Vožnja kamiona u Americi - Trucking in USA

[Magelan]

Prvobitno poslao korisnik Susurin

Za tri godine je uspeo da stekne 2 kamiona. To lepo zvuci. Kad covek gleda ovako sa strane, rekao bi da tamo samo teku med i mleko i padaju shushke sa neba.

3 kamiona polovnjaka naravno...

Ma bukvalno med i mleko, toliko da sad sva tri kamiona stoje uparkirana i cekaju sezonu, a i nema vozaca...

[Susurin]

Kako se na ovom forumu salju privatne poruke, postoji li to kao mogucnost ili mogu samo privilegovani.

[Magelan]

Prvobitno poslao korisnik Susurin

Kako se na ovom forumu salju privatne poruke, postoji li to kao mogucnost ili mogu samo privilegovani.

Tek posle 30 postova, kad postanes drug clan

[Susurin]

Nema logike... Treba neko da spamuje i pise da bi pisao, ne bi li sakupio 30 postova da bi nekoga mogao da kontaktira! Pa na svakom forumu to treba da bude omoguceno samim uclanjenjem. Slucajno sam moderator na nekim forumima, a imao sam i svoj forum i nigde nisam sreo ogranicenje u komunikaciji u tom obliku. No, dobro, da se ja tu ne mesam...

[Magelan]

Prvobitno poslao korisnik Susurin

Nema logike... Treba neko da spamuje i pise da bi pisao, ne bi li sakupio 30 postova da bi nekoga mogao da kontaktira! Pa na svakom forumu to treba da bude omoguceno samim uclanjenjem. Slucajno sam moderator na nekim forumima, a imao sam i svoj forum i nigde nisam sreo ogranicenje u komunikaciji u tom obliku. No, dobro, da se ja tu ne mesam...

Spamovi se redovno brisu, poruke su ranije mogle da se salju od starta, ali je onda spamovanje krenulo sa privatnim porukama, pa je uvedeno ovo pravilo.

Pitaj slobodno sta te interesuje

[Susurin]

Interesuje me recimo da porazgovaram sa Aristotelom da vidim koliko zaista ima posla u trucking biznisu, posto vidim da covek radi kao dispecer. Isplati li se doci sa nekim kapitalom u Ameriku, pod uslovom da se srede papiri, kupiti svoj kamion i voziti (owner operator). Nisam cuo ni jednu pozitivnu pricu o srbima vlasnicima firmi. Da li je istina da od njih treba bezati kao djavo od krsta ili se nadje i po neki posten. Svi vicu kriza je, nema posla, stoje kamioni, nema vozaca ako imas svoje kamione...

[Magelan]

Prvobitno poslao korisnik Susurin

Interesuje me recimo da porazgovaram sa Aristotelom da vidim koliko zaista ima posla u trucking biznisu, posto vidim da covek radi kao dispecer. Isplati li se doci sa nekim kapitalom u Ameriku, pod uslovom da se srede papiri, kupiti svoj kamion i voziti (owner operator). Nisam cuo ni jednu pozitivnu pricu o srbima vlasnicima firmi. Da li je istina da od njih treba bezati kao djavo od krsta ili se nadje i po neki posten. Svi vicu kriza je, nema posla, stoje kamioni, nema vozaca ako imas svoje kamione...

Ne znam koliko si citao prethodne postove u ovoj temi, pisali smo dosta o tome.

Aristotel ti je u BGD, on je out-source dispatch. O nasim firmama necu da komentarisem preterano. Da su svi losi, nisu, ima ok ljudi (kao i svuda), ali ima doooosta olosha...

Ja jesam radio za nase, nije bilo problema sa isplatama, ali opet znam dosta ljudi koji su imali problema... Sve zavisi... Ponavljam, dosta ima bagre u ovom poslu...

Najbolje je imati svoj kamion, tako je najbolja zarada. Mada dosta nasih krene da kupuje dodatne kamione sa pretpostavkom da ce zaradjivati sa drugim kamionom isto koliko zaradjuju sa onim koji voze, a to ne ide bas tako...

Ako ti se ne svidja jedna kompanija za koju radis, promenis je... Ima ih koliko volis...

[Magelan]

Kupiti kamion nije neka preterana investicija. Neki osrednji polovni moze da se kupi i za 15k, a taj novac moze da se skrpi za nekih 5-6 meseci stavljanja novca sa strane, mada i brze ako bas "zagrizes"

Dakle nije neophodan neki preterani pocetni kapital, mada ukoliko ga imas nije zgoreg

[Susurin]

Ako neko kao taj tvoj bivsi gazda ima 3 kamiona koji stoje parkirana i ceka "sezonu" to se onda zove mrtav kapital plus dodatni trosak. Te kamione treba registrovati i placati osiguranje, stajali ili se kotrljali, znaci treba da se kotrljaju. Sta to znaci sezona? Znaci decembar, januar, februar ne vozi, eventualno ni jul ili avgust? Koliko se to onda realno vozi godisnje? 8-9 meseci. Jesu li to mrtvi meseci jer nema posla ili ljudi nece da voze zimi zbog snega i leda i cuvanja kamiona? Drugo, kako sad ispade da nema vozaca za kamione, sta to znaci da ima viska kamiona?

[Magelan]

Prvobitno poslao korisnik Susurin

Ako neko kao taj tvoj bivsi gazda ima 3 kamiona koji stoje parkirana i ceka "sezonu" to se onda zove mrtav kapital plus dodatni trosak. Te kamione treba registrovati i placati osiguranje, stajali ili se kotrljali, znaci treba da se kotrljaju. Sta to znaci sezona? Znaci decembar, januar, februar ne vozi, eventualno ni jul ili avgust? Koliko se to onda realno vozi godisnje? 8-9 meseci. Jesu li to mrtvi meseci jer nema posla ili ljudi nece da voze zimi zbog snega i leda i cuvanja kamiona? Drugo, kako sad ispade da nema vozaca za kamione, sta to znaci da ima viska kamiona?

Kao sto vidis, nije bas sve med i mleko u ovom biznisu. Kao owner snosis dosta rizika, a jedan od njih je da cesto vozis, a da to samo pokrije troskove goriva, a zimski meseci su mahom takvi. Ovo je pravilo za "Over the Road", nisam vozio lokal pa ni ne znam kako stvari stoje u tom sektoru. Ja sam mogao da kupim kamion, ali sam nekih 20k ulozio u skolu umesto u kamion, pa sad zaradjujem cak i vise, a opet sam kod kuce svaki dan... Prosto nisam sebe video u kamionu na neke duze staze. Da jesam, verovatno bih do sada vec imao kamion u vlasnistvu i bazao po USA

Ne placa on osiguranje kad kamion stoji na jardu... Sezona je recimo mart-oktobar, ovi zimski meseci mogu da budu poprilicno mrtvi, novembar i decembar malo izvuce posta, mada nece svako to da radi - uglavnom su u pitanju timske ture i ludacki raspored...

Isto tako, sneg, led, vetar... Prevrtanja po Nebraski, Vajomingu, Dakotama, Ajovi... Dosta ljudi ne zeli da se bakce sa tim dodatnim otezavajucim faktorima...

Nije u pitanju visak kamiona, prosto je tako da ljudi izbegavaju kamion - voze ga mahom ljudi koji nemaju drugi izbor... To je jedno od retkih zanimanja gde se do dozvole dodje relativno brzo i lako, a zarada je dobra... Ali i pored toga, dosta ljudi ce posle nekog vremena pre hteti da radi neki bedno placeni posao nego da bude konstantno u kamionu...