vecina njih koji su tu +25 godina sepa ili hramlje ili se vidi da su imali operacije koljena .
Treba paziti na tijelo i gledati koja su ta stalna ponavljanja koja svakodnevno radi nase tijelo. Oni to zovu "body managment ", zagrijavanje i istezanje prije pocetka posla, koristiti noge pri podizanju tereta, koristiti equipment ( kolica,doly) itd.

Ovaj posao je maraton a ne trka na 100 metara. Treba imati taj time managment, vidjeti gdje najbolje dobiti na vremena da se sto efikasnije i uz minimum rizika odradi taj dan, pa godina i tako do penzije :) .

[damagon]

Nadam se da smo nekom pomogli, i da cemo pomoci jos nekom u nekoj blizoj buducnosti. Stvarno ima dosta informacija ovde oko zaposljavanja u UPS. Ja sam se potrudio da detaljno opisem neke situacije i kroz sta sam prosao ovde. Naravno nastavicu da update s vremena na vreme. Takodje Dragan je ostavio dosta korisnih saveta...

Ako je bilo ko zainteresovan za posao u UPS jos uvek zaposljavaju sezonske radnike, mozda je ova nedelja da kazemo i zadnji voz za prijavu, pa kome treba neki part time hastle ili eventualno sezonski posao sa full time satima mislim da nije losa opcija

[mveruovic]

Sto se tice health insurance ono je jedno od najboljih u USA ali ako ne radis minimum jedan dan u sedmici ( ne vazi za godisnji odmor i povredu na radu)gubis to osiguranje za tu sedmicu. To je jako loše , dok si zdrav i mozes raditi imas te benefite a ako su bolestan otkace te tu sedmicu sa osiguranja . Ako imate neku operaciju ili tezu bolest otvarate short time ili long time disability i u tom slucaju imate osiguranje cijelo vrijeme.
.

Kakvo vam je pokrice sa zdravstvenim? Cekaj, kako to mislis da gubis osiguranje ako odes na bolovanje?

[kdragan77]

Kakvo vam je pokrice sa zdravstvenim? Cekaj, kako to mislis da gubis osiguranje ako odes na bolovanje?
Gubis osiguranje ako ne radis minimum jedan dan sedmicno , gubis osiguranje za tu sedmicu. Godisnji odmor , short time i long time disability se ne računaju. Npr imas prehladu i odlucis cijelu sedmicu da zoves call in, nemamo osiguranje ta tu sedmicu.
Mi imamo osi:da:guranje preko Team Care PPO. godisnji family deduction je 200$ sve preko toga ne placamo nista,
Family Out-of-Pocket Expense Limit 1000$

[mveruovic]

A to je ok, ja skapirao da odes na short term i oni te otkace :D

[damagon]

Danas sam bio driver helper. Iskreno ovaj posao je laganica, ako radis full time.
Imam par pros and cons, prva stvar driver helper je totalno nepotrebna pozicija u UPS koju imaju samo sezonski.Sve sto sam ja uradio danas mogo je driver da uradi za pola sata sat vise.
Pricao sam sa vozacem malo kako i sta idu stvari. Neki azijat kaze da je sa Filipina, kaze on meni on je najveci radnik tamo u mom habu, stalno mu menjaju rute, od 50 i nesto koliko ih ima kod mene on zna 40 , ovo mu je 5 dan na ovoj ruti i kaze i am alredy killing it man.... I ja poverovao i za par sati shvatio da nema pojma o cemu prica...
Prvo batica nije mogao da pronadje neke pakete u trucku, ja koji sam ovo prvi put seo u kamion i radio sam mu naso te pakete, druga stvar ne postuje taj GPS na Diad nego radi po svome, pa zaboravio ovde ovo, zaboravio ovde ono i vracao se 5x. Pricao mi je da nas polako ovde uvode u proces i da necu imati 40 sati nedeljno, ako je to tacno onda sam se zajebo sto sam privremeno batalio full time posao.
Reko mi je nakon par sati da se vidi da sam dobar radnik i da imam dobre work ethics, cak me i pohvalio kad je zvao supervizor da pita kako mi ide.
Druga stvar imaju neke pomocnike u vidu PVD personal vehicle driver ili tako nesto, gde dodje neki batica sa svojim kolima par puta u toku dana i pokupi neke pakete. ovaj nas je pokupio 3x po 10-15 paketa i trebalo mu je po sat vremena da dostavi te pakete... Iskreno gubljenje vremena.
Imali smo 190 stops danas. Sutra idem na zadnji deo obuke , a od ponedeljka bi trebalo da radim 3 dana rutu sa svojim supervizorom. Iskreno malo sam nesiguran u sebe jer ovo nikad nisam radio , a i koliko sam skapirao dobicu neku trening rutu ili pocetnicku rutu kako ih oni zovu...
Opet ides negde u neki kraj koji ne poznajes bas najbolje i pitanje je kako ces da se snadjes .... sta znam, mislim da cu iskidati i da cu se pokazati bolje nego na preloadu ali tu je neki strah...

Inace svratim danas na moj belt da vidim sta se desava, dvojica rade ono sto sam ja radio... Mislim da ipak treba da se batale kolektivnih ugovora i da placaju ljude ko kako zasluzuje.....

[kdragan77]

Danas sam bio driver helper. Iskreno ovaj posao je laganica, ako radis full time.
Imam par pros and cons, prva stvar driver helper je totalno nepotrebna pozicija u UPS koju imaju samo sezonski.Sve sto sam ja uradio danas mogo je driver da uradi za pola sata sat vise.
Pricao sam sa vozacem malo kako i sta idu stvari. Neki azijat kaze da je sa Filipina, kaze on meni on je najveci radnik tamo u mom habu, stalno mu menjaju rute, od 50 i nesto koliko ih ima kod mene on zna 40 , ovo mu je 5 dan na ovoj ruti i kaze i am alredy killing it man.... I ja poverovao i za par sati shvatio da nema pojma o cemu prica...
Prvo batica nije mogao da pronadje neke pakete u trucku, ja koji sam ovo prvi put seo u kamion i radio sam mu naso te pakete, druga stvar ne postuje taj GPS na Diad nego radi po svome, pa zaboravio ovde ovo, zaboravio ovde ono i vracao se 5x. Pricao mi je da nas polako ovde uvode u proces i da necu imati 40 sati nedeljno, ako je to tacno onda sam se zajebo sto sam privremeno batalio full time posao.
Reko mi je nakon par sati da se vidi da sam dobar radnik i da imam dobre work ethics, cak me i pohvalio kad je zvao supervizor da pita kako mi ide.
Druga stvar imaju neke pomocnike u vidu PVD personal vehicle driver ili tako nesto, gde dodje neki batica sa svojim kolima par puta u toku dana i pokupi neke pakete. ovaj nas je pokupio 3x po 10-15 paketa i trebalo mu je po sat vremena da dostavi te pakete... Iskreno gubljenje vremena.
Imali smo 190 stops danas. Sutra idem na zadnji deo obuke , a od ponedeljka bi trebalo da radim 3 dana rutu sa svojim supervizorom. Iskreno malo sam nesiguran u sebe jer ovo nikad nisam radio , a i koliko sam skapirao dobicu neku trening rutu ili pocetnicku rutu kako ih oni zovu...
Opet ides negde u neki kraj koji ne poznajes bas najbolje i pitanje je kako ces da se snadjes .... sta znam, mislim da cu iskidati i da cu se pokazati bolje nego na preloadu ali tu je neki strah...

Inace svratim danas na moj belt da vidim sta se desava, dvojica rade ono sto sam ja radio... Mislim da ipak treba da se batale kolektivnih ugovora i da placaju ljude ko kako zasluzuje.....
Nema mjesta panici , taj supervizor ce ti pokazati kako da radis rutu. Svakim danom ce biti bolje i bolje. Tebi je bitno da dobijes taj full time posao I da kasnije dobijes svoju rutu a onda laganini. To ti je 2,3 godine a onda polako do penzije :). Ti vozaci lazu i to bas petljaju, samo guraj za sebe i radi najbolje sto znas te prve 2,3 godine.

[kdragan77]

Kada budeš poceo kao full time driver prvu godinu imas salary oko +55k , druga ti je na +63k ,treca godina +75k i poslije 4 godine si na +100k .
Necu da pominjem ( pisao sam bar 10 puta) o besplatnim benefitima,penziji i 7 sedmica godisnjeg ( poslije 25 god).
Ovo je posao kojim mozes rijesiti svoje zivotno pitanje u USA .
Oni zaposljavaju ljude koji nemaju bas neke radne navike a najgore nemaju nikakvu ambiciju. Ovo ne generalizujem ali dosta njih ne teli ovaj labor job.
Neko ko želi više informacija o ovom kolektivnom ugovoru 2018-2023 ima na ovom linku :
https://teamster.org/ups-and-ups-freight-agreements-2018-2023/

[kdragan77]

Brzo prodje ovih 7 dana godisnjeg odmora ali mogu reci da sam spreman za Bozicnu euforiju . Treba pomoći Djeda Mrazu da podjeli te poklone :)
Pronasao sam na youtube (https://youtu.be/2503XQU1feE) jedan zanimljiv video , kao upoređuju doktora opšte prakse i ups vozaca u vezi plata. Eto cisto da ubijete malo vrijeme :)

[kdragan77]

Moze se reci da je Bozicna sezona pocela i da ce biti jako zeznuta. Cujem da se na ambalazu( kutije envelope itd) ceka da ne mogu da dovoljno proizvedu.
U našem centru ima oko 60 do 100 budget kamiona ( kazu da placaju dnevnu rentu 30k ) sto srednjih što onih velikih. Mene je jedan dopao i nisam pretjerano sretan,posto nemam nikakvih polica pa je tesko sloziti dostave da se pri voznji sve ne izmjesa. Meni je ostala ista ruta samo su mi izbacili residental dostave ( doma instva) i dali su mi neke dodatne pick up ( target ,macys i neke farmacy).
Ako hocu helpera na ruti mogu ga koristiti samo tri sata dnevno , pa ne vidim neku potrebu dok ne krene prava frka :udri:

[damagon]

Dobicu rutu koja obuhvata shopping mall i ima dosta biznisa. Tipa Home depot, Walmart, Target, Best Buy i jos neki biznisi, Imam i 3 apartment comples ali od toga 2 imaju hub, tako da mislim da bolje nisam mogo da prodjem. Danas sam trebao da odradim rutu sa supervizorom ali nisam.

Doso sam u 8.30, cekao sat vreme kao tele i na kraju mi reko da nema nista za mene danas, iskreno bas me iznerviralo to i ako se desi opet necu da reagujem ovako fino kao danas. Doduse taj neki suepervizor koji je iznad njega se nije pojavio danas pa je kao morao da ga pokriva, sve u svemu ne znam da li je bila dobra ideja na kraju raditi u UPS, pitanje kako ce me obuciti i ostalo ...

[kdragan77]

Dobicu rutu koja obuhvata shopping mall i ima dosta biznisa. Tipa Home depot, Walmart, Target, Best Buy i jos neki biznisi, Imam i 3 apartment comples ali od toga 2 imaju hub, tako da mislim da bolje nisam mogo da prodjem. Danas sam trebao da odradim rutu sa supervizorom ali nisam.

Doso sam u 8.30, cekao sat vreme kao tele i na kraju mi reko da nema nista za mene danas, iskreno bas me iznerviralo to i ako se desi opet necu da reagujem ovako fino kao danas. Doduse taj neki suepervizor koji je iznad njega se nije pojavio danas pa je kao morao da ga pokriva, sve u svemu ne znam da li je bila dobra ideja na kraju raditi u UPS, pitanje kako ce me obuciti i ostalo ...
Taoo je na pocetku kada nemas seniority ali i to prodje. Ta ruta nije losa pogotovo sto ces imati dock u većini tih velikih kompanija. Vjerovatno ces dostavljati sa rental truck te biznise a poslije radis pick up,tako je kod nas u centru. Kod nas ove brown koriste samo za rezidential delivery lakse je manervisati.
Nemoj da te razocara to sa managmentom oni uvijek nesto zezaju . Ti guraj samo prema svom cilju,oni ce stalno podmetati nogu dok te napokon ne puste na miru kada se uvjere da si dobar radnik I vozac. To je nekakav normalan proces u UPS .

[damagon]

Iskreno mislim da sam se opasno zajebo sa ovim sto sam prihvatio za vozaca. Prvo su mi rekli da cu raditi 8h dnevno. Ove nedelje necu skupiti ni 20h

Ponedeljak off
Utorak sam bio Helper
Sreda poslao me kuci kao nema nista za mene
Cetvrtak opet doso tamo kao ovca blejim sat vreme da mi kaze da cu biti helper tek od 1
Petak videcemo...

Bas sam bio nervozan i razmisljao sam da trazim da pricam sa supervizorom ali ko zna sta bi mu reko sve. Sutra ujutru cu traziti da pricam sa njim i objasnicu mu da sam ovde sam bez porodice i da ne mogu priustiti da zivim sa 20h rada nedeljno. Ili neka me stavi pod tu obuku na rutu 3 dana ili da se vratim na preload i na full time posao, jer ovo mi se za sada uopste ne isplati. I nije korektno sa njihove strane sto rade ovakve stvari. Uzmi pa jeb*vaj u mozak nekog drugog ko moze da priusti sebi da radi 20h i da prezivi.

Druga stvar koju sam primetio da su kod mene u hub svi vozaci ili stariji koji su pred neku penziju ili mladji kojima su roditelji bili na nekim funkcijama u Managment ili vozaci. Ovako je jako tesko da doguras do vozaca, pogotovo sada jer su zaposlili mnogo njih kada je pocela korona.

Dacu im fore jos nedelju dana da vidim kako ce se odvijati situacija. Takodje reko nam je da verovatno necemo biti vozaci nego helperi tokom peak season, tipa rental truck sa 600 paketa i idu vozac i 2 helpera i sve to istovare na jednu lokaciju, a nakon toga ostatak dana kao helper nekom drugom vozacu... Iskreno to nije ono za sta sam se prijavio kada su mi ponudili vozaca.

Mnogo su me vise cenili na preload nego ovamo, a ja da se iznova dokazujem svima tamo i radim kao budala necu. Lepo reko jedan dekica koji radi ovamo. Najbolje je da radis preload 4-5-6h dnevno radis svoje, niko te nista ne pita i ne dira, posle 8 meseci full benefits i radis neki drugi full time posao...


Iskreno bas sam razocaran nacinom na koji tretiraju ljude

[kdragan77]

Iskreno mislim da sam se opasno zajebo sa ovim sto sam prihvatio za vozaca. Prvo su mi rekli da cu raditi 8h dnevno. Ove nedelje necu skupiti ni 20h

Ponedeljak off
Utorak sam bio Helper
Sreda poslao me kuci kao nema nista za mene
Cetvrtak opet doso tamo kao ovca blejim sat vreme da mi kaze da cu biti helper tek od 1
Petak videcemo...

Bas sam bio nervozan i razmisljao sam da trazim da pricam sa supervizorom ali ko zna sta bi mu reko sve. Sutra ujutru cu traziti da pricam sa njim i objasnicu mu da sam ovde sam bez porodice i da ne mogu priustiti da zivim sa 20h rada nedeljno. Ili neka me stavi pod tu obuku na rutu 3 dana ili da se vratim na preload i na full time posao, jer ovo mi se za sada uopste ne isplati. I nije korektno sa njihove strane sto rade ovakve stvari. Uzmi pa jeb*vaj u mozak nekog drugog ko moze da priusti sebi da radi 20h i da prezivi.

Druga stvar koju sam primetio da su kod mene u hub svi vozaci ili stariji koji su pred neku penziju ili mladji kojima su roditelji bili na nekim funkcijama u Managment ili vozaci. Ovako je jako tesko da doguras do vozaca, pogotovo sada jer su zaposlili mnogo njih kada je pocela korona.

Dacu im fore jos nedelju dana da vidim kako ce se odvijati situacija. Takodje reko nam je da verovatno necemo biti vozaci nego helperi tokom peak season, tipa rental truck sa 600 paketa i idu vozac i 2 helpera i sve to istovare na jednu lokaciju, a nakon toga ostatak dana kao helper nekom drugom vozacu... Iskreno to nije ono za sta sam se prijavio kada su mi ponudili vozaca.

Mnogo su me vise cenili na preload nego ovamo, a ja da se iznova dokazujem svima tamo i radim kao budala necu. Lepo reko jedan dekica koji radi ovamo. Najbolje je da radis preload 4-5-6h dnevno radis svoje, niko te nista ne pita i ne dira, posle 8 meseci full benefits i radis neki drugi full time posao...


Iskreno bas sam razocaran nacinom na koji tretiraju ljude
Sledece sedmice pocinje ona prava sezona, uvijek je bilo od Thanksgiving do Nove Godine. Tebi je ponudjeno sezonski i tako ce biti ,ako nema dovoljno vozaca ti ces voziti.
A poslije sezone se vratiš na preload I nastaviš raditi. Stvarno mi nije jasno kako ti ne punude preload ako nema rute za tebe.

[damagon]

Kompanija ima svoje dobre i lose strane. DObre strane su benefiti koje pruzaju u vidu tog zdravstvenog osiguranja koje je besplatno ili je copay 10$. Daju taj novac za koledz 25k Lifetime.

Meni je iskreno bilo bolje kada sam radio preload, bolja atmosfera, nekako opustenije, ljudi su bili drugaciji, nekako su me tamo supervizori vise cenili.

Doduse ne mogu da kazem jos uvek definitivno kakav je utisak ovamo kod vozaca jer sam relativno kratko tu i jos uvek ne znam sta ce i kako da se desava. Za sada su utisci da su neorganizovani i da ih bas briga.

Lose strane su to sto te managment testira i igra igrice sa tobom, meni to iskreno ne treba, ja sam se za UPS i vozaca odlucio zato sto znam da je to stabilan i dobro placen posao sa overtime satima. Ali na kraju nije sve to kako izgleda....

U kompaniji se najvise gleda taj seniority...

Mogu ja da budem tu 3 meseca i da budem vredniji od svih i opet nista
A moze tu da bude i neka bitanga koji je vozac 25 godina i na osnovu seniority ga svi postuju, moze da bira rutu koju ce da radi i niko mu nista nece prigovoriti

[mveruovic]

To je jedna od najglupljih stvari u sindikatima i u Americi uopsteno. Da neka gnjida koja se provlaci ceo zivot ima veca prava od dobrog radnika koji je tu kratko.

[kdragan77]

Kompanija ima svoje dobre i lose strane. DObre strane su benefiti koje pruzaju u vidu tog zdravstvenog osiguranja koje je besplatno ili je copay 10$. Daju taj novac za koledz 25k Lifetime.

Meni je iskreno bilo bolje kada sam radio preload, bolja atmosfera, nekako opustenije, ljudi su bili drugaciji, nekako su me tamo supervizori vise cenili.

Doduse ne mogu da kazem jos uvek definitivno kakav je utisak ovamo kod vozaca jer sam relativno kratko tu i jos uvek ne znam sta ce i kako da se desava. Za sada su utisci da su neorganizovani i da ih bas briga.

Lose strane su to sto te managment testira i igra igrice sa tobom, meni to iskreno ne treba, ja sam se za UPS i vozaca odlucio zato sto znam da je to stabilan i dobro placen posao sa overtime satima. Ali na kraju nije sve to kako izgleda....

U kompaniji se najvise gleda taj seniority...

Mogu ja da budem tu 3 meseca i da budem vredniji od svih i opet nista
A moze tu da bude i neka bitanga koji je vozac 25 godina i na osnovu seniority ga svi postuju, moze da bira rutu koju ce da radi i niko mu nista nece prigovoriti
Stisni zube i odradi ovu sezonu onda traži da se vratiš na preload I nastavi tamo dok te u maju ne budu ponovo zvali ( pocinju godisnji) .
To je tacno da managment igra igrice i podmecu nogu ali to je jedno izvjesno vrijeme ( mozda prvih 6 mjeseci) , oni testiraju kako se nosis sa stresom . Oni to gledaju ako se ne mozes nositi sa smicalicama i kritikom kako ces sutra odraditi posao kada bude tesko. Njima ne treba neko ko ce odustati,njima treba dobar alat ( oni tako gledaju na radnike).
Druga ti je opcija da se vratiš na preload I radis neki posao sa strane. Pisao sam ovdje na forumu kako sam radio lyft, uber I amazon delivery kada sam bio part time sa UPS.
Treca opcija je da to sve napustis pa nadjes drugi posao. Moj ti je savjet da guraš ovu sezonu pa vidi kasnije u kom ces pravcu.

[kdragan77]

To je jedna od najglupljih stvari u sindikatima i u Americi uopsteno. Da neka gnjida koja se provlaci ceo zivot ima veca prava od dobrog radnika koji je tu kratko.
Nepravde ima ali nije bas da se provlace, oni su isto prošli prvih nekoliko godina , radili su naporno. Kako se ima seniority biduju se bolje rute,tako poslije 8- 10 god si na konju pa polako.
Nije to sve tako jednostavno

[mveruovic]

Bas zato je najveca glupost samo zato sto neko radi duze od tebe iako si bolji radnik od njega 200% da ima veca prava od tebe. Kao i za bonuse u firmi, kakve veze ima sto je neko 3 godine a neko 16 godina u firmi, za fiskalnu godinu ste doprineli isto i isto i treba da dobijete profita.

[kdragan77]

Bas zato je najveca glupost samo zato sto neko radi duze od tebe iako si bolji radnik od njega 200% da ima veca prava od tebe. Kao i za bonuse u firmi, kakve veze ima sto je neko 3 godine a neko 16 godina u firmi, za fiskalnu godinu ste doprineli isto i isto i treba da dobijete profita.
To je tako i ne treba se nervirati zbog stvari koje ne mogu promijeniti. Poslihe skoro 5 godina u unionu mogu reci najvažnije je da se čovjek ne povrijedi .
Velika je konkurencija fedex,amazon, dhl ,pitanje je ko je u igri a ko ce biti out.
U ovoj kompaniji je ako radis vrijedno da ce ti jos posla , zato treba naci ritam kada se čovjek pozicionira i dodje na poziciju koju je želio.
Nije ovo posao za svakoga

[kdragan77]

Sretan vam praznik Ameri.
Danas je u UPS udarnicki a i sutra. Jedina pozitiva sto ce nam platiti duplo+praznik znaci triple pay.
Ovako smo placeni dva puta godisnje za Thanksgiving i New Year. Danas ce ovi top pay vozaci da zarade za 10h =1250$, to je fin novac za jedan dan.
U zadnjem ugovoru htijeli su da izbace ovo duplo placanje i rad ova dva praznika ali Union nije popustio.
Za sada peak je u redu , radim oko 10h ,vozim onaj penske rental truck. Dostavljam moje standardne biznise i poslije radim pick ups, nemam rezidential delivery. Nema neke zezancije od strane managmenta posto je peak season. Dista je novih vozaca i helpera I u hubu je kao u kosnici .
Jos ove 4 sedmice i peak 2020 je gotov

[Futbalista]

Sretan vam praznik Ameri.
Danas je u UPS udarnicki a i sutra. Jedina pozitiva sto ce nam platiti duplo+praznik znaci triple pay.
Ovako smo placeni dva puta godisnje za Thanksgiving i New Year. Danas ce ovi top pay vozaci da zarade za 10h =1250$, to je fin novac za jedan dan.
U zadnjem ugovoru htijeli su da izbace ovo duplo placanje i rad ova dva praznika ali Union nije popustio.
Za sada peak je u redu , radim oko 10h ,vozim onaj penske rental truck. Dostavljam moje standardne biznise i poslije radim pick ups, nemam rezidential delivery. Nema neke zezancije od strane managmenta posto je peak season. Dista je novih vozaca i helpera I u hubu je kao u kosnici .
Jos ove 4 sedmice i peak 2020 je gotov

Ja radim fedex, 200milja round trip x2 400$ a moze i vise ako hocu

[uran]

samo se vi unionisti zezajte sad kad amazon krene da salje delivery drones bice spaljivanja kamiona.

[kdragan77]

Ja radim fedex, 200milja round trip x2 400$ a moze i vise ako hocu

To je dobra lova, svaka cast
Meni je danas triple pay 83.25 ,$/h , valja razvuci :)
Mislim da cu moci navuci 10h :) a sutra vjerovatno radim bit ce fino ove sedmice $$$$$.

[Futbalista]

samo se vi unionisti zezajte sad kad amazon krene da salje delivery drones bice spaljivanja kamiona.

Te dronove skine praćka obicna, bice zanimljivo😜😜😬😬😬

[damagon]

Kakav je fedex? ja sam cuo da je losije od UPS-a?

Btw ne znam vise kako da opisem moju situaciju, sve neki menadzeri i supervizori a niko nista ne zna :woohoo:

Ja sam tom mom supervizoru za voznju objasnio da ja moram da stavim full time posao na hold jer hocu da probam da budem vozac, pitao sam ga lepo da li cu i koliko raditi nedeljno, on je rekao svakog dana barem 8h i okvirno do 60h nedeljno. Od toga nista nije ispalo tacno na kraju. Kad sam prosao taj intergrad sledece nedelje sam trebao da krenem da vozim ali naravno da nisam ... Od tih 60h koje mi je rekao da cu imati svake sedmice imao sam samo 20h prosle nedelje. Prosli petak sam pricao sa njim i reko sam da nisam zadovoljan i da to nije ono sto mi je rekao da ce da bude... navodno svakog dana iskrsne nesto i nijedan od supervizora ne moze da podje sa mnom i da odradi rutu(supervizor treba da odradi rutu sa mnom 3 dana)

Posto nije znao da mi kaze koliko cu sati imati ove nedelje, pitao sam ga da odradim duplu smenu, da se vratim na preload preko noci, i da budem helper posto mi je rekao da bi najkasnije sutra trebalo da krenem da vozim. Odradio sam celu sedmicu duplu smenu, ali mi je opet kratio sate kao helperu cime naravno nisam zadovoljan.

Takodje placali su me manje nego sto treba i na to sam mu skrenuo paznju. Posto se ja sada po mom ID# vodim kao vozac trebao bi da budem placen 21 ili 27 na sat, a placali su me 14 kao helpera, cak sta vise to je downgrade u odnosu na preload gde sam bio placen 14.5.

Takodje pre nego sto sam poceo jasno sam pitao i HR i tog supervizora koja ce plata biti za vozaca 21 ili 27, i na to niko precizno nije znao da mi da odgovor.

Inhouse employees 27, out of the street 21 , ali u tom momentu nisam jos uvek radio tamo mesec dana tako da nisam imao taj seniority....

Sutra bi trebalo da krenem da vozim, ali glavu dajem da ce opet nesto da iskrsne :lool:


Iskreno tokom ove nedelje pomagao sam 7-8 vozaca, vecina vozaca su dobri momci/ljudi i od svakog sam pokupio po nesto, takodje svi su bili zadovoljni sa mnom kao helperom, cak su 2 vozaca rekla tom supervizoru da treba da me stavi na rutu ali....

U sustini, ovi koji su dosli do top pay rade svoje i ne zale se, ali vidi se da nisu srecni i zadovoljni poslom.

U sustini UPS je losa kompanija koja iskoriscava zaposlene, svoj imidz grade na percepciji ljudi koji kompaniju posmatraju drugacije od zaposlenih, ima tamo dosta starijih koji rade samo zbog tog besplatnog osiguranja koje je po meni mozda i najbolje u USA. Zaposlili su veliki broj sezonskih radnika u mom hub-u ali nekolicina njih vec dala otkaz...

Cesto sam na raznim rutama sretao ove koji dostavljaju za amazon i fedex, i nigde nije rush time kao u UPS. Bukvalno ocekuju od tebe da trcis kada dostavljas pakete imas i commit time koji ako prekoracis supervizor te zove na dejt u office, ukoliko previse koristis rikverc i to im smeta, stalno te prate kolima sto mi je prosto bilo neverovatno ( znam da je Dragan pisao o tome na ovoj temi), takodje prate preko racunara vozace ceo dan i npr ako sortiras kamion vise od lupam 7-8 minuta odmah te zovu da vide sta radis i sta se desava... Mislim ono ne znam sta izigravaju kao da su FBI


Imamo i jednog lika koji tu radi 24 godine, i koji drzi rookie meetings svako jutro 15 minuta pre pocetka smene. Meni je otvoreno rekao da 99% nas sezonskih vozaca nece docekati pocetak januara, tako da sam se opasno zeznuo sa ovim da probam u vozace, ali sta je tu je, das sve od sebe pa kako bude

U sustini kao sto sam rekao i pre nekoliko posta u ovoj temi, isplati se zbog tog osiguranja i penzije da se radi, i ko se kvalifikuje kao vozac nakon 4 godine dostigne taj top pay i to mu je zadnji posao u zivotu i obezbedio se finansijski do kraja zivota. Takodje ne znam niti jedan drugi posao u kome za 4 godine mozes kao out of street employee poceti sa 21$/h i zavrsiti na 37$/h. Ipak su to samo vozaci u braon opremi koji dostavljaju pakete i zaradjuju 100k godisnje...


Jos jedna stvar je to sto su mi mnogi rekli da mogu da me pozovu npr februara/marta i da mi daju jos jednu sansu i da se eventualno kvalifikujem, ali sto mi je samo jedan vozac napomenuo je to da ukoliko se ne kvalifikujes, ponovo mozes aplicirati za vozaca tek nakon 2 godine


Tako da eto ako nekog interesuje da radi u UPS-u imate dosta toga u ovoj temi, i prednosti i nedostatke, pa kome se i sta vise isplati.

U celokupnoj mojoj situaciji, ja mislim da sam se opasno zajeb##


Ostavio sam full time posao sa strane gde bi radio duplo manje nego tokom proleca i leta, a za istu platu, mogao sam da nastavim to i preload u UPS i bilo bi mi full, ali eto iskustvo ...

[kdragan77]

Kakav je fedex? ja sam cuo da je losije od UPS-a?

Btw ne znam vise kako da opisem moju situaciju, sve neki menadzeri i supervizori a niko nista ne zna :woohoo:

Ja sam tom mom supervizoru za voznju objasnio da ja moram da stavim full time posao na hold jer hocu da probam da budem vozac, pitao sam ga lepo da li cu i koliko raditi nedeljno, on je rekao svakog dana barem 8h i okvirno do 60h nedeljno. Od toga nista nije ispalo tacno na kraju. Kad sam prosao taj intergrad sledece nedelje sam trebao da krenem da vozim ali naravno da nisam ... Od tih 60h koje mi je rekao da cu imati svake sedmice imao sam samo 20h prosle nedelje. Prosli petak sam pricao sa njim i reko sam da nisam zadovoljan i da to nije ono sto mi je rekao da ce da bude... navodno svakog dana iskrsne nesto i nijedan od supervizora ne moze da podje sa mnom i da odradi rutu(supervizor treba da odradi rutu sa mnom 3 dana)

Posto nije znao da mi kaze koliko cu sati imati ove nedelje, pitao sam ga da odradim duplu smenu, da se vratim na preload preko noci, i da budem helper posto mi je rekao da bi najkasnije sutra trebalo da krenem da vozim. Odradio sam celu sedmicu duplu smenu, ali mi je opet kratio sate kao helperu cime naravno nisam zadovoljan.

Takodje placali su me manje nego sto treba i na to sam mu skrenuo paznju. Posto se ja sada po mom ID# vodim kao vozac trebao bi da budem placen 21 ili 27 na sat, a placali su me 14 kao helpera, cak sta vise to je downgrade u odnosu na preload gde sam bio placen 14.5.

Takodje pre nego sto sam poceo jasno sam pitao i HR i tog supervizora koja ce plata biti za vozaca 21 ili 27, i na to niko precizno nije znao da mi da odgovor.

Inhouse employees 27, out of the street 21 , ali u tom momentu nisam jos uvek radio tamo mesec dana tako da nisam imao taj seniority....

Sutra bi trebalo da krenem da vozim, ali glavu dajem da ce opet nesto da iskrsne :lool:


Iskreno tokom ove nedelje pomagao sam 7-8 vozaca, vecina vozaca su dobri momci/ljudi i od svakog sam pokupio po nesto, takodje svi su bili zadovoljni sa mnom kao helperom, cak su 2 vozaca rekla tom supervizoru da treba da me stavi na rutu ali....

U sustini, ovi koji su dosli do top pay rade svoje i ne zale se, ali vidi se da nisu srecni i zadovoljni poslom.

U sustini UPS je losa kompanija koja iskoriscava zaposlene, svoj imidz grade na percepciji ljudi koji kompaniju posmatraju drugacije od zaposlenih, ima tamo dosta starijih koji rade samo zbog tog besplatnog osiguranja koje je po meni mozda i najbolje u USA. Zaposlili su veliki broj sezonskih radnika u mom hub-u ali nekolicina njih vec dala otkaz...

Cesto sam na raznim rutama sretao ove koji dostavljaju za amazon i fedex, i nigde nije rush time kao u UPS. Bukvalno ocekuju od tebe da trcis kada dostavljas pakete imas i commit time koji ako prekoracis supervizor te zove na dejt u office, ukoliko previse koristis rikverc i to im smeta, stalno te prate kolima sto mi je prosto bilo neverovatno ( znam da je Dragan pisao o tome na ovoj temi), takodje prate preko racunara vozace ceo dan i npr ako sortiras kamion vise od lupam 7-8 minuta odmah te zovu da vide sta radis i sta se desava... Mislim ono ne znam sta izigravaju kao da su FBI


Imamo i jednog lika koji tu radi 24 godine, i koji drzi rookie meetings svako jutro 15 minuta pre pocetka smene. Meni je otvoreno rekao da 99% nas sezonskih vozaca nece docekati pocetak januara, tako da sam se opasno zeznuo sa ovim da probam u vozace, ali sta je tu je, das sve od sebe pa kako bude

U sustini kao sto sam rekao i pre nekoliko posta u ovoj temi, isplati se zbog tog osiguranja i penzije da se radi, i ko se kvalifikuje kao vozac nakon 4 godine dostigne taj top pay i to mu je zadnji posao u zivotu i obezbedio se finansijski do kraja zivota. Takodje ne znam niti jedan drugi posao u kome za 4 godine mozes kao out of street employee poceti sa 21$/h i zavrsiti na 37$/h. Ipak su to samo vozaci u braon opremi koji dostavljaju pakete i zaradjuju 100k godisnje...


Jos jedna stvar je to sto su mi mnogi rekli da mogu da me pozovu npr februara/marta i da mi daju jos jednu sansu i da se eventualno kvalifikujem, ali sto mi je samo jedan vozac napomenuo je to da ukoliko se ne kvalifikujes, ponovo mozes aplicirati za vozaca tek nakon 2 godine


Tako da eto ako nekog interesuje da radi u UPS-u imate dosta toga u ovoj temi, i prednosti i nedostatke, pa kome se i sta vise isplati.

U celokupnoj mojoj situaciji, ja mislim da sam se opasno zajeb##


Ostavio sam full time posao sa strane gde bi radio duplo manje nego tokom proleca i leta, a za istu platu, mogao sam da nastavim to i preload u UPS i bilo bi mi full, ali eto iskustvo ...

Ti ces sigurno ovaj naredni mjesec vise zaraditi nego na tom starom poslu i poslije 15.januara vrati se u preload I cekaj priliku. To sto se tice satnice to moras da pođe podneses gravience sa union predstavnikom.
Do kraja ovog ugovora 2018 -2023 bit ce satnica 40.75$ za top pay , mislim da je sada 37.75$ trenutno.
Taj lik sto drzi PSM svako jutro on ti je iz safety committee i grijesi za kvalifikaciju. Po ugovoru ti se mozes kvalifikovati u drugom centru poslije mjesec dana ako te diskvalifijuju ili probati u istom nakon godinu dana. Ako poslije godinu dana opet ne uspijes onda se ceka 3 godine za ponovnu kvalifikaciju.
Ups vozaci imaju najmanji turnover (omjer zaposlenih i onih koji daju otkaz) razlog je jednostavan najbolje osiguranje penzija i plata +100k .
Ti jednostavno moras da nadjes tog union predstavnika i pitas ga o svom statusu i da ti riješi te nereguralnosti.
Nije niko sretan sa ovim poslom zato sto uništava fizičko tijelo, toliko radis iste pokrete da na kraju platis neku cijenu.
Sto se tice moje trenutne pozicije , guram prema top pay I bidujem rutu za penziju . U kompaniji se dešavaju velike promjene,dosta zaposljavaju 22.4 vozaca koji na kraju manje plate ( top pay je 30.62$ ) i nemaju oni

[kdragan77]

Ti 23.4 vozaci nemaju tu 9.5 protection ( ovo ne važi u peak seson).
Kod nas je prava euforija , krenuli smo raditi ponedeljak- petak i nema dana da nije 10h. DOT ( department of transport) ne dopusta da se radi preko 60h sedmicno dok oni ne odobre inace bi nas unistili .
Vozim ta novi penske truck ( nemam navigaciju) , kada zavrsim pomazem drugim vozacima. Sve laganini i sigurno bez rizika safety first :) .
Sada je vrijeme da se mlati lova :) ,jedva cekam top pay oni prodju peak ne ispod 15k ( samo za Thanksgiving I New year 2,5k).
Ove godine cu raditi preko 3k sati sto je stvarno dosta, to je skoro 900 h prekovremeno.
Nije sve u lovi ali jbg poslije ove frke u januaru,feb zoves call in petkom odes na skijanje, hiking, negdje preko airbnb . SMo znam da je ovaj posao money machine samo da bude zdravlja :).

[Futbalista]

Ne znam Fedex dostavna vozila kako rade, ja govorim o cenama za semi trucks i turu koju vozim. Jesu nocne ture ali kazem, minimum 300$ za 10h posla, mozes i mnogo ranije da zavrsis, ja za 9h odradim chicago-new berlin-chicago round trip 200milja dva puta tako za 400$

[kdragan77]

Bozicna sezona je ovdje 500 pkg out ( dostavio) i 1000 in (pick up) . Pomogao dvojici vozaca po 20 stopova.
Vozio 80 milja i radio 12,5 h
Mislim da sve sada krece. Vezite se polijecemo :)
Naredne 4 sedmice samo radna uniforma-pidzama.

[damagon]

Da li imas biznis rutu? jer 500 paketa je previse. Cak sta vise mislim da ne mogu da stanu u regular UPS truck. Mozda imade ove pods i slicno...

Ja sam dobio biznis rutu, sa 2 apartmana i uvek imam do 350 paketa

[kdragan77]

Da li imas biznis rutu? jer 500 paketa je previse. Cak sta vise mislim da ne mogu da stanu u regular UPS truck. Mozda imade ove pods i slicno...

Ja sam dobio biznis rutu, sa 2 apartmana i uvek imam do 350 paketa
Imam onaj penske rental moze stati sta hoces. Imam dosta bulk delivery ( 50+ paketa) a imam i apartmane ali sreca imam locker room i sve tamo dostavim ( juce sam tamo imao 72 dostava.
Definitivno je peak krenuo , citam da su stali sa pick ups ove velike kompanije. Sinoc u Louisville u najvecem habu je volume 1.7 million pkg, samo u nocnoj smjeni , to i jest razlog da stanu sa tim pick ups.
Rekordne su online prodaje mozemo očekivati najgore

[Futbalista]

:belj:0Imam onaj penske rental moze stati sta hoces. Imam dosta bulk delivery ( 50+ paketa) a imam i apartmane ali sreca imam locker room i sve tamo dostavim ( juce sam tamo imao 72 dostava.
Definitivno je peak krenuo , citam da su stali sa pick ups ove velike kompanije. Sinoc u Louisville u najvecem habu je volume 1.7 million pkg, samo u nocnoj smjeni , to i jest razlog da stanu sa tim pick ups.
Rekordne su online prodaje mozemo očekivati najgore


A zamisli sta bi tek bilo da su pustili second stimulus checks pre bozica, pa to bi bio raspad sistema online kupovine

[kdragan77]

Veliko je pitanje sta ce biti sa ovom peak , sve mi se cini da ce se spremaju za najgore. Mi imamo oko 100 do 150 rental truck i juce vidim rental 30 SUV (Chevy suburban ). Hub je pun trailera i imamo na nasem parkingu oko 20 trailer, nas parking je pun svaki dan i sigurno 100 auta parkira na improvizirani parking na nekoj livadi . Car washer ( radnici koji sipaju gorivo i preoarkivaju vozila) ne mogu stići da preoarkiraju sva vozila i da natankaju gorivo, tako da mi to moramo ujutru pa je gužva i na pumpi :udri::udri:
Ovo je ludnica , salju poruke svaki dan da zaposljavaju rodbinu i prijatelje, nema dovoljno ljudi za ovoliki volume.
O e sedmice je DOT odobrio 70 h sedmicu , tako da ce biti i duble time preko 60h.
Prva sedmica je gotova jos 3 ima da se se udara momacki pa onda polako sve usporava.

[damagon]

Ne znam kako to da je kod tebe vec tolika guzva. Kod mene reklo bi se uobicajeno. Imamo nove rental i regular UPS kamione koje se koriste samo u peak season, mozda 30-ak novih kamiona, nekako mi se cini da nema zurbe i da je sve uobicajeno, Zaposlili su dosta novih vozaca kada je pocela korona pa sve do sada, rekao bih mozda 50ak sto je stvarno dosta. To me i plasi jer je velika konkurencija, doduse meni je licno supervisor rekao da sam ja u prednosti jer sam in house employee a ovi ostali su svi out of street, tako da ne znam koliko to pije vodu.

By the way , odradio sam full sedmicu kao vozac,bilo je tu dosta stvari koje su se izdesavale, na kraju sam dobio za platu 27$ , tj onu visu satnicu koja sleduje in house employee, Iskreno ovo je super posao, jeste fast pace, nema odmora i slicno ali je stvarno super placeno, ja sam ove sedmice zaradio kao vozac 1500$ , svaki dan sam bio kuci, radio po 9-10h dnevno ali ne zalim se.

Ono sto mi se ne svidja je sto sam dobio bukvalno 5 minutes training oko svega. Jesam kao helper 2 puta bio na ovoj ruti koju sada radim, tako da sam se donekle upoznao sa okolinom, ali taj DIAD je glavna stvar i tu sam jako malo treninga dobio. Buduci da je biznis ruta sa 2 apartmana meni je potrebno samo ono osnovno, scan, big arrow down, deliver, front door/dock, stop complete.... Ali ima tu jos dosta stvari sa kojima nisam upoznat.
Supervizor je bio samo jedan dan na sa mnom i nije me mnogo sta naucio iskreno, drugi dan je bio par sati sa mnom cisto da vidi kako cu da se snadjem i posle otiso

Kod nas ima svako jutro rookie meeting gde nas savetuje i na nasa pitanja odgovara jedan mnogo cool lik koji tu radi 24 godina. Kada zaglibi negde ne zovem supervizora vec njega. Lik pomaze bukvalno svim novim vozacima, i pored nas , jos vise ga cene starije kolege.

Ono sto nisam znao je da je subota cela overtime, tako da je to super za peak season. Nadam se da ce biti svake sedmice sve veci broj sati iz nedelje u nedelju...

Jedno od cestih pitanja na rookie meetingu je bilo sta se desava sa vozacima nakon peak season.

Ja sam licno bio helper tom liku sto drzi rookie meetings, i rekao mi je da 99% nas nece nastaviti da vozi. Vec je opcija da se radi local sort ili preaload... Dok se ne otvori pozicija za vozace pa onda ko hoce aplicira....


Iskreno verujem da ce dobar broj ovih kod mene da batali ako dodju na preload jer je napornije nego biti vozac. Nece Amer da ti ustaje u 2 nocu i da radi 5h za minimum wage svaki dan....


Meni su takodje rekli da bi pri ponovnom izboru vozaca ja imao prednost jer sam poceo kao preloader a ne kao vozac, mada pitanje koliko tu istine ima ....

[damagon]

Sto se tice manjka radnika verujem da je kod mene preload u velikom problemu, kada sam se ja zaposlio bila je grupica od nas 6. Do sada njih 3 je vec dalo otkaz, na mestu gde sam ja punio 3 kamiona, to mesto sada dele dvojica novih... Sto se tice mog kamiona imam shit load svakog jutra i kada dodjem na prvi delivery - Home depot, moram ponovo sve sam............

[kdragan77]

Rekao sam ti da ces mlatiti lovu.
Iskreno savjetujem ti da ostanes u kompaniji. Otkacice te poslije peaka ali sada gledaj da obezbjedis status u preloadu poslije peaka i čekaš maj,juni da se kvalifijujes za 22.4 vozaca a poslije RPCD kako ovi budu odlazili u penziju.
Dosta je zajebancije i nepravde ali svi smo to prosli samo trebaš izgurati i kasnije te puste na miru.
Evo foruma (https://www.browncafe.com/community/threads/i-finally-did-it.388853/) ali mislim d vec znaš za njega ima dosta dobrih informacija

Kod mene je standardno, imam oko svojih 100 stopova i idem pomoći dvojici novih vozaca. Odem na pocetku smjene da mojih da vidim situaciju i onda otprilike znam kojom cu brzinom raditi.
Zavrsio oko 2h, uzmem lunch pauzu pa odem do njih da im zavrsim biznise do 5h da nemaju probleme.
Uzmem apartmane ako su oni heavy ( imaju puno) u 3h i to stavim u vrece da se ne mjesaju sa drugim kutijama i to polako kasnije do 21 h . Lakse mi je sa apartmanima posto je lakše naći zgradu ( imas vise dostava po zgradi) nego kuce po mraku.
Oni zahvalni a i meni dobro :)
Kasnije cu napisati post sa tips i tricks mozda ti pomogne oko diad i organizacije u kamionu
Pozdra

[neus]

A evo kako u NY izgleda biti delivery vozac :grin:
https://newyork.cbslocal.com/2020/12/07/fedex-worker-shot-in-brooklyn/

[damagon]

Znam za ovaj forum, listam s vremena na vreme, ima informacija, ali cini mi se da ima vise ovih koji samo cekaju da zezaju nesto...

Istrazivao nesto malo vise oko toga kako ide posle peak season.

Bukvalno ne daju vise ove pozicije RPCD vec samo taj 22.4 koji je manje placen i mnogo je jebenije generalno.

RPCD bi trebalo da bude onos to ja sad radim, znaci ono imas turu i bijes pocetnu platu 27$ i posle imas progresiju svake godine dok ne dostignes top pay

Isto imas progresiju i na 22.4 samo sto je top pay 30 $ umesto 37$
s tim sto koliko sam skapirao kada si 22.4 vozis samo kada te pozovu, a ostatak vremena radis preload ili local sort. Iskreno kao sto sam procitao neki komentar to je za ove koji nemaju zivot i ne znaju sta ce sa sobom, pritom je to part time pozicija, i sto nije fer takodje kombinuju satnice, kada radis preload placen si minimum, kada radis kao driver oko 20-21.

Iskreno ne znam koja je razlika izmedju 22.4 i cover driver. Da li cover driver pokriva svaku rutu i vozi svaki dan? To je pa tek :udri: svaki dan da menjas rutu

Kakav je tvoj status Dragane 22.4 ili RPCD? i sta mislis sta je najbolje nakon peak u ups?

Takodje mislim da su svi novi vozaci kod mene u hubu 22.4 i da niko nije RPCD , ali bas cu pricati sa ljudima ovih dana da istrazim jos malko

[damagon]

Btw imam kod mene u hubu jednog Rumuna, deluje kao ok lik,

Kada sam bio preload punio sam mu kamion, i sada su nasi kamioni jedan pored drugog. Dao mi je nekoliko tips and tricks. Kaze da radi tu 20 godina, i da je svasta vidjao... Kaze samo budi strpljiv i vredan, sve oni gledaju, kaze za sada ti dobro ide, prosao si preload i sad si vozac, kaze da je tako najbolje krenuti. Reko sam sve to ja razumem, ali ovaj vozac je sezonski i posle preload opet... Kazem ja necu da budem stuck na preload narednih godinu dve... opet kaze on polako, strpljivo, kaze da cak i vozaci daju otkaze, sto iskreno do sad nisam ni video ni cuo...

takodje imam shit loadera za kamion i svaki dan moram sam da sortiram pre nego sto podjem inace bi trazio pakete 20 minuta, i to je fora sto taj lik radi tu duze vreme, ali debeli meksikanac jbg....

Lik redja pakete jedan preko drugog, a police mu nisu ni spustene, jos kad sam mu reko kao sta je ovo , on se uvreido :twitch:

[SRBghost]

Dugo me nije bilo, pa iscitah jedno 10 strana... Kad vidim kroz kakve zaje*ancije prolazite sa UPS... Ja sa svojim sindikatom mogu da pevam. 75$ mesecno za full zdravstveno za celu porodicu, legal assistance, skolovanje... Sada za dzaba zavrsavam licencu za koju je moj surak platio 25000. A vec sam ih podosta i zavrsio. Oko 100K sam ustedeo na skoli. A posao ni blizu tezak kao vas.
Svaka cast momci!

[kdragan77]

Dugo me nije bilo, pa iscitah jedno 10 strana... Kad vidim kroz kakve zaje*ancije prolazite sa UPS... Ja sa svojim sindikatom mogu da pevam. 75$ mesecno za full zdravstveno za celu porodicu, legal assistance, skolovanje... Sada za dzaba zavrsavam licencu za koju je moj surak platio 25000. A vec sam ih podosta i zavrsio. Oko 100K sam ustedeo na skoli. A posao ni blizu tezak kao vas.
Svaka cast momci!
Drago mi je da si se javio i da ide sve po planu. Svaka cast u vezi skolovanja I tih licenci to ce ti mnogo pomoći.Samo znam da je union tata mata sto se tice benefita i jasno.mi je da ima dosta laksih union poslova. Svaki dan vidim u UPS ove full time inside radnike ( clerk, maintenence itd) i znam da me šiju sa platom i ne rade nista tako tesko.
Samo jako je tesko upasti ( mislim da I ne postoji 22.3 pozicija ) ali pretezno to dobijaju ljudi sa vise seniority.

Sve u svemu jako sam zadovoljan sa ovim poslom samo da se čuvam i ne povrijedim i sve ce biti ok.

[kdragan77]

Btw imam kod mene u hubu jednog Rumuna, deluje kao ok lik,

Kada sam bio preload punio sam mu kamion, i sada su nasi kamioni jedan pored drugog. Dao mi je nekoliko tips and tricks. Kaze da radi tu 20 godina, i da je svasta vidjao... Kaze samo budi strpljiv i vredan, sve oni gledaju, kaze za sada ti dobro ide, prosao si preload i sad si vozac, kaze da je tako najbolje krenuti. Reko sam sve to ja razumem, ali ovaj vozac je sezonski i posle preload opet... Kazem ja necu da budem stuck na preload narednih godinu dve... opet kaze on polako, strpljivo, kaze da cak i vozaci daju otkaze, sto iskreno do sad nisam ni video ni cuo...

takodje imam shit loadera za kamion i svaki dan moram sam da sortiram pre nego sto podjem inace bi trazio pakete 20 minuta, i to je fora sto taj lik radi tu duze vreme, ali debeli meksikanac jbg....

Lik redja pakete jedan preko drugog, a police mu nisu ni spustene, jos kad sam mu reko kao sta je ovo , on se uvreido :twitch:
Malo njih daje otkaz ali ima ih, pogotovo oni kojima managment sjedne na kicmu. Jednostavno mora se raditi i biti produktivna ako neko misli da ce te union zaštititi za tvoj nerad grdno se vara.
Managment ima nacina da zagorca zivot takvim vozacima ( seoska ruta ,apartmani, stave ti dosta dostava ) i ceka da odustanes.
Zato tu kazem radis punim gasom dvije tri godine i onda si car .Dobijes rutu , svojih 8-10 h radis svojim tempom i polako. Oni sve gledaju i analiziraju pogotovo prvih godina kada imaju sansu da ti zivot zagorcaju posto si swing driver ( svaki dan druga ruta) jer tada nema protection na 9.5h posto moras biti tri dana na ruti da bih mogao pustiti gravience a oni stalno mijenjaju .
Nema sanse da dobijes regularno rutu ( da bidujes)ispod 3- 5 godina jer nemas dovoljno staza a to je dug period ako ti sjedne na kicmu. Tih prvih godina i plata nije nesto zato ljudi nece da toliko rade kada mogu naci posao koji je placen vise ili isto pa odlučuju dok je vrijeme da napuste.
Svi smo prošli isto , te njihove testove i zajebancije.

[damagon]

I dalje nisi odgovorio koja je tvoja pozicija RPCD ili 22.4 Koliko pratim forum ovih 2-3 godine koliko se secam poceo si kao part time mozda i preload ne secam se vise

[kdragan77]

Moja pozicija je RPCD,krenuo sam kao u twilight smjeni kao loader unloader na onim velikim 53 ft trailers.
Krenuo sam odmah kao RPCD ali sada izgleda samo zaposljavaju 22.4 pa ce ih kasnije prebaciti na RPCD poziciju.

[kdragan77]

Nisam pisao dugo, posla preko glave. Treba izdrzati jos jednu sedmicu I onda je sve lakse. Radi se ponedeljak- subota I to po 10h dnevno. Zivot se sveo na kuca
-posao i u nedelju sam kao mrtav konj.
Sa proslom sedmicom sam na 2800 radnih sati za ovu godinu, sto je stvarno previse. Prica se da od sledece godine se nece raditi preko 9.5 h dnevno sto mi je iskreno drago.

[damagon]

Ne znam kako to da je kod tebe previse busy. Kod mene sve regularno.
Volume je jako visok, ali ima tu dosta novih vozaca koje su zaposlili kada je krenula korona, kao i nas sezonskih.
Meni je ova cela nedelja generalno bila bas spora.

Danas mi je bio najgori dan ove nedelje.

Ne znam kakva je organizacija kod tebe u hubu, ali mi npr subotom dostavljamo sve za taj dan i deo za ponedeljak, tako da smo posle tokom nedelje malo rastereceni, ali danas je bilo bas previse. Meni je ovo treca subota, a prethodne dve sam zavrsavao oko 4, danas zavrsio oko 7

[Futbalista]

U Chicagu peak time UPS je gotov, bar za outside carriers, sto je vrlo cudno, i fedex je prilicno usporio. Sledece nedelje IIRS uplacuje 600$ po clanu porodice tako da ce mozda da skoci opet online trgovina

[kdragan77]

Ista organizacija je i kod nas subota sluzi da se umanji volume za ponedeljak .
Kod nas se mnogi zale da im posao oduzimaju ovi pvd ( personal vehicle driver) vozaci i tako budu ispod 9.5 h I nemaju dosta overtime.
Vozim biznis rutu I pomazem dvojici sezonaca na njihovim rutama do moje rute. Svoje zavrsim do 2h ( oko 110 stopova) uzmem lunch pauzu I onda me posalju da njihove biznise zavrsim ( posto uvijek zapnu) .Biznis Rute se napravljene tako da moras zavrsiti do 16h posto ti krecu pick ups a njih uhvati panika ne zavrse biznise a krecu ubrzo pick ups. Pokupim im sve biznise i uzmem nesto njihovih rezidential ( pretezno apartmane lakse je dostavljati po mraku) da imam poslije 18h. Sjebem njihove biznise do 16h I krecem sa svojim pick ups do 18h a kasnije polako te njihove rezidential do 20h.
Da usporim svoju rutu završavao bih u 18h, ovako pokupim njihov volume i oni zavrse u 18h . Menagment mi ne govori nista posto im pomazem i njima izlazim u susret.
Sve u svemu svodi se na to da sposobniji i brzi otimaju posao ovim drugim posto ovi uspore. To je za mene dobitna kombinacija , ubrzas zavrsis, uzmes volume drugima i usporis. To je jedini nacin da dobijes nesto extra overtime za ovaj peak, posto su sve rute oko 8,9 h planirane.
Prica se da nece biti vise free money ( mislim na 9.5 protection) i da niko nece prelaziti 9.5h u 2021. godini. Kazu da imaju dovoljno 22.4 vozaca da pokriju sve .

[mveruovic]

U Chicagu peak time UPS je gotov, bar za outside carriers, sto je vrlo cudno, i fedex je prilicno usporio. Sledece nedelje IIRS uplacuje 600$ po clanu porodice tako da ce mozda da skoci opet online trgovina

Nema od toga nista bar tri nedelje, u narednih par dana da izglasaju, da se potpise pa da ovi procesuiraju i salju.

Inace prodavci su mi nekoliko puta naplatili dodatak za slanje u sezoni od 1-2$ jer ih verovatno kurirske sluzbe cepaju dodatno. I uredno mi kasnile posiljke po par dana..

[Futbalista]

Nema od toga nista bar tri nedelje, u narednih par dana da izglasaju, da se potpise pa da ovi procesuiraju i salju.

Inace prodavci su mi nekoliko puta naplatili dodatak za slanje u sezoni od 1-2$ jer ih verovatno kurirske sluzbe cepaju dodatno. I uredno mi kasnile posiljke po par dana..


To je izglasano danas, prvu turu dobijaju oni koji su na direct pay preko racuna vec u toku nedeljlje

https://www.forbes.com/sites/jackbrewster/2020/12/20/congress-reaches-agreement-on-900-billion-in-stimulus-relief-including-direct-checks-unemployment-benefits/?sh=120c2858a6ef

[mveruovic]

Mene zanima gde se u tekstu pominje da je bilo sta izglasano? Ocekuje se danas/ponedeljak glasanje, kuca,senat, potpisivanje predsednika, prve pare ljudi ce dobiti u najboljem slucaju oko 10. januara.

[Futbalista]

Mene zanima gde se u tekstu pominje da je bilo sta izglasano? Ocekuje se danas/ponedeljak glasanje, kuca,senat, potpisivanje predsednika, prve pare ljudi ce dobiti u najboljem slucaju oko 10. januara.

Ako si slab sa engleskim koristi google translate ne znam sta da kazem

https://www.marketwatch.com/amp/story/mnuchin-says-600-checks-will-be-sent-out-next-week-11608561146

[mveruovic]

Meni ne treba, mozda tebi treba da nadjes u tekstu kojem si okacio prvo da je "izglasano danas" i "da stize u toku nedelje".

[Futbalista]

Meni ne treba, mozda tebi treba da nadjes u tekstu kojem si okacio prvo da je "izglasano danas" i "da stize u toku nedelje".

Pa pise ti u naslovu, mada nema ni veze bitno da krece isplata ove i sledece nedelje, a ti cekaj tamo kraj Januara🤣🤣

[mveruovic]

Da l ti znas kako se uopste usvaja neki zakon ovde? Postignut dogovor i izglasan zakon nije isto.

[Futbalista]

Da l ti znas kako se uopste usvaja neki zakon ovde? Postignut dogovor i izglasan zakon nije isto.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣� ��🤣👍
Ti si postao preko noci veci amer od amera

[kdragan77]

Sretna nam Nova Godina I nadamo se da ce biti bolja od ove stare korona godine.
Na poslu je sve splasnulo , ponovo sam na svojoj ruti I sve ide regularno i po planu.Vrati li su mi vozilo sto mi je posebno drago,onaj penske truck je dosadio. Posto oni za Bozic pokazuju zahvalnost i darivanje dobio sam nekoliko pokloncica a i fino kesa $$$$ . Na mojoj ruti je oko 120 do 150 biznisa , otprilike dostavljam oko 80 biznisa dnevno ( nemaju svi dostavu svaki dan). Ono sto je dobro na ovim biznis rutama svi vole svog ups guy, tako da uvijek ima nesto za pojesti ,popiti ( na mojoj ruti imam Tacobell,McDonald's , Starbucks itd.). Uvijek im cinim neke usluge pa oni to cijene i postuju .
Tesko mi je bilo prvih nekoliko mjeseci ali sada je sve na auto pilotu.
Sada tri dana odmora pa ponovo u radne pobjede. Juce nam je isto bio placen praznik ali smo radili i placeni smo duplo za jucerasnjih 10h rada.
Sve u svemu sada nastupa lagani radni dani i produzeni vikendi na planini :).

[Futbalista]

Sretna nam Nova Godina I nadamo se da ce biti bolja od ove stare korona godine.
Na poslu je sve splasnulo , ponovo sam na svojoj ruti I sve ide regularno i po planu.Vrati li su mi vozilo sto mi je posebno drago,onaj penske truck je dosadio. Posto oni za Bozic pokazuju zahvalnost i darivanje dobio sam nekoliko pokloncica a i fino kesa $$$$ . Na mojoj ruti je oko 120 do 150 biznisa , otprilike dostavljam oko 80 biznisa dnevno ( nemaju svi dostavu svaki dan). Ono sto je dobro na ovim biznis rutama svi vole svog ups guy, tako da uvijek ima nesto za pojesti ,popiti ( na mojoj ruti imam Tacobell,McDonald's , Starbucks itd.). Uvijek im cinim neke usluge pa oni to cijene i postuju .
Tesko mi je bilo prvih nekoliko mjeseci ali sada je sve na auto pilotu.
Sada tri dana odmora pa ponovo u radne pobjede. Juce nam je isto bio placen praznik ali smo radili i placeni smo duplo za jucerasnjih 10h rada.
Sve u svemu sada nastupa lagani radni dani i produzeni vikendi na planini :).

Sada ce da skoci opet posao, legle pare od IRS krece online kupovina

[damagon]

Danas je bio zadnji dan peak season, mada kazu da ce sledeca nedelja takodje biti dosta busy.

Ja sam odlucio da se vratim na full time posao i ako su mi ponudili da se kvalifikujem.

Razlozi zbog kojih sam se odlucio na ovakav potez (mnogima nelogican)

1. Ukoliko se ne kvalifikujem vracam se na preload, sa 27 koliko sam trebao da budem placen na 14.5 na sat plus rad nocu... ( mada sam 99% siguran da bi se kvalifikovao) Sta znaci kvalifikacija?

Period 30 radnih dana u kojem ne treba da se ima accident ili injury i treba da se bude brz u smislu da se zavrsi u nekom vremenu koje supervisor predvidja tzv scratch

Ono sto nisam napomenuo je da sam ja jedini od sezonskih vozaca kome su ponudili da se kvalifikuje sad

2. Ne bi imao svoju rutu nego bi bio cover driver.

Cover driver znaci da ja menjam rutu svake nedelje/ eventualno svake druge kada neko od vozaca uzme vacation.

3. Na mom full time poslu sam mnogo fleksibilniji sto se tice vremena, i radim sa nasim ljudima i kad god bi mi trebalo nesto mogao bi da racunam na dayoff i slicno

4. Long hours - svi smo mi dosli u ameriku i radimo uglavnom po 2 posla ali ovo ovamo je preterivanje pogotovu u toku peak season. Ovih mesec ipo dana sam bio samo kuca posao kuca. Samo sam nedelju imao off, doduse puno sati i svaki minut je placen sto je dobra stvar.

5. Payrate... Sve vreme su mi servirali jednu pricu i na kraju me izjeb*li za satnicu. Kao in house employee sam trebao da zaradjujem 27$ na sat, i na pocetku , tj samo u prvoj nedelji sam toliko zaradjivao, nakon toga mi se navodno promenio job code i zaradjivao sam 21$ na sat.

Supervisor je podneo zahteve da se nadoknadi razlika za ovaj period ali od toga nista...

Tako da kada preracunam sve duzni su mi nekih 1000$ za peak season, sto je stvarno sramota za kompaniju kao UPS. U sustini ne zna se ko sta radi u mom centru, i stvarno mi nije jasno kako zavrsavaju posao.

6. Bukvalno svako od vozaca koji su tu 20 25 godina su imali neke velike probleme nakon odredjenog perioda, jedan imao transplantaciju bubrega, jedan navodno nije postovao safety procedure i iskrivile mu se noge, jedan operisao kicmu 3x, povrede i slicno ....


7. Nije posao za nekog ko ima porodicu. Jednostavno ne moze da funkcionise porodicni zivot ovako. Ovo je posao za samce a ne za porodicne ljude...

Dobre starne ovog posla vozaca u UPSu su vezane za long term i sindikat ( zabole ih za zaposlene realno)


8. Imam utisak da u UPSu kao vozaci rade ljudi koji bi bili klosari da nema tog posla... Svega sam bio ok sa nekoliko ljudi , uglavnom internacionalcima... ovi Amerikanci koji rade kao vozaci, svaka druga rec im je cursing word (fuc*, Shi*,Motherfuck*r i slicno) a i po ponasanju vidi se da nisu bas cisti


1. Imaju najbolje osiguranje u Americi

Taj vozac koga sam naveo da je imao transplantaciju bubrega nije platio ni dolar za sve to

2. Sindikat- nakon 25 godina rada kao vozac mozete da se penzionisete, penzija bi bila oko 10.000 dolara na mesecnom nivou, sto zvuci neverovatno. jer bi se vise para uzimalo kao penzioner nego kada se radi ...


Sve u svemu zbog trenutne situacije sa koronom i zbog nekih zdravstvenih problema trenutno ne mogu da nastavim da radim u UPSu kao vozac,a full time posao mi je sigurica i dobio sam unapredjenje, tako da cu zaradjivati otprilike isto kao vozac u UPSu u prvoj godini


U Sustini probacu ovaj posao ponovo, verovatno tokom sledeceg peak season ili ukoliko imaju poziciju oktobra/septembra i ostacu kao full time vozac ako sve bude kako treba.

Iskreno ne vidim razlog da zurim toliko ali imam 25 godina, neka odradim 25 i da se penzionisem sa 50, iskreno na konju sam. Sa tom penzijom mozes ziveti kao car ne samo u Srbiji, nego i u Americi... Mada kakve sam srece ne bi me cudilo da se taj sindikat raspadne bas pre nego sto se penzionisem i ne bude nista od toga :lool:

[kdragan77]

Drago mi je da si prezivio prvi peek seson. Ovo definitivno je zeznut posao i dosta se radi.
Trebao si ici sa kvalifikacijom jer sto se prije kvalifikujes to je bolje sto se tice progresije plate.
Sto se tice drugih vozaca rade bas čudni likovi ali ima i normalnih ljudi u ovom poslu.
Penzija je 100$ godisnje za full time ( min 1750 radnih h godisnje) I 50 $ za part time ( min 750h)
Uvijek možeš voziti kao sezonac to ti je 6-8 k dolarica za 2 mjeseca.

Sve u svemu drago mi je da si probao i prezivio peak , mnogi sezonci odustaju na samom pocetku.
Kod mene je sve po starom , veatio e na rutu , oko 9-10h dnevno . Juce sam imao malo tezi dan oko 450 kutija 180 stopova ali sve je to ok.
Moj plan je ostati na ovoj ruti jos 5,6 godina i preci na rezidential rutu bez apartmana I biznisa.
Ovo je posao od +100k nemam g namjeru napustati :)

[kdragan77]

Moram ovo napisati
Stvarno volim ovaj posao, volim raditi napolju pogotovo kada je ovako dosta sunčanih dana kao ovdje u Koloradu. Ono sto mi se posebno dopada je stalna komunikacija sa ljudima, nekada se osjecam kao u onaj seriji Cheers (https://youtu.be/VXED2AVlbR0) 🍻 . Dobar sa sa svima i jako sam ispunjen radeci ovaj posao. Sam planiram kojom cu brzinom i kako raditi posto znam u svakom trenutku gdje sam u narednom satu, 2 sata, kada cu zavrsiti smjenu. Za ovaj crni ups menagment je najvaznije da uskladis taj planirani posao za taj dan sa tvojim trenutnim vremenom za taj dan (+- 1,5h) . Union ce stititi tvoja ledja ako ovi pocnu nesto zezati ali to je prvih 6 mjeseci od kvalifikacije i kasnije te ostave na miru.
Ameri su dobri ljudi, cijene hard work uvijek nesto nude od pica,hrane itd.Pomognu uvijek ili dodju do kamiona po kutije ili pridrze vrata,puste me prvog u lift ma hiljadu stvari.
Meni je pakao bio dok nisam naucio rutu ( ipak je to 220 biznisa oko 30% do 50% imaju dostave svaki dan) I usao u njihove radne navike ,kada je trafic zeznut itd .Sada mogu raditi rutu zavezanih ociju ,testirao sam sebe sa mojom full speed ( najbrze sto mogu) mogu sve zavrsiti za 7h ( 9h planiranog posla nekih 140- 160 dostava) . Znaci mogao bih kuci svaki dan poslije 8h rada ali oni bi vjerovatno povecali broj stopova kada bi to skontali da mogu vise. To je tako u UPS ako radis brzo i puno oni ti daju vise posla . Treba naci neku zlatnu sredinu .

[damagon]

Posao nije los, i meni se dosta dopadala komunikacija sa ljudima, ali sam imao i 1 problem sa jednom bakicom u bestbuy koja je uvek nervozna iz nekog razloga, verovatno joj fali mnogo toga u zivotu....


Ne kapiram zasto svi beze od ruta sa apartmanima i biznisima...

Kod mene u hubu svi stariji vozaci imaju te residential rute koje su country routes, sto iskreno ne kapiram

[kdragan77]

Posao nije los, i meni se dosta dopadala komunikacija sa ljudima, ali sam imao i 1 problem sa jednom bakicom u bestbuy koja je uvek nervozna iz nekog razloga, verovatno joj fali mnogo toga u zivotu....


Ne kapiram zasto svi beze od ruta sa apartmanima i biznisima...

Kod mene u hubu svi stariji vozaci imaju te residential rute koje su country routes, sto iskreno ne kapiram
Jednostavno manje vise voze a manje hodaju i nose teret.
Apartmani nisu dobri za koljena i kukove ako se stalno penjes stepenicama a biznisi trebas natovariti kolica pa opet istovariti ( vise kutija po dostavama).

[damagon]

Bas me zanima kakva je situacija kod tebe u centru?

Kakvi su radnici sto se tice nacionalnosti?

Kod mene ima najmanje cistih amerikanaca, uglavnom su to hispanic vozaci, ima tu 2 kineza, 1 singapurac, poljak, i par cistokrvnih amerikanaca...

Zanimljivo da je taj kinez bio doktor u kini i doso da vozi za ups ovde

Decko iz singapura bio sef kuhinje u nekom restoranu...

[kdragan77]

Kod mene su vecinom ameri oko 80% , ovdje u koloradu nema puno crnaca ali ima meksikanaca .
Mi imamo u našem habu tri centra oko 270 full time vozaca + 100 full time 22.4. vozaca. U piku imamo sigurno preko 500 vozaca + PVD .

To su vozaci kod njih nema lagano samo ako pokazu respect onda ih cijenis I postujem. Ima normalnih porodicnih ljudi ali ima i tih military guys glume neke kull face. Zanimljivo je to da ima dosta djevojaka za ovaj tezak posao, sigurno 10% od svih vozaca.
Meni je manager u prvom centru gdje sam krenuo bio dobar lik i on je sada district manager . On mi je mnogo pomogao da dobijem rutu i malo to ubrzam .

[kdragan77]

Cijeli peak sam išao pomagao drugim vozacima, kontam to je u redu i kolegijalno. Sada se to opet nastavlja , zavrsim svoju rutu I idem pomagati nekim likovima koji mjenjaju druge vozace na njihovim rutama. Kada god pitam supervizora ona kaze oni "umiru" treba im pomoc. . Ovaj izraz je tipican za nas menagment posto oni vozace gledaju kao mazge ili konje . Pa im je prica izmedju njih nadji dobrog konja i jasi , dok jacu neke mazge umiru pa zoves drugog da pomaze.
Oni to rade da bi bili distancirani od vozaca i jednostavno mi smo mi oni su oni.
Posto ja veoma dobro znam svoju rutu ( tacno znam unaprijed gdje mogu biti u koje vrijeme) od sada cu maximalno usporiti ( ici do 2h preko planiranog posla za taj dan) . Tako cu izbjeci to svakodnevno pomaganje drugim vozacima a mozda i ja dobijem pomoc.
Ovo je kompanija ako radis vise i brze oni ti daju jos posla. Vozaci pokusavaju da rade brze da zavrse i idu kući svojim porodicama ali managment ide na tu kartu.
Opet sam potpisao 9.5 protection tako da sada svaki minut prek 9.5h pisem gravience pa sto kaze onaj "Cera cemo se" .
Koliko sve pozitivno bilo na poslu ovaj managment to sve pokvari.

[damagon]

Ne znam kako je to kod tebe u hubu ali ja sm vidjao razlicite stvari za vrlo kratko vreme. Kod mene u centru npr svi su brzi i zavrsavaju u predvidjeno vreme, imamo 2 lika koji uvek zavrsavaju do 5, kako ne znam...

S druge strane postoji jedan hub koji je na pola sata od mog i oni su katastrofa, lenji vozaci, prave pauze , dok je kod mene u hubu pauza misaona imenica. Vikendima vozaci iz mog huba idu i pomazu tamo. Ako ti njihov supervizor kaze da ti daju 50 stops, oni ce ti dati 20 i tako ce se natezati stalno. Ja sam licno isao jedan vikend da pomognem tamo i lik koji je bio vozac je iskreno polu izgubljen, ne znam kako je uopste dosao do vozaca....

Sa druge strane u mom hubu stariji vozaci su dosta postedjeni sto se tice posla, nece oni dobiti nesto da krpe u zadnjem momentu ili da sakupljaju po 400 paketa u UPS storu u 6pm i slicno. Odmah se bune, prebacivali su posao na nas mladje i pozivali se na ovog iz sindikata sto ih stiti....

A to si totalno u pravu, kada vide da si vredan i da hoces da radis samo ce ti natrpati jos posla. Ja sam npr na toj ruti tokom peak season sa dostavama zavrsavao u 2pm a pickups mi krecu tek 3.45pm, i gotovo svaki dan su me zvali da vratim taj kamion, da odem po manji i skupim UPS store koji rastura kako radi, plus je moj zadnji stop uvek bio drugi UPS Store koji nije toliko busy...

[kdragan77]

Ovo je vise mentalna igra sa managmentom. Mi imamo odredjene stvari sa kojima ih mozemo kazniti. Vozaci se udružuju uspore ako ovi hoce da nam daju vise i vise posla. Ponekad se desava da je managment veoma bully i stalno napada vozace preko posla. Onda se mi dogovorimo i svi usporimo i otezemo ali se drzimo ugovora ( safety first) + 9.5 h protection koju moraju da plate . Onda je loptica u njihovom terenu . Imaju i oni njihove nacine da te zeznu ali sve se svodi da se nadjemo na sredini negdje.
Meni su na pocetku na mojoj ruti davali dosta posla da vide kako mogu da izdrzim. Ovaj lik prije mene radio kao lud,kako mi zovemo runner- guner. To je trajalo 2 mjeseca i onda su samo planirali 9h rada . Meni je jako bitno da znam rute do mene jer oni stalno kombinuju, proširuju moju rutu a smanjuju drugu ( zato sto se on zali) , onda moram da usporim pa sve ponovo :).
Do mene su dvojica vozaca koji imaju rute i dva 22.4 drivera koji se mjenjaju posto su swing drivers. Nama ( koji imaju svoje rute) je u interesu da nase rute budu standardne ( da se ne povecava broj rezidential dostava) I da taj extra volume ide na te 22.4 driver ako bas mora.
Managment ima tri dana unaprijed koji volume im dolazi za koje rute i onda kombinuju. Desava se da ti swing drivers max uspore pa idemo pomagati, onda oni nikalo nemaju dobre brojeve. Oni u tim slucajevima ih onda stave na seoske rute ( dosta pasa nema navigacije,makadam putevi) ili heavy rute ( puno teskih kutija, nekoliko puta pretovaranja kolica) , i onda jednostavo princip mrkve i palice ( izaberi sta ti je bolje ). Managment nekada nema rjesenja ( puno ljudi na godisnjem,bolovanja itd) pa se sve zezne, oni hoće da postignu produktivnost istu da manjim brojem radnika .
To sto ljudi hoce kuci da provedu vrijeme sa porodicom je njihova dobitna karta da neki vozac ubrza na ruti. Onda to stavlja vozaca pod pritisak pa napada verbalno druge vozace,to je sve normalno :) .
Zato sto manje informacija dijeliti sa drugim vozacima i managmetom. Jednostavno ujutro 5 min provjeris tih 5 ruta ( svoju i 4 druge oko tebe ) i vidis ko je zeznut . Nekada se oni bas nakace na vozaca a onda mi zovemo call in ( imamo 9 call in u 6 mjeseci) kada je najteže.
Cesto koristim da kazem nekim vozacima pricu koju znam da ce prenijeti manamentu ( cinkarosi) da ih dovedem u zabludu ali to ne traje dugo :) .
Biti dobar sa svojim customer je isto jako bitna stavka , posto oni su navikli na odredjenu rutinu svog vozaca a onaj ko te mjenja nema pojma o tome ( niti ga interesuje). Oni povremeno rade te survey o vozacima koje citaju te glavonje gore. Customer service je 70% njihovih bonusa :) . Uvijek cinim te male stvari za svoje customer a bogami i oni znaju da to cijene na Christmas tips ( ove godine oko 1200$ $$$$ kesa)
Zato je dobro imati rutu , mozes kombinovati posto imas dosta znanja o ruti i rutama do tebe i jednostavno imas neke stvari pod kontrolom :)
Centar managers su ti koji diktiraju igru i oni su ti koji imaju najvise informacija sta se trenutno dešava u centru. Ono su lideri koji vode svoje centre, oni prave dilove sa vozacim i oni su ti koju mogu da utiču na 99% svih dešavanja u centru.

[kdragan77]

Poznajem rutu ono sto je za mene poznato
1. Biznisi
- dnevno 70-90 dostava
- 25 dostava full speed
- 15 dostava / h laganin tempom
- 10 dostava /h bas se vucem
2. Rezidantial ( domacinstva)
- od 60 do 100 dostava
- 40 dostava full speed
- 25 dostava lagano
- 15 dostava bas se vucem
2 . Pick ups ( pkg for in)
- 10 pick up volume 200 do 500 pkg
- ODS ( demand pick ups) = 2-6 ods
- full speed 45 min
- laganini oko 1h
- bas da se vucem 1h i 15 min
Ovo sve kombinuje sa trenutnim brojem stopova koje provjerim svako jutro na komp u habu.
Da li želim ranije kuci, Kako se osjecam, koliko love hocu da zaradim itd.
Menagment ima svoje metode i alate
1. Telematric
- senzori prednja i zadnja vrata
- senzor za pojas
- senzor za naglo kocenje
- 1. back up exceptionally
- vožnja sa otvorenim vratima
- gps u diad ( personal scener)
- gps u package car vehicle
2. Pracenje i nadgledanje
- koriste privatna auta za nadzor
- znaju da uzmu ključeve ili diad
ako ostavis u vozilu.
-proveravaju info notice i pakete da
li si dostavio.
- dolaze I rade folow up sa custom
Oni kombinuju sve ovo i na taj nacin dolaze do informacije o
produktivnosti, mogucim kradjama, sa li neko krade vrijeme itd.
Kako oni to rade
1.Ugasis vozilo,povuces rucnu,odvezes pojas i otvaras prednja vrata
2. Trazis paket i zatvaras vrata ( ovdje gledaju koliko gubis vremena na pronalazsk paketa)
3. Ides do custumer dostavljas ( gps registruje gdje si dostavio) i vracas se nazad i palis vozilo ( isto gledaju prolazno vrijeme i jesi li otvorio prednja vrata )
4. Gps je u kamionu i u skeneru tako da mjeri razdaljinu koju moras preci

Oni na osnovu ovih informacija mogu da popravljaju neke stvari ili da ti dodsju jos posla. Ako dostavljas uvijek istim tempom to je idealno i oni tacno znaju tvoju brzinu. Oni onda testiraju tako da ti povecaju broj dostava i posmatraju. Oni na osnovu ovoga misle da su dominantni na osnovu vozaca ali vozaci koji su duze tu vrijeme vec znaju sistem pa se igraju macke i misa :) .
Tu sada vozaci kombinuju razne taktike da ih dovedu do pogresnih informacija. Otvore prednja vrata da traže paket a u stvari odmaraju ili gledaju telefon. Ostave diad u kamionu a odu negdje napolju ( oni misle da je vozac u kamionu posto se poklapa gps diad i gps u kamionu). Otvore prednja i zadnja vrata kao da sortiraju kamion a u stvari odmaraju ( kradu vrijeme kako managment kaze ). Parkiraju na dock izmedju dve prikolice tako da su nevidljivi samo sa prednje strane .
Na svakih 5 do 10 ruta imas oko 2 do 3 osobe lost prevention ili supervizor koje imaju tablet I nadzoru te vozace. Kada neko uspori ili nesto se desava neregularno oni su tu za 5 min da te posmatraju. Jednostavno ih je skontati ako vidis isto auto na tri razlicite lokacije.

U svim ovim informacijama svaki vozac koji ima malo mozga mora da nedje neku mjeru i da nadje neku sredinu. Dosta vozaca i ne interesuju ovakve svari i oni voze i rade najbolje sto znaju dok managment plete mrezu da te jaše najbolje sto moze.

[Futbalista]

Meni ovo deluje bas tesko jahanje, kolko njih i doceka penziju toliko hvaljenu kolko govorite ili uziva u penziji posle ovolikog stresa?? Trebas svaki sekund da gledas dal si nesto pogresno uradio bla bla bla, jebes ti ovo

[damagon]

Jeste jahanje, ali ko prezivi i dozivi ... :D

Iskreno mislim da sam pomenuo u nekom postu gore, svi stariji vozaci sa kojima sam pricao a koji rade duze od 20 godina su imali ili neku operaciju ili neku povredu. Ima jedan deda kod mene, noge mu totalno iskrivljene, hoda kao pingvin, ne znam kako i zasto i dalje radi u UPS, kad sam spomenuo to supervizoru na obuci on je reko to je zato sto nije postovao metode i naveo 3 points of contact kao metodu haha, znaci ono kada upadas ili ispadas iz kombija i uhvatis se za rucku sa leve/desne strane i to ti stiti telo.... Mislim gluposti stvarno...

[damagon]

Po meni iskreno gledano nije los posao kada se pogleda sira slika

Ako krenes da vozis dok si mladji 25-30 godina moze biti full

Dobri benefiti, dobra plata, siguran posao, bukvalno ne mozes dobiti otkaz jer te unija stiti, jesu dugi sati i nije posao za porodicnog coveka , 401k, full osiguranje

Ono sto je po meni cela poenta jeste da ja ne vidim neki drugi posao koji je toliko scalable da za 4 godine mogu zaraditi 100k, a da ne moram ponovo da idem na fax i slicno

[damagon]

Jasu ko kako stigne haha, izgleda mi da sam doneo isprvnu odluku da se vratim na full time posao.

Meni i jos par drugih sezonaca je receno da smo poceli sa kvalifikacijom 01. Januara , ja sam odustao zbog zdravstvenih problema, a drugu dvojicu su zajebali iskreno....

Rekli su da im je povecan volume i da ce dati sansu nekim sezoncima kao i nekim PVD vozacima ali od toga izgleda nista...

Jedan mladji decko od mene koji je vozio tokom Peak-a odradio isto obuku sa supervizorom 3 dana kad i ja, i poslali ga na preload dok se ne otvori pozicija. Kaze da istovaruje slepere ...

Drugi malo stariji lik rekao bih 30-35 godina, obecavali mu isto kao i meni i rekli mu da nema pozicija trenutno i da moze da bira da li da ide na preload dok se ne otvori pozicija ili da ide u drugi centar koji je 40 min daleko, i koji je blago receno uzas, los managment, losi vozaci, losi radnici... Cak je isao u HR da pita za savet i misljenje i tamo su mu rekli da je bolje da ceka priliku u centru gde trenutno radi nego da ide u taj centar tamo....


KATASTROFA :wtf:

[kdragan77]

Opet sam zahvalan na ovoj svojoj ruti I to mi dosta pomaze da poznajem sve i tacno svaki dan znam prolazno vrijeme I planirano vrrijeme za taj dan.
Ovo u predhodnim postovima sam pokusao objasniti kako menagment dolazi do informacija i onda planiraju naredne dane.
Sto se tice vozaca niko ne mora da pazi na to ako nece ali ako stalno ide full speed oni ce mu povecavati posao. U slucaju da se vuce i hoce da ih zezne imaju oni nacina da mu stanu na rep.
Vrijeme je ovdje najvaznije , paketi mora biti slozeni , u glavi moras imati narednih 5 stopova i samo udaras. Usporavas i ubrzava na osnovu broja dostava a da bude priblizno planiranom vremenu za taj dan.
To vremenom udje u neku rutinu i nema nekakvih iznenadjenja.
Dostave i regular pick up su poznati ali ovi ODS ( moras u udredjenom vremenu da pokupis kutije ) to zna zezati pogotovo ako se sve desi u isto vrijeme .
Svoje custumer sam obezbijedio sa vrecama a imaju i kolica tako da me sve ceka spremno , tako da je sve uigrano :).
Lova je dobra vozaci preko 4 godine zaradjuju prosjek 500$ dnevno , placeno osiguranje i nekoliko sedmica godisnjeg .
Ovo je maraton a ne trka na 100m tako i treba raditi.

[SRBghost]

Meni ovo deluje bas tesko jahanje, kolko njih i doceka penziju toliko hvaljenu kolko govorite ili uziva u penziji posle ovolikog stresa?? Trebas svaki sekund da gledas dal si nesto pogresno uradio bla bla bla, jebes ti ovo

Ali, to nije jedini Union posao u US. Ima ih i laksih i tezih.

[Futbalista]

https://cdllife.com/2021/ups-freight-sold-to-canadian-mega-carrier-for-800-million/?amp

Jel ovo ima neke veze sa vama?

[kdragan77]

https://cdllife.com/2021/ups-freight-sold-to-canadian-mega-carrier-for-800-million/?amp

Jel ovo ima neke veze sa vama?
To je nase ali nema veze sa small package. Oni gube novac opasno vec nekoliko godina.

[kdragan77]

Ovako izgleda (https://youtu.be/uVc-4YizITw) kada se se vozi heavy biznis route. Ovakk je nesto slicno i kod mene svaki dan,dosta pick ups ,dosta dostava.

[kdragan77]

Od kada sam se vratio na moju full rutu imam posla preko glave , lova je dobra ali se bas udara momacki :) .
Kod nas u Koloradu je pao snijeg pa je to jos dodatno usporilo. Imali smo tri povrede zbog leda a i tri incident ove sedmice. Ovi novi vozaci nisu najbolji po snijegu, dvojica su se zapucala u parkirana vozila ( nema kocenja pogotovo pri naglom okreta ju) . Stalno nam govore da moramo biti ispod 9.5 ali to je nemoguće po ovom vremenu i u ovom volume koje sada imamo. Mi smo ipak profesionalci :) moramo pratiti procedure i pravila .

Vec se prica da ce se desiti mnoge promjene u novom ugovoru 2023-2028 , valjda nece biti tako lose kako se priča medju vozacima. Prosli ugovor smo glasali sa NE ali nije bilo dovoljno da idemo u strajk posto je bilo potrebno 2/3 da glasa NE da ne prodje taj ugovor.
Vidjet cemo sta ce biti , mozda je jos rano za to.

[kdragan77]

Prije neki dan sam imao ribanje od supervizora ostao sam over 2h od planiranog posla. Donijela mi je detaljan izvjestaj telematric koliko gdje sam trosio vremena bla bla. Morao sam joj reci da mi pokaze jedan dan ( da vozi I dostavlja) posto kaze da ne radim kako valja. Ona se sva uzjapurila ( nema pojma o ruti a i jedna je od najtezih ruta) . Na kraju sam joj rekao to je sam bio jedan moj los dan i to je to .
Kada sam preuzimao rutu supervizor ( koji je penzionisan) je bio na godisnjem pa su me pustili samog na rutu da mi niko nista nije pokazao. Fakticki niko mi nije pomogao iako je to njihova obaveza i sada mi nesto prigovaraju.
Taj dan sam imao 125 biznis stopova I 70 rezidential. Problem je sto moji pick ups krecu u 16h a biznise moram dostaviti do 17h to znaci fakticki sve biznise moram dostaviti do 4h ili sa zakasnio sa dostavom .
To stvara stresnu situaciju za mene posto moram da idem full speed cijelo vrijeme a pick ups ne mogu cekati posto zatvaraju u 5h ( ne mogu biti na dva mjesta u isto vrijeme) .
To se desava dva, tri puta mjesecno da imam toliki ili priblizan obim posla . Biznisi su zeznuti posto imaju vise kutija po jednoj zgradi I vise kutija po dostavi. Isto tako moram iste kutije prebaciti vise puta posto moram natovariti kolica i ista istovariti kako dostavljam a sa ne pricam cekanje na lift itd. Moje je pravilo da kutije ne smijem vratiti nazad posto ne znam sta me čeka sutra tako da ostavim u susjedni biznis .
Od 12 do 13h ne smijem nista zatvoriti ( ne mozes ostaviti kutije za naredni dan) posto je pauza za rucak.
Sve se ovi izdesavalo zato sto sam imao slobodan dan I lik je vozio moju rutu I zatvorio neke biznise ( nije ga briga posto moramo imati tri pokusaja dostave) I to je napravilo malu oluju kutija naredni dan.
Pouka svega ovoga ne uzimati slobodan dan kada bas ne moram ili provjeriti plan za naredne dane.
Mozda je i to pravi razlog sto su mi dodjelili ovu rutu posto je niko nece I ne moze da vozi.
Ova je ruta tri puta bila na bid listi i niko je nije htio i onda oni mogu dodijeliti rutu vozacu sa manjim radnim stazom ( mozda je to pravi razlog sto sam brzo dobio rutu).
Meni je najbitnije da se čuvam povreda ( pripaziti na mehaniku tijela)i da pronadjem najbolje nacine za ustedom vremena ( bolji nacini dostave, bolje slozene kutije, manje pricanje sa customers itd.).

Meni je svaki dan izazov ali sigurno imam taj jedan dan u sedmici kada trebam dostavljati full speed .

[damagon]

Menadzment je bas rude, ali mislim da je u skoro svakom hubu tako...
Napinju koga i koliko mogu...

Ali opet mislim da je sve do toga ko se kako postavi.

Mozda sam vec pisao ne znam da li se ponavljam, ali jedne subote tokom peak season sam pomagao drugim vozacima, i supervizor me zove i kaze uzmi od njega 50 stops. Nadjemo se mi kazem reko mi da uzmem 50, ovaj se samo nasmeje i kaze "Oh man i aint giving you 50 today"...

Long story short, lik je bio nezadovoljan ( po meni sasvim opravdano ) jer mu je cela radna nedelja od ponedeljka do petka bila sasvim ok, a u subotu su ga napezili bas, i samo mi je dao 10 stops i reko "I ll take my time today"

Sta je sa njim bilo kasnije tog dana ne znam :devil:

Takodje kod mene je ovaj Union guy dobar ali cudan lik, svi ga postuju i management i vozaci, i svako cim je nezadovoljan odmah se poziva na njega.

Ti si dugo tamo, ne bi trebalo da su takvi prema tebi, mozes se isto pozivati na union guy, mada misllim da su i oni u nekom dilu sa management

[kdragan77]

Moja je ruta teska i nekada bas imam tezak dan sa puno kutija, dosta dock stops.
Nekada me boli da radim na takvoj ruti a cim usporis zbog obima posla eto ih da te ribaju ( formalno prolazimo kroz brojeve i klimam glavom) .
Union guy su sa njima u dilu sigurno ali ja se pozivam na mog BA pa mao ohlade.

[Futbalista]

Moja je ruta teska i nekada bas imam tezak dan sa puno kutija, dosta dock stops.
Nekada me boli da radim na takvoj ruti a cim usporis zbog obima posla eto ih da te ribaju ( formalno prolazimo kroz brojeve i klimam glavom) .
Union guy su sa njima u dilu sigurno ali ja se pozivam na mog BA pa mao ohlade.

Ja vidim na putevima da je prilicno extremno kod vozaca semitrucks, neki voze bas kolko je speedlimit, neki jurcaju preko limita poprilicno da bi ocito stigli na vreme. Secam se jednog azijata, maltene je kljucao jedva gledao na oci glava mu padala dok je vozio

[damagon]

Jednostavno oni zele da izvuku od svakog maksimalno, i to je nama svima jasno, jer ako ne zavrse obim posla ostaju bez bonusa ...

A to sto se tice postovanja pravila i ostalog, oni zele da budes brz i da ispostujes sva pravila, ako mene pitas, sa obimom posla koji ti natovare, bukvalno nemoguce...

Kod nas je tokom peak season svakog jutra neko na raskrsnici i gleda da li svi stanu na stop znak i da li gledaju levo desno levo, da li se postuje pravilo da ispred sebe ostavis prostora duzine svog kamiona i slicno ... verujem da je tako svaki dan bez obzira da li je peak ili ne...

Dobra lova iskreno, dobri benefiti

Losi radni uslovi, losi ljudi...

Fora u poslu je da ti prevazidjes taj mentalni i psihicki deo, nakon toga si dobar...


Secam se na obuci kada me supervizor pitao u fazonu sto sam doso u ameriku, kako sam smeo sam da dodjem i slicno...

Na kraju rekao bicu ti ja i prijatelj i supervizor :woohoo: ( najjace je bilo kada sam ovo isto rekao coveku koji drzi rookie meetings, iskidao se od smeha i samo pricao BS BS BS :w00t: )

Nije bio ni jedno ni drugo, jos me zajebali sa tom satnicom, i da sam se odlucio da UPS opasno bi se zajebao

[kdragan77]

Vec sam 5 godinu sa kompanijom znam te mentalne igrice managmenta ali nekada bas imam los dan . Očekujem pomoc a ne dobijam je i onda moram da usporim to je jedini nacin. Tako i taj lik kome si htio pomoci,subota mu je sva overtime i zeli da ih pokopa taj dan u overtime. Sto je opravdano ako nikako ne moze neka bar zaradi.
Vec sam rekao moja ruta ima oko 220 do 250 biznisa i 30% do 50% ( 70 do 120 dostava) dobijam dnevno. Residential je nista imam jedne apt koji imaju locker room pa sve tu ubacim a ostatak mi su mi domacinstva.
Iskreno se nisam zeznuo sa poslom i jednostavno se treba proci ta progresija sto se tice plate pa onda ide lakse .
Rizici postoje uvijek zato vozim sporije i manja je mogucnost udesa. Kamion mi je tip top slozen poslije 12h i ne gubim vrijeme na trazenje paketa.
Razumijem tvoje razloge sto nisi ostao sa UPS ali opet mislim da si se zeznuo dugorocno. Tesko je naci posao sa takvim benefitma i tom platom. Mlad si jos imas sanse da se promjenis misljenje ali ne znam njihova pravila za rehiring znam da su strogi po tom pitanju.
Meni su 43 godine i nemam vise vremena a i volje da gradim karijeru u nekom drugom poslu iako me ima pomalo u stocks marketu i online prodaji ( nesto sa strane$$$$).

[kdragan77]

Ja vidim na putevima da je prilicno extremno kod vozaca semitrucks, neki voze bas kolko je speedlimit, neki jurcaju preko limita poprilicno da bi ocito stigli na vreme. Secam se jednog azijata, maltene je kljucao jedva gledao na oci glava mu padala dok je vozio
Oni vjerovatno voze u timu sa drugim vozacem,tu je dobra lova ali tu je samo vožnja I spavanje . Pricao sam sa jednim likom kaze da zaradjuje godisnje 200k ali samo je u kamionu . Vjerovatno su ti likovi koje si vidio

[Futbalista]

Oni vjerovatno voze u timu sa drugim vozacem,tu je dobra lova ali tu je samo vožnja I spavanje . Pricao sam sa jednim likom kaze da zaradjuje godisnje 200k ali samo je u kamionu . Vjerovatno su ti likovi koje si vidio

Ne, ovo su daycab kamioni, nemaju sliper pozadi sto znaci da voze tu local regional

[kdragan77]

Ne, ovo su daycab kamioni, nemaju sliper pozadi sto znaci da voze tu local regional
Onda su feeder driveri oni idu lokal . Ma nema easy money sa ovom kompanijom.

[damagon]

Ne razumem u cemu je tvoj problem onda, ako su vozac 5 godina, trebalo bi da si dostigao top pay, i za zaradjujes 100k godisnje, uostalom sam si rekao da nema lakih para sa UPS

[kdragan77]

Ne razumem u cemu je tvoj problem onda, ako su vozac 5 godina, trebalo bi da si dostigao top pay, i za zaradjujes 100k godisnje, uostalom sam si rekao da nema lakih para sa UPS
Rekao sam da sam 5 godina sa kompanijom a ne da vozim 5 godina :). Treca godina kako vozim jos malo pa top pay
Svako donosi odluke sta i gdje ce raditi tako da svako za sebe zna najbolje sta mi je ciniti.
Kada sam rekao da nema easy money mislio sam kada je spomenio vozace koji umalo da zaspu za volonom . Niko valja ne ocekuje da radi 8h u UPS I vuce se kao baba ma makar on bio feeder driver ( koji samo vozi ne pipne niti jedan paket).
Ups gura ljude do krajnjih granica pa ako neko nije za ovaj posao odustane ili nadjenesto drugo.
Ovo je USA nije ovo jedini posao koji dobro placa svoje radnike

[kdragan77]

Nema vise toliko posla tako da se moze dobiti dodatni day off skoro svake sedmice. Sada se ide po sistemu " take your time " znaci koliko god ti planiraju radni dan radim 9.5h .
Ono sto je postalo bas iratirajuce na ovoj mojoj ruti su ODS ( demanded pick ups) svaki dan ima nekoliko u razlicito vrijeme pa moram da stanem sa rutom I idem to pokupiti. Pored mojih 15 pick ups dobio sam jos 3 nova pick ups tako da sve to usporava kako " run the route" .
Toliko znam rutu da je dovoljno da pogledam jednom u diad I da znam otprilike sta me čeka taj dan i kako da je vozim, isto tako znam vrijeme i kojom brzinom raditi odmah na pocetku smjene. Aoo vidim da imam preko 9.5h zovem za pomoc u 2 p.m ako mi ne posalju pokopam ih u over time.
Desava mi se da regular driver do moje rute zavrsi ranije pa dobijem njegove pick ups tako da sam mu to rekao on se pravi da nema pojma. Pravi se budala :) .
Zaposljeno je previse vozaca pa ove mentalne igrice I zajebancije su uvijek prisutne , sto od strane vozaca sto od strane crnog managmenta. Jedina odbrana od svega toga je da se uspori i kaze razlog zbog čega nisam u mogucnosti da odradim posao u predviđeno zadano vrijeme. Kako su zaposlili neiskusne i mlade ljude imamo dosta sudara i povreda ali to je cijena koju managment placa sa tim 22.4 vozacima .
Njih stavljaju sada bas na muku posto nama daju ( regular driver) daju slododno a njih pritiskaju da rutu voze u planirano vrijeme ( a ne znaju rutu) , tako ih guraju ili da odustanu ili se desi to sto se desi ( sudar ili povreda). Vec su dva dala otkaz ali ih jos pritiskaju , moja im je ruta idealna za to, dosta biznisa ( 80 do 120 dostava)plus pick ups koje moraju krenuti u 4h . Ja koji znam rutu imam malo ima nista vremena a mogu zamisliti njih koji nemaju pojka kako to odradjuju. Ako ne odrade sve na vrijeme (next day air to 10:30, saver to 15:00pm,sve biznise do 17h) mogu da dobiju usmeni warning, pa dva written warning pa onda suspenzija .
Na osnovu sve ovoga oni rade tu selekciju , ovo je tipicni military pristup. Pogotovo neko ko im se ne svidja ( kao umislio stiti ga union pa moze da se zajebava) mogu te sjebati dok kazes keks.

[damagon]

Evo i sad kad proslo malo vremena i kada sam dosao sebi, bas sam razocaran celokupnom pricom oko te pozicije full time vozaca. Sto kazes te mentalne igrice, stalno pritiskaju, dodaju jos posla kada vide da si brz i slicno...

Donekle mi je i drago sto ne radim tamo vise, i ako znam da su dobri benefiti na duge staze. Svako jutro ustajem bez alarma, a dok sam vozio ustajao sam svako jutro u 7. Jos uvek mi je relax na mom poslu jos nekih mesec dana i onda krece malo jace. Imam vise vremena za sebe jer radim svega par sati dnevno, dok sam kao vozac u UPS redovno dolazio kuci oko 6.30pm, znaci ono bukvalno ceo dan na poslu i na nogama. Kada se saberu sve prednosti i mane na duze staze mislim da je isplativo za nekog ko ima mentalni sklop za taj posao. Iskreno ja mislim da bi posustao na duge staze jer je kod mene los managment. Nisam neki tip koji dozvoljava sebi da ga stalno neko napinje, napusava, forsira i slicno. Odradim sto je do mene i Ajde kuci...

Ne znam da li sam pisao u ovoj temi ali kada sam bio helper ovim starijim vozacima, svi su se onako otvoreno zalili na taj balans izmedju posla i porodice, pricali su da im brak trpi zbog tog posla, ne provode dovoljno vremena sa porodicom i slicno, sto i jeste tacno kada se pogleda sira slika.
Ali kao sto neko rece nije to jedini posao gde je prisutan sindikat u celoj Americi...

I to sto kazes da sada ima previse vozaca, a obim posla pocinje polako da opada , sve ce vise slati ljude kuci i davati dayoff sto se meni iskreno ne svidja.... i to mi se samom desilo par puta dok nije poceo peak season...


Kako god voleo bih mozda opet da probam kao vozac makar sezonski, ali u nekom drugom centru, ne ovamo gde sam bio. Ne znam kako je po drugim centrima , ali nadam se da postoji negde gde je donekle korektan managment i da nema ovih mentalnih zajebancija i slicno, mada tesko...


Btw skoro sam upoznao jednog naseg koji je vozio za fedex tokom peak season. Sezonci su bolje placeni u fedexu, ali oni voze samo do Bozica, znaci nekih mesec dana, mozda i manje od toga... Voze za fedex ground, i dobijaju odredjenu sumu dnevno i na njima je sva organizacija, od rentanja kamiona, goriva, slaganja paketa u kamionu...

[kdragan77]

Ma mene ne mogu zeznuti , neka samo igraju igrice. Ne moze niko da vozi moju rutu kao neko ko je vozi svaki dan.
Problem je sa vozacima sto oni hoće i lovu i vise slobodnog vremena. Mi imamo pravo na 9 call in u 6 mjeseci . Uvijek se moze pozvati i reci da se ne osjecas dobro ali ti taj dan nije placen.
Meni je kasno da mjenjam drugi posao, već sam blizu top pay a i za koju godinu sam i na 4 sedmice godisnjeg. Da se ne ponavljam za penziju i health incurance ( da idemo preko supruge je 500$ mjesecno dosta slabije osiguranje), ono sto je dobro na ruti sam mogu da je vozim zmireci , tako da mi je svaki dan isti.
Imam dobre customers, volim raditi vani pogotovo ovdje sa 300 sunčanih dana godišnje.
Vise u ovim postovima pokusam docarati ili cak pomoci buducim vozacima ako se neko odluci, na te neke zezancije na sta su spremni. Oni te granice stalno pomjeraju a do tebe je kako ces reagovati na te njihove poteze.
Niko ne placa kao UPS,evo ova dva regular vozaca do mene jedan zaradio 106k a drugi 108k prosle godine oni su na top pay I imaju svoje rute. Mislim da ne bih mogao naci posao koji bi toliko plaćao ( top za mene posao do 60k) ipak smo svi tu zbog love jbg.

[damagon]

Slazem se sa tobom za vecinu stvari, ali vidi sad ovako, nemoj me pogresno shvatiti, ti si tamo 5 godina koliko se secam? znaci imas senority ukupno 5 godina, kao vozac tipa 3 godine skoro 4?

Kada se otvorio ovaj union bid tebi moze neko skinuti rutu koliko ja kapiram?
Ne znam kako to tacno ide jer nisam imao iskustvo, ali onaj sa vecim senority ima prednost u odnosu na ostale i moze bukvalno uzeti bilo koju rutu...
Kod mene u centru svi stariji vozaci 50+ imaju country rute, to iskreno ne kapiram ali ok...

To je klasicna zamka u americi jbg, svi smo tu zbog para i strah nas je od novog pocetka... U tvom slucaju se sigurno ne isplati, jer kao imigrant, bez americke skole za 4 godina retko da ces na bilo kom poslu doci od 50 k do 100k,a na kraju dana ti si samo covek u braon uniformi koji dostavlja pakete...

Ja bi iskreno menjao moj posao , ali nakon nepunih godinu dana dobio sam extra platu i pare me drze tu, a sad da krenes neki drugi posao ide sve iz pocetka jbg, uglavnom minimum wage, i dokazivanje... sto se naravno ne isplati...

Ono sto sam takodje primetio jeste da su vecina tih starijih vozaca nekako depresivni i generalno nezadovoljni poslom... Vidim da i ti imas problema sa managment i slicno... Nadam se da neces doci do tog stadijuma i da ces gurati do kraja tamo... Ipak su predobri benefiti kada jednom budes full time i dostignes top pay... Iskreno ja da sam na tvom mestu malo bi se gurao i sunjao levo desno i hteo bih da postanem ovaj Union guy, respect od vozaca i managmenta, niko te ne dira i pomazes druge ... Sad verujem da to ne ide bas tako i da treba vremena i ostalog i da trebas biti lukav , znati kako da pregovaras i ostalo ...

[kdragan77]

Slazem se sa tobom za vecinu stvari, ali vidi sad ovako, nemoj me pogresno shvatiti, ti si tamo 5 godina koliko se secam? znaci imas senority ukupno 5 godina, kao vozac tipa 3 godine skoro 4?

Kada se otvorio ovaj union bid tebi moze neko skinuti rutu koliko ja kapiram?
Ne znam kako to tacno ide jer nisam imao iskustvo, ali onaj sa vecim senority ima prednost u odnosu na ostale i moze bukvalno uzeti bilo koju rutu...
Kod mene u centru svi stariji vozaci 50+ imaju country rute, to iskreno ne kapiram ali ok...

To je klasicna zamka u americi jbg, svi smo tu zbog para i strah nas je od novog pocetka... U tvom slucaju se sigurno ne isplati, jer kao imigrant, bez americke skole za 4 godina retko da ces na bilo kom poslu doci od 50 k do 100k,a na kraju dana ti si samo covek u braon uniformi koji dostavlja pakete...

Ja bi iskreno menjao moj posao , ali nakon nepunih godinu dana dobio sam extra platu i pare me drze tu, a sad da krenes neki drugi posao ide sve iz pocetka jbg, uglavnom minimum wage, i dokazivanje... sto se naravno ne isplati...

Ono sto sam takodje primetio jeste da su vecina tih starijih vozaca nekako depresivni i generalno nezadovoljni poslom... Vidim da i ti imas problema sa managment i slicno... Nadam se da neces doci do tog stadijuma i da ces gurati do kraja tamo... Ipak su predobri benefiti kada jednom budes full time i dostignes top pay... Iskreno ja da sam na tvom mestu malo bi se gurao i sunjao levo desno i hteo bih da postanem ovaj Union guy, respect od vozaca i managmenta, niko te ne dira i pomazes druge ... Sad verujem da to ne ide bas tako i da treba vremena i ostalog i da trebas biti lukav , znati kako da pregovaras i ostalo ...
Ne moze tebi niko skinuti rutu posto ruta nije za bid dok sam ja na ruti, kada odem sa ove rute ( kada bidujem drugu i dobijem tu drugu rutu) onda moja trenutna ruta opet ide na bid. Moze neko doci sutra na posao sa vise seniority i reci da hoce da vozi moju rutu taj dan ali to niko ne radi posto vecina vozaca preko 3, 4 godine su vec na rutama.
Da ti iskreno kazem nemam velikih problema , i ovu rutu ako hocu mogu zavrsiti do 4:30h svaki dan i zvati da hocu kuci ali znam da cu sutra dobiti vise i znam da ce ostatak mojih pick ups dobiti neko drugi. Zato take my time i ostajem do 7h .
Za Union Stuart's trebam 50 % podrske od svih vozaca i naravno da to glasaju . Meni to nije bas privlacno da me cimaju svako jutro sa svih strana i da igram igrice sa managmentom.
Sto se tice tih sto voze seoske rute , mislim da sam negdje objasnio oni to rade da manje dostavljaju a vise voze I tako dizu manje tereta. Imas 80 dostava sa 150 milja svaki dan ili imas 170 stopova sa 45 milja svaki dan . Jednostavno igra brojeva (vise operacija) npr. kod mene biznis stop ima 6 kutija sa rafa na pod kamiona pa onda sa poda na kolica sa kolica u lift :) pa onda dostava to custumer ( nekada zgrada ima 7 spratova i 30 biznisa pa se vraćam nekoliko puta). Kod tih rural route vecinom jedna kutija ( posto su kuce u pitanju) I samo jedna operacija .
Takve rute se mogu dobiti poslije 8 do 10 godina i oni to zovu penzione rute posto sa njima guraju do penzije. Nema pick ups, nema apartments.
To je tacno tesko je sa high school imati platu preko 100k sa svim tim benefitima ali opet meni su 43 godine I sada opet nanovo sa drugim poslom nema sanse :).
Kod mene sve zavisi kako zdravlje posluzi ali nemam nikakvih problema. Supruga mi radi kao account manager tako da meni ne gori pod nogama ali jednostavno hocemo posto smo dosli kasno da ubrzamo to izgubljeno vrijeme :).
To jest max odvajanje za penziju i otplatiti kucu ( i to je jedan vid penzije) i laganu u penziju pocetkom 60 godina :).
To je kratak period jos 15 -ak godina.

[kdragan77]

Evo opet snijeg, mislim da je 10-ti snijeg ove sezone.
Ovaj posao is not fan anymore

[aleksandarzz]

Evo opet snijeg, mislim da je 10-ti snijeg ove sezone.
Ovaj posao is not fan anymore

E, slatko si me nasmejao:lool::lool:
Mi imali 15 sneznih dana samo ovog meseca

[Futbalista]

E, slatko si me nasmejao:lool::lool:
Mi imali 15 sneznih dana samo ovog meseca

Chicago i okolina mozda ne sneg tolko ali brate ledara 3 nedelje konstantno minus 15 20

[kdragan77]

Za prosli vikend smo imali veliku snjeznu storm , bilo je zeznuto raditi cijelu sedmicu. Sreca moja pa imam biznis rutu pa se čisti snijeg skoro stalno. Ono malo rezidential dostava sto imam nema potrebe da stavljam lance .
U Ups se dešavaju nekakve promjene kako je dosla ova nova CEO , forsiraju se ljudi da su ispod 9.5 h i dosta se forsiraju ovi 22.4 vozaci ( posto su manje placeni) . Ovi vozaci cim je snijeg imaju neke udesa ili udare u mail box ili nesto drugo. To je bilo i za ocekivati , zaposljavali su sve zivo nije bilo nekog drill oko obuke itd.
Sa neizvjesnoscu cekam ovaj novi contract 2023-2028 i kako cese union postaviti . Vidimo da dosta su popustljivi i izlaze u susret managmentu. Ovaj vazeci ugovor plata je isla samo za osnovne troškove života to je nekih 1$ po godini i to se ne moze nazvati neka povisica. Nema bonusa,nema bozicnica :) .
Moje mišljenje je da treba se izboriti da ostanu svi ovi benefiti i da se brate ukine ova pozicija 22.4 jer kako je njihova namjera da nikada vise ne zaposljavaju RPCD ( regularne vozace) nego samo da povećavaju broj 22.4 vozaca.
Mene skoro svake subote pitaju da radim i nude duple pare ali to ne prihvatam jer jednom ako prodje onda stalno traze , a i potrebno je da imam dva dana off u komadu. Dosta tih 22.4 koje rade utorak subota zovu call in subotom pa povlace regularne vozace da radimo 6 dana u sedmici.
Sve u svemu nije dobro ali vidjet cemo sta ce biti.

[damagon]

Da li znas mozda koliko puta u toku godine se otvara union bid i u koje vreme obicno ?

[kdragan77]

Da li znas mozda koliko puta u toku godine se otvara union bid i u koje vreme obicno ?
Kod nas je u aprilu i u oktobru , tada oni nesto kombinuju sa rutama pa uvijek ima ruta za bid. Vidim da ljudi idu u penziju a ne stavljaju njihovu rutu za bid
sto je cudno nego je pokrivaju sa cover drivers.
Dosta je politike i manipulacije.

[kdragan77]

Svaki ovaj stimulans check nagrubusim opasno. Ljudi kupuju opasno online od igle do lokomotive a naravno mi dostavljamo.Sada nas forsiraju da radimo 6 dana u sedmici. Udara se opet 60h sedmicno vec 3 sedmica zaredom. Lova nije losa ali se ne moze fizicki izdrzati. Vidim dosta ljudi sa top pay radi svaku sedmicu, prolaze 2,6k zembaca sedmicno.
Ko izdrži pricat ce :)

[kdragan77]

Sta je 8h request ?
To je zahtjev kompaniji koji se podnosi 5 kalendarskih dana unaprijed i zahtijeva se 8h planirani radni dan.
Centar manager ima rok da odgovori 48h na taj zahtjev. On moze biti odbijen ako je predjen limit za taj dan od 10% zahtjeva od svih vozaca u centru i prioritet imaju vozaci sa vise radnog staža ( seniority)
U slucaju odbijanja zahtjeva bez osnovanog razloga a za taj dan ostanes duze od 8h na poslu kompanija je dužna da plati tvoje sate i 2h regular pay penalty.

Package car vozaci koriste koriste ovu mogucnost u contractu da bi disciplinovali dispatch managere koji pokusava da planira vise posla za odradjene dane. Managment ima tri dana unaprijed informacije o volume za svaku rutu i ukupni volume za cijeli centar. Na osnovu tih brojeva oni planiraju unaprijed rute i koji planirani posao će biti za koju rutu.

[kdragan77]

Sta je over 9.5 h ?
Managment treba da planira svaku rutu da bude ispod 9.5 h . Oni moraju planirati ispod tog vremena tako da kalkulisu i moguca zakasnjenja u saobraćaju, chit-chat with custumer itd.
U slucaju da se desi da vozac tri puta u toku jedne radne sedmice ostane preko 9.5 radnih sati kompanija je dužna da plati penalty pay ( satnica + regular penalty pay) za sve vrijeme preko 9.5h . Fakticki kompanija placa u tim situacijama trostruku satnicu.
Ova zaštita za package car vozace ne vrijedi u periodu peak seson od 15 novembra - 15 januara u vrijeme Bozicnih praznika.
Managment trazi od vozaca da javi da li ce biti over 9.5 h da im posalje pomoc da bi bili ispod 9.5h .
Ponekad u nedostatku radnika ( povrede ,godisnji odmori ,veliki obim posla) oni nisu u mogucnosti da omoguće ispd 9.5 h pa se desava over volume za cijeli centar. U takvim situacijama moraju da plate ili da se odlucuju da zaposle vise vozaca :)

[kdragan77]

Dosta ljudi mi se javilo kome treba i hoće besplatno osiguranje ili kao part time posao a pojedinci i zele i full time posao i da prave karijeru u tom pravcu . Tako da cu nastaviti povremeno da pisem na ovom topic-u union jobs i da ih upućujem na ovaj forum radi detaljnijih informacija.
Sretno svima pogotovo novopečenim green card holderima . Nastaviće se :)

[kdragan77]

Termination
Prije nekih 2 mjeseca vozač je nagazio sa kamionom neko ukrasno kamenje u dvorištu i nije prijavio kao incident (sve se mora prijaviti ) I to ga je kostalo otkaza. Nije to neka velika steta ali je taj custumer ima bas viska vremena da prijavi i da se pozali menagmentu oko toga. Vozac je dobio otkaz za ne prijavljivanje tog incidenta i isti dan je podnio gravience i krenuo u borbu za svoj posao.
Prvi korak je da je imao sastanak za centar manager i nasim Stewart. To je proslo bezuspješno posto je manager imao osnova po clanu ugovora o ne prijavljivanju incidenta. Vozac se stalno branio sa argumentima da uopste nema pojma da se to desilo ( posto je rijes o kamenju koji je uz sami put) , da je znao on bi prijavio.
Drugi korak je sastanak sa district managerom, labor manager i nasim biznis agentom . Tu je bilo povuci,potegni ali opet ga nisu dopustili da dobije posao nazad.
Treci korak je trebao ici na regionalni panel i to je zadnji korak ali do toga nije došlo posto su se oni povukli i dali mu posao nazad.
Oni su znali da je to nesto neznatno i zanemarivo ali su drzali tezu o integritetu tog vozaca i da ne smije lagati i precutati neke vazne stvari.

Vozač je bio out 6 sedmica za vrijeme tih svih dogadjanja,nije mu bilo placeno I nije imao osiguranje za to vrijeme. Union je bio uz njega cijelo vrijeme i vjerovatno bi bilo svasta da je doslo do regional panel posto se ne moze neko optužiti ako nije bio svjestan da se incident desio.

Po meni on je trebao tražiti back pay ( da mu plate za cijelo vrijeme sto nije radio) tako bi im dao do znanja da se vise ne zezaju. On je bio sretan da je dobio posao nazad i na tome se završilo .
On je jedan od onih koji je mislio da je svemoguć I da ce ga union zaštititi u svakom slučaju ali nije kontao da oni mogu da igraju te igrice i da ga ostave 1,5 mjesec bez posla samo da mu daju do znanja.
Ovo je na prvom mjestu biznis i treba se tako ponašati ako imaju odredjena pravila treba ih poštovati . Malo je bio i neodgovoran prema poslu , nije završavao neke dostave , sporo je dostavljao , kasnio je na posao, zvao je call in kada je znao da su ljudi na godišnjem ( da bi ih zeznuo kad nema dovoljno ljudi ) a managment ga je samo čekao.
Oni imaju načina da pokazu ko je sef ...

[kdragan77]

Kada sam odlučio nesto pisati forum nije radio. To je najveći razlog ne javljanja povodom ove topic.
Trenutno smo pred novom Peek Božićnom kupovinom euforijom koja će trajati oko 2 mjeseca. Znači UPS zaposljava na sve moguće pozicije :)
Sto se tice moga posla sve je standardno i za ovaj period godine i odmorim posto imamo helpera.
Na istoj sam ruti evo vec druga godina i sve u svemo moze se reci da se uslo u neku standarnu rutinu :) .
Od sledece godine sam na Top pay tako da me i to raduje a u 2023 godini dobijam jos jecnu sedmicu godisnjeg ( idem na 4 sedmice) sto mi je posebno drago.
Zao mi je tih novih vozaca sto moraju prolaziti isti drill obuke na pocetku i žao mi sto dosta ljudi nije ostalo. Izgubili smo 12 novih vozaca u mom centru za 8 mjeseci. Žalosno je to sto prodju tih 30 dana i kvalifikuju se i samo trebaju da izdrže taj početnički drill koji traje od 6 mjeseci do godinu dana . Taj drill je da se dobija dosta posla i dosta kritike od strane managmenta , nesto kao taj military nacin. Za to vrijeme ti novi vozači trebaju da cute i rade dok im se ne skinu sa grbace i nadju nove zrtve.
Skoro cijelu ovu godinu se traze dobrovoljci za rad subotom ( 6 dana s sedmici ) zbog nedostatka novih vozaca ( oni rade utorak -subota). Za Dosta ljudi se odluče za neki extra kes posto ako si na top pay to je nekih 650$ ( radis oko 10,5h) za dan od 10h , ako radis svaku drugu subotu to ti je skoro 15k vise godisnje.
Mi smo prošli mjesec imali glasanje za izbor novom predsjednik Uniona tako i na to cekamo rezultate a od sledece godine vec se pripremamo za novi petogodisnji ugovor od 2023 do 2028 godine . Nadamo se dobrom i biricetnom ugovoru.

Svako ko ima želju i volju da zaradi neki dodatni kes za ovaj peek moze me slobodno kontaktirati. Mozete biti moj referral
Neko ko ima pitanja u vezi bilo kog posla sto se tice kompanije slobodno me kontaktirajte.
Svako dobro

[Svenson]

Vidim da nema komentara. Sigurno su svi zadovoljni tvojim pisanjem. Slazem se sa njima. samo nastavi.
Zanimljivo je :book: