Union jobs (sendikat) u Americi

[kdragan77]

Bozicna sezona je ovdje 500 pkg out ( dostavio) i 1000 in (pick up) . Pomogao dvojici vozaca po 20 stopova.
Vozio 80 milja i radio 12,5 h
Mislim da sve sada krece. Vezite se polijecemo
Naredne 4 sedmice samo radna uniforma-pidzama.

[damagon]

Da li imas biznis rutu? jer 500 paketa je previse. Cak sta vise mislim da ne mogu da stanu u regular UPS truck. Mozda imade ove pods i slicno...

Ja sam dobio biznis rutu, sa 2 apartmana i uvek imam do 350 paketa

[kdragan77]

Prvobitno poslao korisnik damagon

Da li imas biznis rutu? jer 500 paketa je previse. Cak sta vise mislim da ne mogu da stanu u regular UPS truck. Mozda imade ove pods i slicno...

Ja sam dobio biznis rutu, sa 2 apartmana i uvek imam do 350 paketa

Imam onaj penske rental moze stati sta hoces. Imam dosta bulk delivery ( 50+ paketa) a imam i apartmane ali sreca imam locker room i sve tamo dostavim ( juce sam tamo imao 72 dostava.
Definitivno je peak krenuo , citam da su stali sa pick ups ove velike kompanije. Sinoc u Louisville u najvecem habu je volume 1.7 million pkg, samo u nocnoj smjeni , to i jest razlog da stanu sa tim pick ups.
Rekordne su online prodaje mozemo očekivati najgore

[Futbalista]

0

Prvobitno poslao korisnik kdragan77

Imam onaj penske rental moze stati sta hoces. Imam dosta bulk delivery ( 50+ paketa) a imam i apartmane ali sreca imam locker room i sve tamo dostavim ( juce sam tamo imao 72 dostava.
Definitivno je peak krenuo , citam da su stali sa pick ups ove velike kompanije. Sinoc u Louisville u najvecem habu je volume 1.7 million pkg, samo u nocnoj smjeni , to i jest razlog da stanu sa tim pick ups.
Rekordne su online prodaje mozemo očekivati najgore

A zamisli sta bi tek bilo da su pustili second stimulus checks pre bozica, pa to bi bio raspad sistema online kupovine

[kdragan77]

Veliko je pitanje sta ce biti sa ovom peak , sve mi se cini da ce se spremaju za najgore. Mi imamo oko 100 do 150 rental truck i juce vidim rental 30 SUV (Chevy suburban ). Hub je pun trailera i imamo na nasem parkingu oko 20 trailer, nas parking je pun svaki dan i sigurno 100 auta parkira na improvizirani parking na nekoj livadi . Car washer ( radnici koji sipaju gorivo i preoarkivaju vozila) ne mogu stići da preoarkiraju sva vozila i da natankaju gorivo, tako da mi to moramo ujutru pa je gužva i na pumpi
Ovo je ludnica , salju poruke svaki dan da zaposljavaju rodbinu i prijatelje, nema dovoljno ljudi za ovoliki volume.
O e sedmice je DOT odobrio 70 h sedmicu , tako da ce biti i duble time preko 60h.
Prva sedmica je gotova jos 3 ima da se se udara momacki pa onda polako sve usporava.

[damagon]

Ne znam kako to da je kod tebe vec tolika guzva. Kod mene reklo bi se uobicajeno. Imamo nove rental i regular UPS kamione koje se koriste samo u peak season, mozda 30-ak novih kamiona, nekako mi se cini da nema zurbe i da je sve uobicajeno, Zaposlili su dosta novih vozaca kada je pocela korona pa sve do sada, rekao bih mozda 50ak sto je stvarno dosta. To me i plasi jer je velika konkurencija, doduse meni je licno supervisor rekao da sam ja u prednosti jer sam in house employee a ovi ostali su svi out of street, tako da ne znam koliko to pije vodu.

By the way , odradio sam full sedmicu kao vozac,bilo je tu dosta stvari koje su se izdesavale, na kraju sam dobio za platu 27$ , tj onu visu satnicu koja sleduje in house employee, Iskreno ovo je super posao, jeste fast pace, nema odmora i slicno ali je stvarno super placeno, ja sam ove sedmice zaradio kao vozac 1500$ , svaki dan sam bio kuci, radio po 9-10h dnevno ali ne zalim se.

Ono sto mi se ne svidja je sto sam dobio bukvalno 5 minutes training oko svega. Jesam kao helper 2 puta bio na ovoj ruti koju sada radim, tako da sam se donekle upoznao sa okolinom, ali taj DIAD je glavna stvar i tu sam jako malo treninga dobio. Buduci da je biznis ruta sa 2 apartmana meni je potrebno samo ono osnovno, scan, big arrow down, deliver, front door/dock, stop complete.... Ali ima tu jos dosta stvari sa kojima nisam upoznat.
Supervizor je bio samo jedan dan na sa mnom i nije me mnogo sta naucio iskreno, drugi dan je bio par sati sa mnom cisto da vidi kako cu da se snadjem i posle otiso

Kod nas ima svako jutro rookie meeting gde nas savetuje i na nasa pitanja odgovara jedan mnogo cool lik koji tu radi 24 godina. Kada zaglibi negde ne zovem supervizora vec njega. Lik pomaze bukvalno svim novim vozacima, i pored nas , jos vise ga cene starije kolege.

Ono sto nisam znao je da je subota cela overtime, tako da je to super za peak season. Nadam se da ce biti svake sedmice sve veci broj sati iz nedelje u nedelju...

Jedno od cestih pitanja na rookie meetingu je bilo sta se desava sa vozacima nakon peak season.

Ja sam licno bio helper tom liku sto drzi rookie meetings, i rekao mi je da 99% nas nece nastaviti da vozi. Vec je opcija da se radi local sort ili preaload... Dok se ne otvori pozicija za vozace pa onda ko hoce aplicira....


Iskreno verujem da ce dobar broj ovih kod mene da batali ako dodju na preload jer je napornije nego biti vozac. Nece Amer da ti ustaje u 2 nocu i da radi 5h za minimum wage svaki dan....


Meni su takodje rekli da bi pri ponovnom izboru vozaca ja imao prednost jer sam poceo kao preloader a ne kao vozac, mada pitanje koliko tu istine ima ....

[damagon]

Sto se tice manjka radnika verujem da je kod mene preload u velikom problemu, kada sam se ja zaposlio bila je grupica od nas 6. Do sada njih 3 je vec dalo otkaz, na mestu gde sam ja punio 3 kamiona, to mesto sada dele dvojica novih... Sto se tice mog kamiona imam shit load svakog jutra i kada dodjem na prvi delivery - Home depot, moram ponovo sve sam............

[kdragan77]

Rekao sam ti da ces mlatiti lovu.
Iskreno savjetujem ti da ostanes u kompaniji. Otkacice te poslije peaka ali sada gledaj da obezbjedis status u preloadu poslije peaka i čekaš maj,juni da se kvalifijujes za 22.4 vozaca a poslije RPCD kako ovi budu odlazili u penziju.
Dosta je zajebancije i nepravde ali svi smo to prosli samo trebaš izgurati i kasnije te puste na miru.
Evo foruma ali mislim d vec znaš za njega ima dosta dobrih informacija

Kod mene je standardno, imam oko svojih 100 stopova i idem pomoći dvojici novih vozaca. Odem na pocetku smjene da mojih da vidim situaciju i onda otprilike znam kojom cu brzinom raditi.
Zavrsio oko 2h, uzmem lunch pauzu pa odem do njih da im zavrsim biznise do 5h da nemaju probleme.
Uzmem apartmane ako su oni heavy ( imaju puno) u 3h i to stavim u vrece da se ne mjesaju sa drugim kutijama i to polako kasnije do 21 h . Lakse mi je sa apartmanima posto je lakše naći zgradu ( imas vise dostava po zgradi) nego kuce po mraku.
Oni zahvalni a i meni dobro
Kasnije cu napisati post sa tips i tricks mozda ti pomogne oko diad i organizacije u kamionu
Pozdra

[neus]

A evo kako u NY izgleda biti delivery vozac
https://newyork.cbslocal.com/2020/12...t-in-brooklyn/

[damagon]

Znam za ovaj forum, listam s vremena na vreme, ima informacija, ali cini mi se da ima vise ovih koji samo cekaju da zezaju nesto...

Istrazivao nesto malo vise oko toga kako ide posle peak season.

Bukvalno ne daju vise ove pozicije RPCD vec samo taj 22.4 koji je manje placen i mnogo je jebenije generalno.

RPCD bi trebalo da bude onos to ja sad radim, znaci ono imas turu i bijes pocetnu platu 27$ i posle imas progresiju svake godine dok ne dostignes top pay

Isto imas progresiju i na 22.4 samo sto je top pay 30 $ umesto 37$
s tim sto koliko sam skapirao kada si 22.4 vozis samo kada te pozovu, a ostatak vremena radis preload ili local sort. Iskreno kao sto sam procitao neki komentar to je za ove koji nemaju zivot i ne znaju sta ce sa sobom, pritom je to part time pozicija, i sto nije fer takodje kombinuju satnice, kada radis preload placen si minimum, kada radis kao driver oko 20-21.

Iskreno ne znam koja je razlika izmedju 22.4 i cover driver. Da li cover driver pokriva svaku rutu i vozi svaki dan? To je pa tek svaki dan da menjas rutu

Kakav je tvoj status Dragane 22.4 ili RPCD? i sta mislis sta je najbolje nakon peak u ups?

Takodje mislim da su svi novi vozaci kod mene u hubu 22.4 i da niko nije RPCD , ali bas cu pricati sa ljudima ovih dana da istrazim jos malko