Union jobs (sendikat) u Americi

[kdragan77]

Od kada sam se vratio na moju full rutu imam posla preko glave , lova je dobra ali se bas udara momacki .
Kod nas u Koloradu je pao snijeg pa je to jos dodatno usporilo. Imali smo tri povrede zbog leda a i tri incident ove sedmice. Ovi novi vozaci nisu najbolji po snijegu, dvojica su se zapucala u parkirana vozila ( nema kocenja pogotovo pri naglom okreta ju) . Stalno nam govore da moramo biti ispod 9.5 ali to je nemoguće po ovom vremenu i u ovom volume koje sada imamo. Mi smo ipak profesionalci moramo pratiti procedure i pravila .

Vec se prica da ce se desiti mnoge promjene u novom ugovoru 2023-2028 , valjda nece biti tako lose kako se priča medju vozacima. Prosli ugovor smo glasali sa NE ali nije bilo dovoljno da idemo u strajk posto je bilo potrebno 2/3 da glasa NE da ne prodje taj ugovor.
Vidjet cemo sta ce biti , mozda je jos rano za to.

[kdragan77]

Prije neki dan sam imao ribanje od supervizora ostao sam over 2h od planiranog posla. Donijela mi je detaljan izvjestaj telematric koliko gdje sam trosio vremena bla bla. Morao sam joj reci da mi pokaze jedan dan ( da vozi I dostavlja) posto kaze da ne radim kako valja. Ona se sva uzjapurila ( nema pojma o ruti a i jedna je od najtezih ruta) . Na kraju sam joj rekao to je sam bio jedan moj los dan i to je to .
Kada sam preuzimao rutu supervizor ( koji je penzionisan) je bio na godisnjem pa su me pustili samog na rutu da mi niko nista nije pokazao. Fakticki niko mi nije pomogao iako je to njihova obaveza i sada mi nesto prigovaraju.
Taj dan sam imao 125 biznis stopova I 70 rezidential. Problem je sto moji pick ups krecu u 16h a biznise moram dostaviti do 17h to znaci fakticki sve biznise moram dostaviti do 4h ili sa zakasnio sa dostavom .
To stvara stresnu situaciju za mene posto moram da idem full speed cijelo vrijeme a pick ups ne mogu cekati posto zatvaraju u 5h ( ne mogu biti na dva mjesta u isto vrijeme) .
To se desava dva, tri puta mjesecno da imam toliki ili priblizan obim posla . Biznisi su zeznuti posto imaju vise kutija po jednoj zgradi I vise kutija po dostavi. Isto tako moram iste kutije prebaciti vise puta posto moram natovariti kolica i ista istovariti kako dostavljam a sa ne pricam cekanje na lift itd. Moje je pravilo da kutije ne smijem vratiti nazad posto ne znam sta me čeka sutra tako da ostavim u susjedni biznis .
Od 12 do 13h ne smijem nista zatvoriti ( ne mozes ostaviti kutije za naredni dan) posto je pauza za rucak.
Sve se ovi izdesavalo zato sto sam imao slobodan dan I lik je vozio moju rutu I zatvorio neke biznise ( nije ga briga posto moramo imati tri pokusaja dostave) I to je napravilo malu oluju kutija naredni dan.
Pouka svega ovoga ne uzimati slobodan dan kada bas ne moram ili provjeriti plan za naredne dane.
Mozda je i to pravi razlog sto su mi dodjelili ovu rutu posto je niko nece I ne moze da vozi.
Ova je ruta tri puta bila na bid listi i niko je nije htio i onda oni mogu dodijeliti rutu vozacu sa manjim radnim stazom ( mozda je to pravi razlog sto sam brzo dobio rutu).
Meni je najbitnije da se čuvam povreda ( pripaziti na mehaniku tijela)i da pronadjem najbolje nacine za ustedom vremena ( bolji nacini dostave, bolje slozene kutije, manje pricanje sa customers itd.).

Meni je svaki dan izazov ali sigurno imam taj jedan dan u sedmici kada trebam dostavljati full speed .

[damagon]

Menadzment je bas rude, ali mislim da je u skoro svakom hubu tako...
Napinju koga i koliko mogu...

Ali opet mislim da je sve do toga ko se kako postavi.

Mozda sam vec pisao ne znam da li se ponavljam, ali jedne subote tokom peak season sam pomagao drugim vozacima, i supervizor me zove i kaze uzmi od njega 50 stops. Nadjemo se mi kazem reko mi da uzmem 50, ovaj se samo nasmeje i kaze "Oh man i aint giving you 50 today"...

Long story short, lik je bio nezadovoljan ( po meni sasvim opravdano ) jer mu je cela radna nedelja od ponedeljka do petka bila sasvim ok, a u subotu su ga napezili bas, i samo mi je dao 10 stops i reko "I ll take my time today"

Sta je sa njim bilo kasnije tog dana ne znam

Takodje kod mene je ovaj Union guy dobar ali cudan lik, svi ga postuju i management i vozaci, i svako cim je nezadovoljan odmah se poziva na njega.

Ti si dugo tamo, ne bi trebalo da su takvi prema tebi, mozes se isto pozivati na union guy, mada misllim da su i oni u nekom dilu sa management

[kdragan77]

Moja je ruta teska i nekada bas imam tezak dan sa puno kutija, dosta dock stops.
Nekada me boli da radim na takvoj ruti a cim usporis zbog obima posla eto ih da te ribaju ( formalno prolazimo kroz brojeve i klimam glavom) .
Union guy su sa njima u dilu sigurno ali ja se pozivam na mog BA pa mao ohlade.

[Futbalista]

Prvobitno poslao korisnik kdragan77

Moja je ruta teska i nekada bas imam tezak dan sa puno kutija, dosta dock stops.
Nekada me boli da radim na takvoj ruti a cim usporis zbog obima posla eto ih da te ribaju ( formalno prolazimo kroz brojeve i klimam glavom) .
Union guy su sa njima u dilu sigurno ali ja se pozivam na mog BA pa mao ohlade.

Ja vidim na putevima da je prilicno extremno kod vozaca semitrucks, neki voze bas kolko je speedlimit, neki jurcaju preko limita poprilicno da bi ocito stigli na vreme. Secam se jednog azijata, maltene je kljucao jedva gledao na oci glava mu padala dok je vozio

[damagon]

Jednostavno oni zele da izvuku od svakog maksimalno, i to je nama svima jasno, jer ako ne zavrse obim posla ostaju bez bonusa ...

A to sto se tice postovanja pravila i ostalog, oni zele da budes brz i da ispostujes sva pravila, ako mene pitas, sa obimom posla koji ti natovare, bukvalno nemoguce...

Kod nas je tokom peak season svakog jutra neko na raskrsnici i gleda da li svi stanu na stop znak i da li gledaju levo desno levo, da li se postuje pravilo da ispred sebe ostavis prostora duzine svog kamiona i slicno ... verujem da je tako svaki dan bez obzira da li je peak ili ne...

Dobra lova iskreno, dobri benefiti

Losi radni uslovi, losi ljudi...

Fora u poslu je da ti prevazidjes taj mentalni i psihicki deo, nakon toga si dobar...


Secam se na obuci kada me supervizor pitao u fazonu sto sam doso u ameriku, kako sam smeo sam da dodjem i slicno...

Na kraju rekao bicu ti ja i prijatelj i supervizor ( najjace je bilo kada sam ovo isto rekao coveku koji drzi rookie meetings, iskidao se od smeha i samo pricao BS BS BS )

Nije bio ni jedno ni drugo, jos me zajebali sa tom satnicom, i da sam se odlucio da UPS opasno bi se zajebao

[kdragan77]

Vec sam 5 godinu sa kompanijom znam te mentalne igrice managmenta ali nekada bas imam los dan . Očekujem pomoc a ne dobijam je i onda moram da usporim to je jedini nacin. Tako i taj lik kome si htio pomoci,subota mu je sva overtime i zeli da ih pokopa taj dan u overtime. Sto je opravdano ako nikako ne moze neka bar zaradi.
Vec sam rekao moja ruta ima oko 220 do 250 biznisa i 30% do 50% ( 70 do 120 dostava) dobijam dnevno. Residential je nista imam jedne apt koji imaju locker room pa sve tu ubacim a ostatak mi su mi domacinstva.
Iskreno se nisam zeznuo sa poslom i jednostavno se treba proci ta progresija sto se tice plate pa onda ide lakse .
Rizici postoje uvijek zato vozim sporije i manja je mogucnost udesa. Kamion mi je tip top slozen poslije 12h i ne gubim vrijeme na trazenje paketa.
Razumijem tvoje razloge sto nisi ostao sa UPS ali opet mislim da si se zeznuo dugorocno. Tesko je naci posao sa takvim benefitma i tom platom. Mlad si jos imas sanse da se promjenis misljenje ali ne znam njihova pravila za rehiring znam da su strogi po tom pitanju.
Meni su 43 godine i nemam vise vremena a i volje da gradim karijeru u nekom drugom poslu iako me ima pomalo u stocks marketu i online prodaji ( nesto sa strane$$$$).

[kdragan77]

Prvobitno poslao korisnik Futbalista

Ja vidim na putevima da je prilicno extremno kod vozaca semitrucks, neki voze bas kolko je speedlimit, neki jurcaju preko limita poprilicno da bi ocito stigli na vreme. Secam se jednog azijata, maltene je kljucao jedva gledao na oci glava mu padala dok je vozio

Oni vjerovatno voze u timu sa drugim vozacem,tu je dobra lova ali tu je samo vožnja I spavanje . Pricao sam sa jednim likom kaze da zaradjuje godisnje 200k ali samo je u kamionu . Vjerovatno su ti likovi koje si vidio

[Futbalista]

Prvobitno poslao korisnik kdragan77

Oni vjerovatno voze u timu sa drugim vozacem,tu je dobra lova ali tu je samo vožnja I spavanje . Pricao sam sa jednim likom kaze da zaradjuje godisnje 200k ali samo je u kamionu . Vjerovatno su ti likovi koje si vidio

Ne, ovo su daycab kamioni, nemaju sliper pozadi sto znaci da voze tu local regional

[kdragan77]

Prvobitno poslao korisnik Futbalista

Ne, ovo su daycab kamioni, nemaju sliper pozadi sto znaci da voze tu local regional

Onda su feeder driveri oni idu lokal . Ma nema easy money sa ovom kompanijom.